[发明专利]隔振装置在审
申请号: | 201910733154.4 | 申请日: | 2015-07-21 |
公开(公告)号: | CN110425246A | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
发明(设计)人: | 植木哲;永泽正和;大野修平;长岛康寿之 | 申请(专利权)人: | 株式会社普利司通 |
主分类号: | F16F13/10 | 分类号: | F16F13/10;B60K5/12 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装构件 主液室 副液室 振动产生部 分隔构件 隔振装置 接收部 细孔 连通 液体封入型 地连接 多孔体 筒状 液室 分隔 装配 配置 | ||
本发明是液体封入型隔振装置(10),其装配有:筒状的第一安装构件(11),其与振动产生部或振动接收部连接;第二安装构件(12),其与另一者连接,也就是,其与振动接收部或振动产生部连接;弹性体(13),其使这些安装构件弹性地连接;以及分隔构件(16),其将第一安装构件(11)内的封入液体的液室(19)分隔成主液室(14)和副液室(15),主液室(14)的壁面的一部分由弹性体(13)形成。另外,分隔构件(16)中形成有使主液室(14)与副液室(15)连通的限制通路(24)。限制通路(24)中设置有具有多个细孔(31)的多孔体(28),细孔(28)以使主液室(14)侧与副液室(15)侧连通的方式并排地配置。
本申请是申请号为201580044185.9(对应的国际申请的申请号为PCT/JP2015/070669)、申请日为2015年7月21日、发明名称为“隔振装置”的发明专利申请的分案申请。
技术领域
本发明涉及一种隔振装置,该隔振装置适用于例如机动车、工业机械等,用于吸收和衰减诸如发动机等的振动产生部的振动。
要求2014年8月20日提交的日本专利申请2014-167273号的优先权,该申请的内容通过引用合并于此。
背景技术
传统上,已知由如下构件构成的隔振装置:筒状的第一安装构件,其与振动产生部和振动接收部中的一者连接;第二安装构件,其与另一者连接;弹性体,其连接这些安装构件;以及分隔构件,其将第一安装构件中的封入液体的液室分隔成主液室和副液室。分隔构件形成有使主液室与副液室彼此连通的限制通路。在该隔振装置中,当振动被输入时,两安装构件在使弹性体弹性变形的同时相对移位、改变主液室的液压并使液体向限制通路流动,由此吸收和衰减振动。
顺便地,在该隔振装置中,例如,当大的负载(振动)因例如路面的凹凸而被输入时,主液室的液压急剧升高,然后负载通过例如弹性体的回弹而沿相反方向输入,主液室的压力有时会骤然变为负压。归因于压力的如此骤然变化,会发生空化,这会在液体中产生大量气泡。此外,归因于空穴崩溃(空穴崩溃时所产生的气泡会崩溃),有时会产生异常噪音。
因而,例如,类似以下专利文献1中公开的隔振装置,已知如下构造:在该构造中,限制通路内设置有阀体,由此即使当具有大振幅的振动被输入时,也会抑制主液室中的负压的改变。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2012-172832号公报
发明内容
发明要解决的问题
然而,在现有的隔振装置中,存在的问题在于,因为设置阀体会使结构复杂化,并且因为还需要调整阀体,所以会增加制造成本。另外,归因于阀体的设置,会降低设计自由度。结果,还可能降低隔振特性。
已经考虑到以上事实作出本发明,本发明目的是提供一种能够在不降低隔振特性的情况下以简单的结构抑制由空穴崩溃导致的异常噪音的产生。
用于解决问题的方案
为了解决以上问题,本发明提出以下手段。
根据本发明的隔振装置为液体封入型隔振装置,所述隔振装置包括:筒状的第一安装构件,所述第一安装构件与振动产生部和振动接收部中的一者连接;第二安装构件,所述第二安装构件与所述振动产生部和所述振动接收部中的另一者连接;弹性体,所述弹性体使所述第一安装构件与所述第二安装构件弹性地连接;以及分隔构件,所述分隔构件将所述第一安装构件内的封入液体的液室分隔成主液室和副液室,所述主液室以所述弹性体作为壁面的一部分,其中,所述分隔构件形成有使所述主液室与所述副液室彼此连通的限制通路,并且所述限制通路配置有具有多个细孔的多孔体,所述细孔以使所述主液室侧与所述副液室侧彼此连通的方式并排布置。
发明的效果
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