[发明专利]一种多泵合流液压集成块

说明书

本发明公开一种多泵合流液压集成块，涉及液压装置技术领域，主要结构包括设置于主体内的压油路、回油路和出油路以及设置于主体外壁上的多个压油口、回油口、出油口、过渡压油口、过渡回油口和过渡出油口；能够将多个液压泵站输出的压力油进行合流后输出，从而有效解决单台液压泵站输出流量过小，无法满足实际工况中对大流量的需求，其结构简单合理、适用范围较为广泛且鲁棒性较高。

技术领域

本发明涉及液压装置技术领域，特别是涉及一种多泵合流液压集成块。

背景技术

液压集成块已成为液压系统中不可或缺的组成元件，是液压阀的主要载体，它具有结构紧凑、体积小、泄露少、安装方便、维护保养容易、件与元件直接无油管连接、容易实现模块化、标准化、通用化和集成块程度高。其内部主要以网络流道为主，表面分布着作用不同的孔，主要为螺纹安装孔、公共油孔、工艺孔等孔道。随着液压系统的设计和制造越来越复杂，使得液压集成块的设计也越来越复杂。在单泵系统的液压集成块较为普遍，而如要研制一些既要高压大流量又要在野外完成特殊作业的液压设备，那么泵组必须要轻便式设计，由多台液压泵集中供给液压动力。

公开号为CN201010570138的专利申请所公开的一种用于起重机的多泵合流液压系统及其合流阀组，主要是提供一种合流阀组，该合流阀组可以使用两个液压泵的压力油合流至同一出油口，从而减少液压系统中液压泵的数量。公开号为CN201310592881的专利申请所公开的多泵液压系统的控制装置及控制方法，提供了一种多泵液压系统的控制装置，包括主驱动器、从驱动器、多泵液压系统、压力传感器、控制线，主驱动器根据设定的压力和流量指令与压力传感器反馈的压力、电机反馈的流量对多泵液压系统进行压力和流量控制。同时，主驱动器根据检测到的压力和流量，与设定的压力和流量阈值进行对比，来控制从驱动器的转速，从而实现对多泵液压系统中从泵合流及卸荷的切换控制。

公开号为CN201010570138的专利申请所公开的一种用于起重机的多泵合流液压系统及其合流阀组，只是简单的将两个液压泵的压力油合流至同一出油口，无法对合流后的压力油的流量、压力进行调节，且不具备扩展性能，无法有效满足野外施工对高压大流量压力油的需求；公开号为CN201310592881的专利申请所公开的多泵液压系统的控制装置及控制方法，较多的依赖于伺服驱动器、传感器及电机控制，恶劣工况下容易发生故障，鲁棒性较差。

发明内容

为解决以上技术问题，本发明提供一种结构简单、用途广泛、鲁棒性高的多泵合流液压集成块。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

本发明提供一种多泵合流液压集成块，包括主体，所述主体内设置有多个压油路、回油路、汇合油路和出油路；所述汇合油路一端与所述主体的外壁相连通，所述汇合油路的另一端与所述多个压油路均连通；所述主体外壁上设置有多个压油口、多个过渡压油口、总出油口、过渡出油口、多个过渡回油口和总回油口；所述多个压油口分别连通一个所述压油路，所述多个过渡压油口分别连通一个所述压油路；所述总出油口与所述过渡出油口均与所述出油路连通，所述多个过渡回油口均与所述回油路连通。

可选的，所述主体为方形块。

可选的，所述多个压油口设置于所述主体的第一侧面上。

可选的，所述多个过渡压油口、所述过渡出油口和所述多个过渡回油口均设置于所述主体的顶面上。

可选的，所述总出油口设置于所述主体的第二侧面上。

可选的，所述总回油口设置于所述主体的第三侧面上。

可选的，所述主体内还设置有多个过渡压油路，所述过渡压油路一端与一个所述过渡压油口相连通，另一端与一个所述压油路相连通。

可选的，所述主体内还设置有过渡汇合油路，所述过渡汇合油路的一端与所述汇合油路连通，另一端与所述多个压油路相连通。