[发明专利]一种汽车变速箱齿轮轴装配台

说明书

本发明公开了一种汽车变速箱齿轮轴装配台，包括底座和两个竖板，两个所述竖板固定设置在底座上侧壁两端，所述底座上还固定设置有支撑块，且支撑块位于两个竖板之间，所述支撑块顶端固定设置有开口向上的凹槽，所述凹槽贯穿支撑块两侧壁设置，所述凹槽内腔下侧壁固定设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆顶端固定设置有弧形支撑套，所述弧形支撑套上设置有齿轮轴，所述凹槽两侧壁均螺纹连接有对应的调节螺栓，每个调节螺栓均贯穿凹槽侧壁向内转动连接有夹紧套。本发明可以同时从齿轮轴两端对齿轮轴进行装配压紧，提高了工作效率，同时可以对不同直径的齿轮轴进行装配，无需来回更换夹持固定装置，节约人力成本，具有很高的实用性。

技术领域

本发明涉及装配工装技术领域，尤其涉及一种汽车变速箱齿轮轴装配台。

背景技术

齿轮轴是汽车变速箱的重要组成部分。齿轮轴在装配时需要将一定数量的齿轮分别从中心轴的两侧依次套装在中心轴上并压紧，实际生活中，对于齿轮轴的装配大多在专有的变速箱齿轮轴装配台上完成的。现有的齿轮轴装配台装配时需要先装配中心轴一侧的齿轮，该侧齿轮装配结束后，将中心轴翻转180°再对另一侧的齿轮进行装配，装配效率较低，此外需要对不同直径的齿轮轴进行装配时，需要来回更换匹配的定位台，浪费了大量的人力成本，同时又提高了生产成本，实用性较低。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有的齿轮轴装配台装配效率较低、不能适用于不同直径的齿轮轴的缺点，而提出的一种汽车变速箱齿轮轴装配台。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车变速箱齿轮轴装配台，包括底座和两个竖板，两个所述竖板固定设置在底座上侧壁两端，所述底座上还固定设置有支撑块，且支撑块位于两个竖板之间，所述支撑块顶端固定设置有开口向上的凹槽，所述凹槽贯穿支撑块两侧壁设置，所述凹槽内腔下侧壁固定设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆顶端固定设置有弧形支撑套，所述弧形支撑套上设置有齿轮轴，所述凹槽两侧壁均螺纹连接有对应的调节螺栓，每个所述调节螺栓均贯穿凹槽侧壁向内转动连接有夹紧套，每个所述夹紧套与凹槽两侧内壁之间还固定设置有位置对称的伸缩管，每个所述竖板靠近支撑块的一侧均固定连接有一对位置对称的滑杆，每对所述滑杆上均滑动连接有匹配的滑板，所述滑板两侧壁螺纹连接有位置对称的锁紧螺栓，所述滑杆上固定设置有与锁紧螺栓匹配的锁紧槽，所述滑板远离竖板的一侧侧壁固定设置有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆远离滑板的一端固定设置有推板，所述推板远离液压伸缩杆的侧壁固定连接有多组位置对称的推杆。

优选地，每个所述推杆远离推板的一端均固定设置有对应的圆形推片，所述圆形推片远离推板的一侧侧壁固定设置有厚度均匀的耐磨垫。

优选地，所述底座四周倒圆角，且底座外表面包裹有一层厚度均匀的软质橡胶垫，所述夹紧套内表面固定设置有一层网格纹较深的硅胶垫，所述滑杆外表面涂设有一层厚度均匀额防锈蚀镀层。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明中，网格纹硅胶垫的设置可以让两个夹紧套更好的夹持柱齿轮轴，防止在安装齿轮的时候，齿轮轴发生窜动，提高了齿轮轴的装配效率，通过在支撑块上设置调节螺栓和夹紧套，可以适用于不同直径的齿轮轴，避免了来回更换定位夹紧装置，节约了大量的人力成本，又提高了生产效率，降低了生产成本，通过咋齿轮轴两端设置位置对称的压紧装置，可以同时在齿轮轴两端进行压紧装配，进一步提高了工作效率。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车变速箱齿轮轴装配台的结构示意图。

图2为本发明提出的一种汽车变速箱齿轮轴装配台的支撑块侧面结构示意图。

图中：1底座、2竖板、3支撑块、4齿轮轴、5滑杆、6滑板、7 锁紧螺栓、8锁紧槽、9液压伸缩杆、10推板、11推杆、12调节螺栓、13电动伸缩杆、14弧形支撑套、15夹紧套。

具体实施方式