[发明专利]警用防暴指挥车

说明书

本发明公开了一种警用防暴指挥车，其包括底盘以及设置于底盘上的扩展式方舱，还包括：两双头电机，其分别设置于所述底盘两纵梁侧壁；两对导套，所述导套呈筒状且截面为矩形，两对导套均沿所述底盘的宽度方向设置于所述底盘上，一对导套设置于所述底盘范围内且靠近一纵梁外侧，另一对导套设置于所述底盘范围内且靠近另一纵梁外侧，每一导套内活动设置有一滑杆，每一双头电机驱动一对导套内的滑杆移动；支撑机构，设置于所述滑杆的内腔中，当所述滑杆部分移至车厢外时，支撑机构托住伸出车厢外的活动侧舱。本发明可避免长时间使用后，扩展式方舱的活动侧舱与车辆底盘之间的连接件发生弯曲变形。

技术领域

本发明涉及防暴车辆领域。更具体地说，本发明涉及一种警用防暴指挥车。

背景技术

防暴指挥车是一种采用先进的车辆改装技术、卫星通信技术、图象采集和传输技术、计算机通信技术、无线微波传输和图象处理等技术，组成一个功能较为完备的移动指挥中心，在处理紧急突发事件中机动灵活、快速反应，实现通信保障、指挥调度，图像采集传输功能，把现场情况通过车载卫星系统高质量回传移动指挥中心，实现现场与移动指挥中心之间的远程图像监控、语音联络、数据查询，使指挥中心的指挥决策人员如临其境，及时获得现场信息，提高决策的准确性和及时性，为实现事件现场和远地指挥中心联动提供可靠的通信保障。现有的防暴指挥车受车厢结构和内部空间的限制，指挥中心会议区内空间较小，为了改善指挥车的内部环境，常常将指挥车车厢改装成为扩展式方舱结构，活动侧舱从指挥车车厢左右两侧伸出以扩展车厢内部空间，但是这种活动侧舱伸出车厢后舱底一般没有设置支撑结构，因此，活动侧舱伸出车厢部分会产生弯矩，长时间使用后活动侧舱与车厢的连接件会发生弯曲变形。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种警用防暴指挥车，在现有的指挥车基础上增加支撑机构，以加强对扩展式方舱的活动侧舱的支撑，防止扩展式方舱的活动侧舱与车辆底盘之间的连接件发生弯曲变形。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种警用防暴指挥车，其包括底盘以及设置于底盘上的扩展式方舱，还包括：

两双头电机，其分别设置于所述底盘两纵梁侧壁，且均位于各自所在纵梁中部，所述双头电机的输出轴沿所述底盘的长度方向设置；

两对导套，所述导套呈筒状且截面为矩形，两对导套均沿所述底盘的宽度方向设置于所述底盘上，一对导套设置于所述底盘范围内且靠近一纵梁外侧，另一对导套设置于所述底盘范围内且靠近另一纵梁外侧，每一导套内活动设置有一滑杆，所述滑杆也呈筒状且截面也为矩形，每一导套的顶面沿所述底盘宽度方向设置有长条状的第一开口，所述滑杆的顶部外壁设置有穿出所述第一开口的支柱，所述支柱的顶端连接所述扩展式方舱的活动侧舱底板，所述滑杆的底部外壁沿所述底盘宽度方向一半设置有齿条，另一半设置有长条状的第二开口，当所述滑杆完全处于所述导套内时，所述滑杆包含第二开口的半部分靠近所述底盘的边缘，所述滑杆包含齿条的半部分靠近所述底盘的中轴线，所述导套底面的中部开设有一窗口，所述窗口正对所述齿条位于所述滑杆中心的端部，两双头电机的每一输出轴通过减速器连接一传动轴，每一传动轴末端连接一齿轮，且每一齿轮的部分嵌入一窗口中与一齿条啮合，以驱动一滑杆活动，当所述滑杆包含第二开口的半部分移动至所述底盘外时，所述齿条位于所述滑杆一头的端部正对所述窗口；

其中，所述滑杆包含第二开口的半部分的内腔中设置有支撑机构，所述支撑机构包括：

第一支撑件，其宽度小于所述第二开口宽度，所述第一支撑件一端铰接于所述滑杆靠近端部的顶部内壁，且在所述底盘宽度方向的竖直面内转动，所述第一支撑件另一端连接有一滚轮；

伸缩杆，其固定端铰接于所述滑杆顶部内壁，活动端铰接于所述第一支撑件中部；