[发明专利]动力电池防撞梁总成和车辆在审
申请号: | 201910735448.0 | 申请日: | 2019-08-09 |
公开(公告)号: | CN110497785A | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 丛培龙;余启奎;周丽娜;巴红霞 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L50/64 |
代理公司: | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 郑朝然<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防撞梁 限位孔 安装组件 安装孔 锁止组件 锁止部 动力电池 贯穿 快速拆卸 正对设置 可转动 侧围 车体 锁止 位孔 轴向 申请 | ||
1.一种动力电池防撞梁总成(100),其特征在于,包括:
安装组件(1),所述安装组件(1)用于安装于车体侧围(101),所述安装组件(1)设有限位孔(14),所述限位孔(14)在第一方向的长度大于所述限位孔(14)在第二方向的长度;
防撞梁本体(2),所述防撞梁本体(2)安装于所述安装组件(1),所述防撞梁本体(2)具有安装孔(21),且所述限位孔(14)与所述安装孔(21)的中心部分正对设置;
锁止组件(3),所述锁止组件(3)贯穿所述安装孔(21)、所述限位孔(14),所述锁止组件(3)设有锁止部(33),所述锁止组件(3)绕自身轴向可转动地贯穿所述安装组件(1)及所述防撞梁本体(2),且所述锁止部(33)的最大长度大于所述限位孔(14)在第一方向的长度,以将所述防撞梁本体(2)与所述安装组件(1)锁止,所述锁止部(33)的最大长度小于所述限位孔(14)及所述安装孔(21)沿第二方向的长度,以使所述锁止部(33)适于贯穿所述限位孔(14)及所述安装孔(21)。
2.根据权利要求1所述的动力电池防撞梁总成(100),其特征在于,所述安装组件(1)包括:
安装垫板(11),所述安装垫板(11)用于安装于所述车体侧围(101);
防撞槽梁(12),所述防撞槽梁(12)与所述安装垫板(11)相连,所述防撞梁本体(2)安装于所述防撞槽梁(12),所述限位孔(14)贯通所述防撞槽梁(12)。
3.根据权利要求2所述的动力电池防撞梁总成(100),其特征在于,所述安装组件(1)还包括:限位扳手(13),所述限位扳手(13)与所述防撞槽梁(12)相连,所述限位孔(14)贯通所述限位扳手(13),且所述限位扳手(13)设有沿第二方向延伸的容纳槽(131),所述容纳槽(131)与所述限位孔(14)连通,所述锁止部(33)可选择性地伸至所述容纳槽(131)内。
4.根据权利要求3所述的动力电池防撞梁总成(100),其特征在于,所述容纳槽(131)与所述限位孔(14)交叉设置,第一方向与所述第二方向垂直。
5.根据权利要求2所述的动力电池防撞梁总成(100),其特征在于,所述防撞槽梁(12)包括依次相连的第一板(121)、第二板(122)和第三板(123),所述第一板(121)和所述第三板(123)平行间隔开,且所述限位孔(14)依次贯通所述第一板(121)、所述第三板(123),所述防撞梁本体(2)的端部设有所述安装孔(21),且所述防撞梁本体(2)的端部伸至所述第一板(121)和所述第二板(122)之间。
6.根据权利要求2-5中任一项所述的动力电池防撞梁总成(100),其特征在于,所述锁止组件(3)包括:锁止销(31)和弹性件(32),所述锁止销(31)贯穿所述安装孔(21)和所述限位孔(14),所述弹性件(32)套设于所述锁止销(31)外,且所述弹性件(32)的两端分别抵压所述锁止销(31)的第一端和所述防撞槽梁(12),所述锁止部(33)设于所述锁止销(31)的第二端。
7.根据权利要求6所述的动力电池防撞梁总成(100),其特征在于,所述锁止销(31)包括第一段(311)、第二段(312)和第三段(313),所述第二段(312)的两端分别与所述第一段(311)、所述第三段(313)相连,且所述第一段(311)、所述第二段(312)和所述第三段(313)的直径依次增大,所述第二段(312)贯穿所述安装孔(21)和所述限位孔(14),所述弹性件(32)套设于所述第二段(312),且所述弹性件(32)的两端分别抵压所述防撞槽梁(12)和所述第三段(313)的端面,所述第一段(311)伸至所述限位孔(14)内,所述锁止部(33)设于所述第一段(311)。
8.根据权利要求7所述的动力电池防撞梁总成(100),其特征在于,所述锁止部(33)贯穿所述第一段(311),且所述锁止部(33)与所述第一段(311)垂直设置。
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