[发明专利]活化废胶粉降噪微表处混合料

说明书

本发明公开了一种活化废胶粉降噪微表处混合料，原料包括矿料、改性乳化沥青、活化废胶粉、水泥、十八烷基三甲基氯化铵、复合添加剂，所述复合添加剂为聚苯基硅氧烷、N,N‑二环己基‑2‑苯并噻唑基次磺酰胺、氯丁橡胶、聚丙二醇二丙烯酸酯、聚四氢呋喃醚和交联剂的混合物；通过提高胶粉和矿料与沥青的相容性及粘结性能，提高降噪效果，通过沥青改性剂提高沥青的粘度、粘韧性和韧性,从而提高降噪微表处的耐候性、耐水性和耐流动性，加强降噪效果，通过十八烷基三甲基氯化铵提升微表处强度形成的速度,达到快速开放交通的目的；通过复合添加剂增强各组分的相容性，并将机械能转化微分子链或链段的运动能，将机械能转化为热能的形式消散，提高降噪效果。

技术领域

本发明涉及沥青路面预防性养护技术领域，特别涉及一种活化废胶粉降噪微表处混合料。

背景技术

微表处技术作为一种经济、快捷、有效、环保、开放交通快、使用寿命长的路面预防性养护技术，以其在提高路面抗滑、封水、改善路面外观和平整度等突出优点，已经成为我国高等级公路、城市道路预防性养护的主流技术。但在使用微表处时行驶过程中车内外噪声，即轮胎-路面噪声，较热拌热铺沥青路面明显增大，大大影响了路面行驶舒适性，制约了微表处技术的推广与应用，尤其在人口密集的城市道路。同时，传统微表处铺筑后早期强度低，需封闭交通进行养护，且高温抗车辙性能差，耐久性、抗滑能力衰减较快，易出现掉粒、脱皮等病害。因此，兼有降噪和性能优良的微表处技术既能充分发挥微表处预防性养护优势，同时还能降低交通噪音，达到提高行车舒适性的要求。

降噪微表处技术现行研究中多从微表处混合料和施工工艺入手，如采用较小粒径的集料优化级配、添加纤维、增加碾压工艺等措施，也有利用橡胶粉弹性来改善噪声大小，如专利CN 104496285 B将橡胶粉与基质沥青混合制成橡胶沥青，与矿料混合形成一种橡胶沥青超薄磨耗层混合料及具有降噪抗滑的橡胶沥青超薄磨耗层；专利CN 105714638 B通过橡胶沥青混凝土结构层形成橡胶轮胎颗粒降噪路面；专利CN 108164209 A掺加80目1％橡胶粉形成一种复合型降噪微表处。

现有技术的特征是将橡胶粉通过湿法(橡胶沥青)或干法(替代集料)直接应用于混合料中，并未考虑胶粉与沥青的相容性及粘结性能，从而在很大程度上抑制了胶粉的活性与利用率，因此，有必要提高胶粉的活性以实现较高的利用率，真正实现废旧资源的回收利用。且加入胶粉后，会导致微表处的强度形成缓慢，不能快速恢复交通。且现有技术中用于沥青路面降噪预防性养护的方法主要是通过调整材料级配增加封层空隙率或降低表面构造深度,工程实践表明,这些方法降噪效果不明显,无法有效降低沥青路面预防性养护封层车辆行驶噪声。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种活化废胶粉降噪微表处混合料，提高降噪微表处的降噪效果。

本发明的活化废胶粉降噪微表处混合料，原料按重量份包括以下组分：矿料100份、改性乳化沥青7-11份、活化废胶粉1-3份、水泥0-3份、十八烷基三甲基氯化铵0.5-1.5份、复合添加剂0.5-1份，所述复合添加剂为聚苯基硅氧烷、N,N-二环己基-2-苯并噻唑基次磺酰胺、氯丁橡胶、聚丙二醇二丙烯酸酯、聚四氢呋喃醚和交联剂的混合物；

进一步，按质量比聚苯基硅氧烷：N,N-二环己基-2-苯并噻唑基次磺酰胺：氯丁橡胶：聚丙二醇二丙烯酸酯：聚四氢呋喃醚：交联剂＝3：3：2：2：1：1；

进一步，原料按重量份包括以下组分：矿料100份、改性乳化沥青9份、活化废胶粉2份、水泥1份、十八烷基三甲基氯化铵1份、复合添加剂0.8份；

进一步，所述改性乳化沥青为乳化沥青经改性剂处理制得，所述改性剂为水性环氧、丁苯橡胶、硅藻土、邻本二甲酸二辛酯和己二酸二乙二醇单丁醚酯的混合物；

进一步，按质量比水性环氧：丁苯橡胶：硅藻土：邻本二甲酸二辛酯：己二酸二乙二醇单丁醚酯5：1：2：1：1：1；