[发明专利]一种燃料电池膜电极用模具冷却装置

说明书

本发明公开了一种燃料电池膜电极用模具冷却装置，包括上冷板和下冷板，上冷板固定在连接板的底部，连接板与气缸组的活塞杆的端部螺纹连接，气缸组通过螺栓竖直安装在顶板上，顶板的底部拐角处固定有导杆，导杆的底端固定在底板上，底板固定在框架组件的顶部，底板的顶部设置有尼龙板，尼龙板的顶部设置有下冷板，下冷板的顶部设置有铝板模具，框架组件的正面固定有前面板，前面板上分别固定有按钮开关和时间继电器。本发明通过设置减压阀、上冷板、下冷板、时间继电器和气缸组，解决了现有的燃料电池模具冷却装置的上下冷板与模具的贴合度难以控制，且降温时间难以精确控制的问题。

技术领域

本发明涉及燃料电池技术领域，具体为一种燃料电池膜电极用模具冷却装置。

背景技术

氢燃料电池膜电极在热压时，使用铝合金平板模具，该模具具有升温快，降温快，重量轻等特点，但因为厚度薄，无法在内部增加流道，故现在采用特制冷板来对其降温。冷板内部加工有流道，使用时将高温模具放在上下两块冷板中间，通过冷板内部的制冷媒介循环，将热量由模具传导至冷板再到制冷媒介，完成降温过程。在此过程中，模具的拿取都需要人力，并且上下冷板与模具的贴合度对模具散热也有影响，再者降温时间也只是靠大致估算，并不精确。为解决上述问题，本发明一种可精确控制冷却时间，并实现冷板自动上下运动的模具冷却装置。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种燃料电池膜电极用模具冷却装置，解决了现有的燃料电池模具冷却装置的上下冷板与模具的贴合度难以控制，且降温时间难以精确控制的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种燃料电池膜电极用模具冷却装置，包括上冷板和下冷板，上冷板固定在连接板的底部，连接板与气缸组的活塞杆的端部螺纹连接，气缸组通过螺栓竖直安装在顶板上，顶板的底部拐角处固定有导杆，导杆的底端固定在底板上，底板固定在框架组件的顶部，底板的顶部设置有尼龙板，尼龙板的顶部设置有下冷板，下冷板的顶部设置有铝板模具，框架组件的正面固定有前面板，前面板上分别固定有按钮开关和时间继电器，框架组件的背面固定有电磁阀，框架组件的侧面固定有减压阀，框架组件的底部固定有下面板。

优选的，上冷板和下冷板均设置有两个，两个上冷板之间通过两个连接板固定在一起，两个下冷板并排设置在尼龙板上。

优选的，上冷板和下冷板的内部均设置有冷媒流道。

优选的，气缸组设置有四个，四个气缸组呈矩阵状固定在顶板的顶部。

优选的，导杆的上下两端分别插入顶板和底板上的台阶孔内，导杆设置有四个，四个导杆呈矩形状固定在顶板与底板之间。

优选的，气缸组的进出口连接有节流阀。

优选的，下冷板上开设有螺纹孔，尼龙板上相同位置处开设有通孔，下冷板和尼龙板通过螺栓共同固定在底板上。

优选的，减压阀的一端通过气管与空压站连接，减压阀的另一端通过气管与电磁阀的进气口固定连接，电磁阀的出气口通过五通气动接头分别与四个气缸组的进口固定连接。

（三）有益效果

本发明提供了一种燃料电池膜电极用模具冷却装置，具备以下有益效果：

（1）本发明通过设置电磁阀、气缸组、按钮开关、时间继电器和减压阀，采用自动化代替人力拿放冷板，降低劳动强度，防止烫伤，省时省力，压缩空气自空压站进入减压阀内，通过减压阀调整到所需压力之后，经过气管输送至电磁阀内，电磁阀接收到按钮开关的信号，控制内部压缩气体的通过与截止，通过电磁阀的通断，压缩空气经五通气动接头均分至气缸组内，进而使得气缸组推动上冷板进行上下往复运动，实现模具冷却的自动化过程。