[发明专利]一种汽车仪表板用PA6复合材料及其制备方法

说明书

本发明提供了一种汽车仪表板专用PA6复合材料，包括40‑55重量份尼龙6，0‑1重量份润滑剂，0‑1重量份综合改性剂，0‑2重量份抗氧剂，0‑2重量份黑色母粒，0‑15重量份增韧剂以及0‑55重量份短切扁平玻璃纤维，本发明提供的复合材料通过选择合适的物料组分，且所述短切扁平玻璃纤维截面为扁平状，其截面的宽厚比为(2～10)∶1，进而使得到的复合材料相对于现有的复合材料流动性、力学性能提高了，同时降低了制品的收缩率与翘曲变形，进而能够满足得到的仪表板高尺寸稳定性、高力学性能、高表面质量的发展要求。

技术领域

本发明涉及复合材料领域，尤其涉及一种汽车仪表板专用PA6复合材料及其制备方法。

背景技术

汽车仪表板主要是起支撑作用。目前汽车仪表板大部分采用玻纤增强聚丙烯复合材料，因为玻纤增强PA6复合材料具有更好的力学性能，更高的尺寸稳定性，更好的耐高低温性能是高端车仪表板的首选。

然而，随着汽车工业的发展，对汽车仪表板的尺寸精密度要求也越来越高，特别是高端车型对仪表盘的要求不仅需要其具有很好的力学性能和耐高低温性能，还需要其具有很好的表面质量；但是，目前提供的仪表盘材料虽然力学性能和尺寸稳定性较好，但是由于复合材料中高纤维含量的存在，使得得到的复合材料流动性差，进而制备的制件表面质量差，并且容易翘曲变形。

发明内容

有鉴于此，本发明所要解决的技术问题在于提供了一种汽车仪表板专用PA6复合材料及其制备方法，本发明提供的复合材料不仅力学性能好，而且流动性好，制品不易翘曲变形，尺寸稳定性好。

本发明提供了一种汽车仪表板专用PA6复合材料，以重量份数计，包括：

其中，所述短切扁平玻璃纤维截面为扁平状，截面的宽厚比为(2～10)∶1。

优选的，所述复合材料，以重量份数计，包括：

优选的，所述尼龙6的相对粘度为2.0～2.8。

优选的，所述短切扁平玻璃纤维的长度为3-6mm。

优选的，所述润滑剂为乙烯-丙烯酸共聚物、蒙旦蜡和酰胺蜡中的一种或几种。

优选的，所述抗氧剂为受阻酚类抗氧剂和亚磷酸酯类抗氧剂中的一种或几种。

优选的，所述黑色母粒为尼龙6载体碳黑母粒、PP载体碳黑母粒和尼龙6苯胺黑黑色母粒中的一种或两种。

优选的，所述增韧剂为甲基丙烯酸缩水甘油酯接枝聚烯烃或者马来酸酐接枝聚烯烃。

优选的，所述综合改性剂为超支化聚合物。

本发明还提供了一种汽车仪表板专用PA6复合材料的制备方法，包括：

1)将40-55重量份尼龙6，0-1重量份润滑剂，0-1重量份综合改性剂，0-2重量份抗氧剂0-2重量份黑色母粒，0-15重量份增韧剂混合，得到混合物料；

2)将得到混合物料和40-55重量份短切扁平玻璃纤维混合造粒，得到汽车仪表板专用PA6复合材料；

其中，所述短切扁平玻璃纤维截面为扁平状，截面的宽厚比为(2～10)∶1。