[发明专利]一种国六SCR前端尿素混合结构

说明书

本发明提供一种国六SCR前端尿素混合结构，包括喇叭口筒体、保温内层筒体、气体旋流叶片管、不锈钢缠绕网、前隔板、扰流板、球形堵盖、喷嘴座支撑底座和喷嘴座；所述旋流叶片管底部焊接不锈钢缠绕网，所述保温内层筒体的一端安装有球形堵盖；所述保温内层筒体安装在喇叭口筒体内；所述保温内层筒体与喇叭口筒体之间安装有前隔板；所述喇叭口筒体位于球形堵盖一侧的内壁上安装有扰流板；所述旋流叶片管顶部的喇叭口筒体上焊接有喷嘴座支撑底座，所述喷嘴座焊接在喷嘴座支撑底座上。本发明利用气流旋流叶片管提升尾气气流速度及气流分布状态，使雾化尿素和尾气充分混合，提高催化剂前的气体流场及氨浓度均匀性，从而降低尾气污染物含量。

技术领域

本发明属于车用发动机尾气排放净化技术和节能降耗技术领域，特别是涉及一种国六SCR前端尿素混合结构。

背景技术

根据国家环保部、国家质量总局发布的《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》要求，重型柴油车计划在2020年实施国六排放标准，各个整车厂、发动机厂都在着重储备国六技术。目前的国六重型柴油机的技术路线均为氧化催化单元(DOC)/颗粒捕集单元(DPF)/选择性催化还原转化单元(SCR)和氨氧化催化单元(ASC)串联组合而成，国五柴油机大多仅含选择性催化还原转化单元，因此国六后处理相比之前国五的混合结构更为复杂，对于抗尿素结晶的要求更高。为满足国六校车或者轻型车的需求，设计一种结构更为紧凑、体积相对更小、尿素结晶更少、流场均匀性更好的混合结构。

发明内容

本发明提供一种国六SCR前端尿素混合结构，此尿素混合结构占用空间小，能够很好的适应于校车、轻卡的布置，不仅能够保证尿素与汽车尾气充分混合，可以明显的降低排气污染物浓度，而且对于抗尿素结晶方面有显著的效果

本发明采用的技术方案为：一种国六SCR前端尿素混合结构，包括喇叭口筒体、保温内层筒体、旋流叶片管、不锈钢缠绕网、前隔板、扰流板、球形堵盖、喷嘴座支撑底座和喷嘴座；所述旋流叶片管底部焊接不锈钢缠绕网，所述旋流叶片和不锈钢缠绕网的组合体横向安装在保温内层筒体，所述保温内层筒体的一端安装有球形堵盖；所述保温内层筒体安装在喇叭口筒体内；所述保温内层筒体与喇叭口筒体之间安装有前隔板；所述喇叭口筒体位于球形堵盖一侧的内壁上安装有扰流板；所述旋流叶片管顶部的喇叭口筒体上焊接有喷嘴座支撑底座，所述喷嘴座焊接在喷嘴座支撑底座上。

进一步，所述旋流叶片管为不锈钢管，上面外翻螺旋状叶片，所述叶片与旋流叶片管管体成一定角度。

进一步，所述喇叭口筒体上安装有温度传感器底座和压差传感器底座。

进一步，所述喇叭口筒体与保温内层筒体之间为环形结构，环形结构可以加长气流通过的路程，保证氨气与尾气充分混合；更形成保温层，更好的保证内层筒体中的气体雾化；后方的球形堵盖可以使得气流向中心靠拢，保证气流均匀分布使得催化反应更加的充分。

进一步，所述扰流板焊接在球形堵盖和喇叭口筒体之间。

本发明，相对于传统技术，具有如下有益效果：

1、尿素溶液从喷嘴直接喷向旋流混合管，与通过旋流叶片管的螺旋尾气相互混合。混合气体螺旋撞击在不锈钢缠绕网上，尿素雾化液体被不锈钢缠绕网破碎，直径进一步变小。高温不锈钢缠绕网加速尿素雾化液蒸发，使得尾气与尿素混合更加均匀，结晶风险更小，污染转化物效率更高；

2、内、外层筒体之间形成环形结构，该结构形成保温层，减小尿素溶液因低温结晶的风险；同时该结构可以加长气流通过的路程，利用扰流板阻扰气流直接通过，利用球形堵盖，保证气流分布均匀保证氨气与尾气充分混合，提供污染物的转化效率；

3、该混合结构将接头和外层筒体做成一体，使得结构更加的紧凑，方便整车布置。

附图说明

图1为混合结构的进气向整体示意图；