[发明专利]一种汽车进气系统的扬雪试验方法

说明书

本发明公开了一种汽车进气系统的扬雪试验方法，包括如下步骤：S1，试验样车的准备，选取多辆试验样车，进行静态检查，布置传感器，试验场地的准备；S2，扬雪工况试验，试验样车依次在扬雪车后方行驶，以行驶40km为一个循环，单个循环结束后，更换试验样车行驶顺序，再进行下一个循环；S3，扬雪工况累积结束后，将试验样车在室外低温自然环境中静置6~10h；S4，检查试验样车是否能够正常冷启动，若能够冷启动，则在道路上驾驶10~20min，反之则判定该试验样车扬雪试验不合格；S5，拆解试验样车进气系统，检查空气滤清器和节气门的结冰情况，进行试验判定。其能够有效地对整车进气系统在低温扬雪环境中的工作可靠性进行验证。

技术领域

本发明涉及汽车道路试验方法，具体涉及一种汽车进气系统的扬雪试验方法。

背景技术

扬雪天气在中国北方的冬季比较常见，一种是下雪时的自然飘雪，一种是车辆驶过积雪路面扬起的飞雪，后者更易设计试验模拟，安全也更易掌控。汽车在低温扬雪环境中行驶，飞雪从进气系统吸入发动机空滤器滤芯前端堆积。当空滤内吸入的飞雪不断增多，将导致空滤器堵塞，整车动力下降明显，引起用户抱怨。

国内各汽车生产厂家，在汽车前期研发中，针对低温扬雪工况验证尚处于摸索状态，大都是在低温试验场的雪环道内，安排一辆试验样车跟在一辆装载扬雪装置的扬雪车后完成一定里程工况累计，试验中持续关注样车是否出现明显的失效模式。

当前行业开展的整车扬雪试验方法存在的缺点有：试验条件的设定较粗狂，对扬雪强度、工况里程以及试验样车数量要求不明晰；试验场地利用率不高；结果评判标准缺失。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车进气系统的扬雪试验方法，其能够有效地对整车进气系统在低温扬雪环境中的工作可靠性进行验证。

本发明所述的汽车进气系统的扬雪试验方法，其包括如下步骤：

S1，试验样车的准备，选取多辆试验样车，进行静态检查，在发动机进水口或出水口、变速器进油口或出油口处分别布置温度传感器，采集试验过程中防冻液水温和变速器油温；试验场地的准备，包括至少两车道的雪环道，宽度不低于7m，路面积雪厚度为5~10cm，环境温度低于-15℃，相对风速不大于6m/s；

S2，扬雪工况试验，试验样车依次在扬雪车后方行驶，按预设循环次数，循环驾驶试验样车进行扬雪工况试验累积；

S3，扬雪工况试验累积结束后，将试验样车在室外低温自然环境中静置6~10h；

S4，检查试验样车是否能够正常冷启动，若能够冷启动，则在道路上驾驶10~20min，反之则判定该试验样车扬雪试验不合格；

S5，拆解试验样车进气系统，检查空气滤清器和节气门的结冰情况，进行试验判定。

进一步，所述S1中试验样车的静态检查包括：检查试验样车的前保险杠、进气格栅和发动机舱护板是否有影响扬雪试验结果的伪装或遮挡。

进一步，所述S2中扬雪车和试验样车的高度差不超过30mm。

进一步，所述S2中扬雪车的行驶速度为60km/h，试验样车的行驶速度为55~65km/h。

进一步，若试验样车在进行扬雪工况试验时，车速能够维持50km/h以上，则继续进行扬雪工况试验，反之则判定该试验样车扬雪试验不合格。

进一步，所述S2中扬雪车与其后方第一辆试验样车之间的距离和相邻试验样车之间的距离为20~25m。

进一步，所述S2中循环次数为6次，以行驶40km为一个循环，单个循环结束后，更换试验样车行驶顺序，再进行下一个循环。