[发明专利]一种适合轮毂电机驱动的悬架强度检测装置

说明书

本发明公开了一种适合轮毂电机驱动的悬架强度检测装置，包括检测板，所述检测板表面安装固定有支撑台，且支撑台两端对称设有半轴强度检测装置和减震器检测装置，所述半轴强度检测装置和减震器检测装置均安装固定在检测板表面，本发明通过半轴强度检测装置和减震器检测装置的配合作用，实现对半轴和减震器安装后的悬架总成进行强度检测，模仿汽车在行驶过程中悬架总成所能受到的强度极限，与现有的半轴和减震器单个部件的强度检测相比，其检测效果更加贴合实际情况，更加准确。

技术领域

本发明涉及悬架强度检测装置技术领域，具体为一种适合轮毂电机驱动的悬架强度检测装置。

背景技术

汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一，随着高速公路网的发展,汽车的车速也在不断提高,非独立悬架越来越不能够满足人们对汽车行驶平顺性和操纵稳定性的要求，因此独立悬架慢慢取代非独立悬架，成为主流悬架，现有独立车架主要由减震器和半轴组成，在对其进行强度检测时，都是在未组装之间进行独立检测（因为组装后的结构不规则无法有效检测），但是这样检测仅仅能够体现独立部件的强度，无法直观有效的体现组合起来的强度，而减震器本身具有的弹力能产生一定的反作用力，独立部件的强度无法有效的代表在组合后悬架总体的强度，因此并不能有效的测出汽车在行驶时，悬架总体受力极限，为此，我们提出一种适合轮毂电机驱动的悬架强度检测装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种适合轮毂电机驱动的悬架强度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种适合轮毂电机驱动的悬架强度检测装置，包括检测板，所述检测板表面安装固定有支撑台，且支撑台两端对称设有半轴强度检测装置和减震器检测装置，所述半轴强度检测装置和减震器检测装置均安装固定在检测板表面。

优选的，所述支撑台表面对称固定有支撑弧板，所述支撑弧板一端通过合页连接有支撑盖，且支撑盖远离合页一端通过螺钉与支撑弧板固定，所述支撑弧板与支撑盖之间放置有半轴。

优选的，所述半轴强度检测装置由驱动件、升降板和连接件组成，所述驱动件安装固定在检测板上，且驱动件顶部固定有连接壳，所述升降板一端滑动贯穿连接壳，并与驱动件输出端固定，所述连接件固定在升降板一侧，且与半轴远离支撑台一端连接。

优选的，所述驱动件由驱动壳、螺纹杆、驱动电机、滑块、连接板和支撑板组成，所述驱动壳安装固定在检测板表面，所述螺纹杆两端通过轴承与驱动壳两侧内壁转动连接，且螺纹杆两端对称刻有正螺纹与反螺纹，所述驱动电机安装固定在检测板表面，且驱动电机输出端与螺纹杆一端固定，所述滑块设有两个，且两个滑动对称分布在螺纹杆两端外侧，所述滑块内开有螺纹孔，且通过螺纹孔与螺纹杆螺纹连接，所述支撑板设有四个，且对称分布固定在两个滑块顶部，所述升降板底部对称开有连接槽，所述连接板设有两个，且两个连接板一端通过销轴分别与两个连接槽内壁转动连接，另一端通过销轴分别与两个滑块顶部的支撑板转动连接。

优选的，所述连接件由固定环板、移动环板、固定架、电动推杆和接触环板，所述固定环板固定在升降板一侧外壁上，且套在移动环板外侧，所述移动环板套在半轴一端外侧，且移动环板外壁与固定环板内壁滑动连接，所述固定环板顶部和底部均开有限位槽，且移动环板一端顶部和底部对称开有限位板，所述限位板与限位槽滑动连接，所述电动推杆通过固定架与移动环板固定在，且电动推杆输出端与接触环板固定。