[发明专利]一种集装箱智能大门节能控制装置

权利要求书

1.一种集装箱智能大门节能控制装置，其特征在于，包括节能信号采集装置、节能控制装置、智能大门控制装置、智能大门用电装置四个部分，其中，

节能信号采集装置的光照传感器与节能控制装置的节能控制PLC通过信号线连接，集装箱智能大门等候区前方有m个集卡车专用车道，每个车道下面埋设一个车流检测地感线圈，车流检测地感线圈与对应的第一车检器连接，第一车检器分别与节能控制装置的节能控制PLC连接，智能大门由n车道组成，每个车道下方埋设一个车道地感线圈，车道地感线圈与对应的第二车检器连接，第二车检器分别与节能控制装置的节能控制PLC连接，节能控制装置的节能控制PLC与节能控制交换机通过网线连接，节能控制继电器与节能控制PLC通过电缆连接，节能控制交换机与不同的智能大门控制装置的智能大门网络交换机通过网线连接，每个智能大门控制装置的智能大门控制PLC与智能大门网络交换机通过网线连接，智能大门网络交换机与摄像机通过网线连接，智能大门控制PLC与智能大门继电器通过电缆连接，智能大门继电器与摄像机通过电缆连接，智能大门继电器与红外对射开关通过电缆连接，智能大门继电器与泛光灯通过电缆连接，智能大门继电器与道闸机通过电缆连接，继电器与红绿灯通过电缆连接。

2.如权利要求1所述的集装箱智能大门节能控制装置，其特征在于，

当有集卡车进入智能大门等候区前方的集卡车专用车道时，车流检测地感线圈检测到有车辆进入，通过第一车检器将数据传输到节能控制装置的节能控制PLC，节能控制PLC实现进入等候区集卡车的计数功能，智能大门车道地感线圈检测进入智能大门的集卡车数量，通过第二车检器将数据传输到节能控制PLC，节能控制PLC计算出尚停留在等候区的集卡车数量，通过自动分流技术计算出需要开启的车道及数量，节能控制PLC发送车道的启闭指令给智能大门控制PLC，智能大门控制PLC接收到指令后，控制开启车道的红绿灯显示绿灯，摄像机、红外对射开关、道闸机等设备上电，光照传感器检测到摄像机需要补光时，智能大门控制PLC控制泛光灯上电，智能大门控制PLC控制需要关闭车道的红绿灯显示红灯，摄像机、红外对射开关、泛光灯、道闸机等设备断电，实现车道启闭自动控制与智能大门节能效果。

3.如权利要求1所述的集装箱智能大门节能控制装置，其特征在于，

节能信号采集装置包括车流检测地感线圈、智能大门车道地感线圈、第一车检器、第二车检器、光照传感器，车流检测地感线圈、智能大门车道地感线圈布设在车道地面下方，分别与各自的车检器通过信号线连接，检测进入智能大门等候区及智能大门车道的集卡车数量，第一车检器、第二车检器安装在智能大门控制装置中，第一车检器、第二车检器与节能控制装置的节能控制PLC通过信号线连接，将车流信息传输给节能控制PLC，光照传感器安装在集装箱智能大门横梁上能够采集到太阳光的地方，通过信号线与节能控制PLC连接，用于采集太阳光照度。

4.如权利要求1所述的集装箱智能大门节能控制装置，其特征在于，

节能控制装置包括节能控制PLC、节能控制交换机、节能控制继电器，节能控制PLC采集车道光照信息及进入智能大门等候区的集卡车数量、进入智能大门车道的集卡车数量，换算出尚在等候区等待进入智能大门车道的集卡车数量，根据车道自动分流算法计算出需要开启的车道数，根据光照信息与设定阈值对比，确定是否需要开启泛光灯进行补光，并将开启车道指令、关闭车道指令、补光指令通过节能控制交换机发送给相应的智能大门交换机，节能控制继电器实现给节能控制PLC的供电及启停控制。

5.如权利要求1所述的集装箱智能大门节能控制装置，其特征在于，

智能大门控制装置包括智能大门网络交换机、智能大门控制PLC、智能大门继电器，智能大门交换机接收到节能控制交换机发送的指令后，发送给智能大门控制PLC，智能大门控制PLC接收到开启车道指令、关闭车道指令、补光指令以后，输出信号，通过继电器控制相应的用电装置得电或者断电，使开启车道的智能大门设备得电工作，使关闭车道的智能大门设备断电。