[发明专利]一种用于液压高压管路的快插连接接头

说明书

本发明公开了一种用于液压高压管路的快插连接接头包括阳接头和阴接头，阴接头包括阴接头本体，阴接头本体内表面设有第一卡槽和第二卡槽；卡簧圈，外侧卡设在第一卡槽内；密封圈、挡圈和锁止环，从下往上依次层叠设置在第二卡槽内；阳接头包括阳接头本体，可插拔设置在阴接头本体内，阳接头本体外表面设有第三卡槽和第四卡槽；压帽，套在第三卡槽上且可沿阳接头本体的轴向滑动设置；插接时第四卡槽装配密封在密封圈、挡圈和锁止环的内侧，卡簧圈的内侧卡设在第三卡槽上、形成在压帽的下方；拆卸时，压帽滑动至挤压卡簧圈使卡簧圈撑出第三卡槽，加工方便，快装快卸，同时密封形变能力更好，可以承受管内压力大的情况下不泄露液体。

技术领域

本发明涉及管路接头技术领域，更具体地涉及一种用于液压高压管路的快插连接接头。

背景技术

目前汽车，尤其是重型卡车的液压高压管路连接液压高压管路与车载阀体(或泵体)的连接接头通常采用快插连接接头，由于重型卡车的举升等高压系统的应用，存在压力大、易泄露，快插连接接头的常规结构容易致使管路传输液压失灵，因此快插连接接头的结构设计尤为重要，需要提出一种新型的快插连接接头在能够快装快卸的前提下形变能力更好，可以承受管内压力大的情况下不泄露液体。

此外，现有的液压快插连接接头中，除不能适应高压环境下的应用外，还具有可快插不可快卸，售后维修拆卸不方便，在装车过程中或维修换装过程中易发生零部件掉落丢失等问题。

发明内容

为了解决所述现有技术的不足，本发明提供了一种用于液压高压管路的快插连接接头，通过将阴接头本体内装配有卡簧圈、密封圈、挡圈和锁止环，将阳接头本体上装配有压帽，加工更方便，可快速装配，增强阳接头和阴接头的整体性，使外形更一致，在保障安全的前提下实现快装快卸的功能，同时密封形变能力更好，可以承受管内压力大的情况下不泄露液体。

本发明所要达到的技术效果通过以下方案实现：一种用于液压高压管路的快插连接接头，包括阳接头和阴接头，所述阴接头包括一阴接头本体，阴接头本体内表面设有第一卡槽和第二卡槽；

一卡簧圈，外侧卡设在第一卡槽内；

一密封圈、一挡圈和一锁止环，从下往上依次层叠设置在第二卡槽内；

所述阳接头包括一阳接头本体，可插拔设置在阴接头本体内，阳接头本体外表面设有第三卡槽和第四卡槽；

一压帽，套在第三卡槽上且可沿阳接头本体的轴向滑动设置；

所述阳接头与阴接头插接时，第四卡槽装配密封在密封圈、挡圈和锁止环的内侧，卡簧圈的内侧卡设在第三卡槽上、形成在压帽的下方；

所述阳接头与阴接头拆卸时，所述压帽滑动至挤压卡簧圈使卡簧圈撑出第三卡槽。

优选地，所述锁止环的边缘设有多个间隔的扩散状的弹性分叉。

优选地，所述阳接头本体上还开设有第六卡槽，所述第六卡槽形成在压帽的上方用于拆卸工具伸入至第六卡槽内按压压帽以撑开卡簧圈。

优选地，所述拆卸工具包括卡槽伸入部和与卡槽伸入部连接的手柄部，所述卡槽伸入部开设有与第六卡槽适配插接的凹槽；所述手柄部还设有抵接压帽的抵接部。

优选地，还包括设置在压帽和阳接头本体之间的定位圈，定位圈卡在阳接头本体上的第五卡槽内。

优选地，还包括套设在压帽外侧的防尘圈。

优选地，所述压帽包括依次连接的按压部、过渡部和压刃。

本发明具有以下优点：