[发明专利]一种车用全方位多功能能源采集装置

说明书

本发明实施例公开了一种车用全方位多功能能源采集装置，包括车体和位于车体内的主要供电蓄电池，车体包括车内室，还包括太阳能电池板、备用蓄电池、过充过放保护模块、光照感应模块、温度感应模块、中央处理器、制冷装置、加热装置、中央处理器预设有温度第一阈值和光照阈值，当光照感应信号的值大于光照阈值且温度感应信号的值大于温度第一阈值时输出制冷控制信号；中央处理器还预设有温度第二阈值，当光照感应信号的值大于光照阈值且温度感应信号的值小于温度第二阈值时输出制热控制信号，制冷装置响应于制冷控制信号工作，加热装置响应于制热控制信号，智能管控车辆温度，同时保证了车辆的续航功能。

技术领域

本发明实施例涉及车用能源采集技术领域，具体涉及一种车用全方位多功能能源采集装置。

背景技术

随着社会的发展，汽车已经成为大多数家庭必须的交通工具，为人们提供更多的出行便利，但由于南北方温度的差异较大，南方的温度较高，在夏季时，露天停车长时间会导致车辆过热，车室内温度过高，而车内的空调需要车辆启动时才能打开，室内温度一段时间才能降到正常状态，不但会使驾驶和随行人员难以忍受，而且当车内遗留孩子或宠物时，温度过高会导致车内的孩子或宠物晕厥，危险性较大，而北方的冬季的温度极低，当车辆位于室外一段时间后，车室内的温度较低，长时间停放车辆而导致蓄电池电量不足，进而导致车辆打火较为困难。对于电动汽车来说，如果采用车载空调进行温度调节，往往会使主要供电电池不足，降低车辆续航。

发明内容

为此，本发明实施例提供一种车用全方位多功能能源采集装置，以解决现有技术中由于现有技术不足而导致的不能在保证车辆续航的同时改善车辆驾驶环境的问题。

为了实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：一种车用全方位多功能能源采集装置，包括车体和位于车体内的主要供电蓄电池，所述车体包括车内室，还包括太阳能电池板：耦接于备用蓄电池，用于将太阳能转化为电能给备用蓄电池充电；备用蓄电池：耦接于太阳能电池板，用于储存太阳能电池板输出的电能；过充过放保护模块：串联在太阳能电池板与备用蓄电池电路上，用于维持备用蓄电池之间的电压在预设范围内；光照感应模块：设置在车体上，用于根据光照强度输出光照感应信号；温度感应模块：设置在车内室内，用于根据车内温度输出温度感应信号；中央处理器：耦接于光照感应模块和温度感应模块，用于接收光照感应信号和温度感应信号，并在处理后输出控制信号；制冷装置：设置在车内室内，耦接于中央处理器，用于制冷；加热装置：设置在车内室内，耦接于中央处理器，用于制热；所述过充过放保护模块还用于当备用蓄电池大于预设最高电压时，停止太阳能电池板向备用蓄电池供电；所述过充过放保护模块还用于当备用蓄电池低于预设最小电压时控制太阳能电池板开始向备用蓄电池供电；所述中央处理器预设有温度第一阈值和光照阈值，当所述光照感应信号的值大于光照阈值且温度感应信号的值大于温度第一阈值时输出制冷控制信号；所述中央处理器还预设有温度第二阈值，当所述光照感应信号的值大于光照阈值且温度感应信号的值小于温度第二阈值时输出制热控制信号，所述制冷装置响应于制冷控制信号工作，所述加热装置响应于制热控制信号。

进一步地，所述制冷装置包括空调压缩机。

进一步地，所述加热装置包括PTC加热器。

进一步地，所述能源采集装置还包括行车记录仪和防盗报警装置，所述行车记录仪和防盗报警装置均耦接于备用蓄电池。

进一步地，所述过充过放保护模块的预设最高电压为12.5V，所述过充过放保护模块的预设最高电压为11V。

进一步地，所述备用蓄电池的容量为60AH。

进一步地，所述太阳能电池板为遮阳帘。

进一步地，还包括用于当漏电时对全部用电设备进行断电的断电互锁装置。