[发明专利]一种十字解锥锥头及其加工方法有效
申请号: | 201910740851.2 | 申请日: | 2019-08-12 |
公开(公告)号: | CN110465907B | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 赵晓涛;德维藩 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
主分类号: | B25B15/00 | 分类号: | B25B15/00;B23P13/02 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 郭鹏鹏 |
地址: | 110035 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 十字 解锥锥头 及其 加工 方法 | ||
本申请属于十字解锥设计制造技术领域,具体涉及一种十字解锥锥头及其加工方法,包括以下步骤:制造步骤:一次车铣加工成型十字解锥的锥头;检验步骤:对锥头的关键尺寸按上差进行检验。以及一种由上述加工方法制造的十字解锥的锥头,具有上述锥头的十字解锥。
技术领域
本申请属于十字解锥设计制造技术领域,具体涉及一种十字解锥锥头及其加工方法。
背景技术
十字解锥被用以拧转螺钉以迫使该螺钉就位,在飞机、轮船、汽车生产组装过程中有极为重要的应用。
当前市场上的十字解锥多按通用工具的指导标准QB/T2564.3《十字槽螺钉旋具旋杆》制造,其在拧紧/松开航标螺钉时,尤其是需传递较大的扭矩时,经常出现被损坏的情况,严重影响工作效率。
鉴于现有技术的上述缺陷提出本申请。
发明内容
本申请的目的是提供十字解锥锥头及其加工方法,以于克服或减轻现有技术至少一方面的缺陷。
本申请的技术方案是:
一方面提供一种十字解锥锥头的加工方法,包括以下步骤:
制造步骤:一次车铣加工成型十字解锥的锥头;
检验步骤:对锥头的关键尺寸按上差进行检验。
在一些可选的实施例中,制造步骤中,采用数控机床一次车铣加工成型锥头。
在一些可选的实施例中,锥头的制作材料为S2高级合金钢。
在一些可选的实施例中,关键尺寸包括19°锥头直径g。
在一些可选的实施例中,关键尺寸包括脊部最小厚度f。
在一些可选的实施例中,关键尺寸包括凹槽间最小距离b。
再一方面提供一种十字解锥的锥头,由任一上述的加工方法得到。
又一方面提供一种十字解锥,包括:
旋杆;
上述的锥头,设置旋杆的一端,与旋杆一次加工成型。
附图说明
图1是本申请实施例提供的十字解锥锥头的一个角度的示意图;
图2是本申请实施例提供的十字解锥锥头的另一个角度的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关申请,而非对该申请的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本申请相关的部分。
需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
需要说明的是,在本申请的描述中,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系,这仅仅是为了便于描述,而不是指示或暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外,还需要说明的是,在本申请的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言,可根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
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