[发明专利]车辆加热器

说明书

本发明涉及一种车辆加热器，包括：长形延伸的加热器壳体，其具有界定燃烧空气流动空间的壳体周壁；支承在加热器壳体上的燃烧室组件，其具有接收燃烧空气的燃烧室；燃烧空气鼓风机，其具有燃烧空气鼓风机壳体，在其中设有用于使燃烧空气进入燃烧空气鼓风机中的进入口；燃烧空气接口单元，其具有接口单元主体，其以第一主体侧面与壳体周壁的外侧面和燃烧空气鼓风机壳体的外侧面相对置地定位，燃烧空气通道在第一通道开口区域中向外部敞开并且在第二通道开口区域中向燃烧空气进入口敞开；密封元件，其相对于加热器壳体气密封闭燃烧空气鼓风机壳体、相对于燃烧空气接口单元气密封闭燃烧空气鼓风机壳体且相对于燃烧空气接口单元气密封闭加热器壳体。

技术领域

本发明涉及一种例如可作为驻车加热器或辅助加热器运行的车辆加热器。这种车辆加热器通常包括沿壳体纵向轴线方向长形延伸的加热器壳体，其具有径向向外界定燃烧空气流动空间的壳体周壁；支承在加热器壳体上的燃烧室组件，其具有接收来自燃烧空气流动空间的燃烧空气的燃烧室；以及例如构造为侧通道鼓风机的燃烧空气鼓风机，其具有支承在加热器壳体上的燃烧空气鼓风机壳体。

背景技术

在这种车辆加热器中原则上要求用于供应和排出各种介质(如燃烧空气、液体燃料和在燃烧室中燃烧时产生的废气)的管路或管接头或开口这样定位于加热器上，使得它们相应于通常设置在车辆中的统一接口图案，从而各种类型的加热器可简单地集成到不同车辆中。由于这种加热器根据所需或希望的加热功率具有不同尺寸，因此尤其是对于大尺寸的加热器而言困难的是，这样设计待设置在加热器上的接口，使得可实现与统一接口图案的匹配。

发明内容

本发明的任务在于，这样设计车辆加热器，使得其能够以简单的方式匹配或连接到设置在车辆中的、具有限定的接口图案的接口区域。

根据本发明，所述任务通过这样的车辆加热器解决，其包括：

沿壳体纵向轴线方向长形延伸的加热器壳体，该加热器壳体具有径向向外界定燃烧空气流动空间的壳体周壁；

支承在加热器壳体上的燃烧室组件，该燃烧室组件具有接收来自燃烧空气流动空间的燃烧空气的燃烧室；

燃烧空气鼓风机，该燃烧空气鼓风机具有支承在加热器壳体上的燃烧空气鼓风机壳体，在该燃烧空气鼓风机壳体中设有用于使燃烧空气进入燃烧空气鼓风机中的燃烧空气进入口；

支承在加热器壳体上的燃烧空气接口单元，该燃烧空气接口单元具有燃烧空气通道，在第一通道开口区域中燃烧空气通道为了接收燃烧空气而向外部敞开并且在第二通道开口区域中燃烧空气通道向燃烧空气进入口敞开。

在根据本发明构造的车辆加热器中，可灵活地设计车辆加热器的与设置在车辆中的接口区域连接的区域。将通向燃烧空气鼓风机的燃烧空气通道与燃烧空气鼓风机本身脱耦并且将该通道设置在燃烧空气接口单元上允许将燃烧空气接口单元设计为加热器或燃烧空气鼓风机和车辆接口区域之间的接口。这又能为不同的加热器提供不同设计的燃烧空气接口单元，以便能够将它们简单地连接到设置在车辆中的、具有基本统一的接口图案的接口区域。以这种方式可独立于通过车辆中的接口区域预定的接口图案来构造加热器的不同系统区域、尤其是燃烧空气鼓风机，或确定其尺寸，以便仍能通过可根据本发明设置的燃烧空气接口单元实现与设置在车辆中的接口区域的所需连接。

例如为了提高燃烧空气鼓风机结构设计中的自由度，可规定，燃烧空气进入口具有大致径向定向的开口中心轴线，燃烧空气通道的提供第一通道开口区域的第一通道区段具有大致径向定向的通道中心轴线并且该通道中心轴线相对于开口中心轴线在壳体纵向轴线方向上、例如朝向燃烧室组件错开。当然这种轴向错开也可能伴随着圆周方向上的错开。

为了实现简单的结构，燃烧空气接口单元可具有例如由塑料材料制成的板状接口单元主体，该接口单元主体以第一主体侧面与壳体周壁的外侧面和燃烧空气鼓风机壳体的外侧面相对置地定位。