[发明专利]一种内集汽腔室低压内缸

说明书

本发明提供了一种内集汽腔室低压内缸，包括内缸以及与所述内缸配合安装的外缸，还包括内集气腔，所述内集气腔设在内缸壁的壁厚中，内集气腔的径向设有内管孔，内管孔固定安装有抽汽管，抽汽管连接内管孔和外管孔；本发明将集气腔设置在内缸的壁厚中，使得内缸的外直径和外缸的内直径可以完全匹配安装，可直接控制内外缸接触圆弧面的加工精度即可完成高精度的安装，并且，内集气腔在内缸壁中不需要较高的精确度，现有的加工技术普通的加工方法既可以达到效果，内集气腔的单独存在的形式可以有效的避免常规低压内缸在外集气腔中出现的干涉问题。

技术领域

本发明涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种内集汽腔室低压内缸。

背景技术

低压外缸内部布置有纵横交错的撑管及筋板，以保证汽缸具有良好的强度及振动特性；汽轮机低压内缸装配于低压外缸内部，常规低压内缸下部设置有回热抽汽管道及抽汽管道前的集汽腔室；对于改造工程低压外缸结构不详或者结构复杂的低压外缸，低压内缸外部的集汽腔室易与外缸发生干涉，外集气腔的结构如图7所示，并且外集气腔的凸出结构需要再外缸的外壁上设置相同尺寸和形状的槽加以匹配，这种匹配的精度需要达到内缸外壁和外缸内壁的表面精度才能尽可能的减小干涉问题，实际操作过程中，对于凸出和凹槽的加工难度较大，能否完全匹配也是对汽轮机内外缸配合的重要的因素。

本发明提供了提供了一种新型内集汽腔室的低压内缸，避免了改造工程中常规低压内缸外部的集汽腔室易与外缸发生干涉的问题。

发明内容

本发明旨在提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种内集汽腔室低压内缸，以解决以下技术问题：

1)、外集气腔的存在增加了内缸和外缸配合的难度，增加了加工的难度和成本；

2)、外集气腔的设置造成低压内缸和外缸产生干涉。

为达到上述目的，本发明的技术方案具体是这样实现的：

本发明的提供了一种内集汽腔室低压内缸，包括内缸以及与所述内缸配合安装的外缸，还包括内集气腔，所述内集气腔设在内缸壁的壁厚中，内集气腔的径向设有内管孔，内管孔固定安装有抽汽管，抽汽管连接内管孔和外管孔。

作为本发明进一步地方案，所述内集气腔在内缸径向横截面是矩形或者圆形，内集气腔在内缸轴向的截面积大于内管孔在内缸轴向的截面积。

作为本发明进一步地方案，所述内管孔与抽汽管焊接或者螺旋连接。

作为本发明进一步地方案，所述内管孔包括第一内管孔和第二内管孔，第一内管孔连通内缸内表面与内集气腔，第二内管孔连通内集气腔与内缸外表面。

作为本发明进一步地方案，所述第一内管孔和第二内管孔的中心线重合或者交错。

作为本发明进一步地方案，所述第二内管孔的中心线与外管孔的中心线重合。

作为本发明进一步地方案，所述外管孔是外缸上的通孔，外缸的内直径和内缸外直径相同。

本发明提供了一种内集汽腔室低压内缸，有益效果在于：本发明将集气腔设置在内缸的壁厚中，使得内缸的外直径和外缸的内直径可以完全匹配安装，外缸的外壁上不需要设置提供外集气腔所需要匹配的腔室，可直接控制内外缸接触圆弧面的加工精度即可完成高精度的安装，降低了外集气腔存在时需要加工集气腔的外形尺寸，还需要考虑外缸中与外集气腔相匹配的尺寸问题，减少加工工序和降低加工时间成本，并且，内集气腔在内缸壁中不需要较高的精确度，现有的加工技术普通的加工方法既可以达到效果，内集气腔的单独存在的形式可以有效的避免常规低压内缸在外集气腔中出现的干涉问题。

附图说明