[发明专利]线缆连接器及其线缆连接器组合

说明书

本发明公开了一种线缆连接器及其线缆连接器组合，线缆连接器包括一绝缘本体，自绝缘本体的外表面凹设至少两个端子槽；一线缆，线缆包括至少两根芯线，芯线向前延伸进入端子槽；至少两个板状端子安装于端子槽，每一板状端子包括一主体部，自主体部的板缘两侧分别凸设有一接触部和至少一刺破部，刺破部刺破并电性连接芯线，让板状端子的宽度在最窄化的同时实现与对接端子电性接触以及固定芯线这两个功能，以及自主体部的一侧弯折延伸一固定部位于刺破部的后方，相邻两个板状端子的固定部沿相互靠拢的方向弯折延伸形成，每一固定部的板面对应包覆固定每一芯线，合理利用了相邻两个板状端子之间的间距，减小了板状端子整体的宽度，减小整体体积。

【技术领域】

本发明涉及一种线缆连接器及其线缆连接器组合，尤其是指一种使用于汽车的线缆连接器及其线缆连接器组合。

【背景技术】

随着汽车行业的发展，汽车的功能越来越多样化，而汽车连接器的种类也越来越多，从而满足汽车各种功能信号的传输。现有的一种传输信号的汽车电连接器包括一绝缘本体，设于所述绝缘本体内的多个套筒端子，所述套筒端子包括一筒状接触部，以及位于所述筒状接触部后方用以夹持线缆的并排设置的一对夹持部，所述筒状接触部设有凸包或弹臂以与对接端子进行抵接，所述套筒端子组装到一胶芯内，所述套筒端子随同所述胶芯一同组装进入所述绝缘本体，所述绝缘本体设置挡止部挡止所述胶芯从而使得所述套筒端子无法退出绝缘本体，两个所述夹持部共同夹持一根导线。

所述筒状接触部是由金属板材卷折形成的四个壁面所组成，故其体积较大，并且在所述筒状接触部中还要设置所述弹臂或所述凸包，若所述筒状接触部的侧壁面积过小，则没有足够的空间设置所述弹臂或所述凸包，因此在保证所述弹臂或所述凸包能够设置的前提下所述筒状接触部的体积会进一步增大，并且，一对所述夹持部沿宽度方向布置共同夹持一根所述导线，也会在宽度方向增加所述套筒端子的宽度，使得所述套筒端子整体体积大，从而使得收容固定所述套筒端子的胶芯的体积也随之增大，进一步使得所述绝缘本体的体积增大，这同样会增大所述电连接器的整体体积，不利于当今电连接器薄型化、小型化的发展理念。其次，所述套筒端子的制造过程也比较繁琐，既要冲压形成所述弹臂或所述凸包，还要将所述金属板材进行卷曲等等，不但耗费较大的材料成本，其制造工序也比较复杂，进而增加了制造成本。

因此，有必要设计一种新的线缆连接器及其线缆连接器组合，以克服上述问题。

【发明内容】

针对背景技术所面临的问题，本发明的目的在于提供一种通过在板状端子主体部的板缘两侧分别凸设有接触部和刺破部，且自板状端子主体部沿相互靠拢方向延伸固定部以减小整体体积的线缆连接器及其线缆连接器组合。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种线缆连接器，包括一绝缘本体，自所述绝缘本体的外表面凹设至少两个端子槽；一线缆，设于所述绝缘本体的后方，所述线缆包括至少两根芯线,所述芯线向前延伸进入所述端子槽；至少两个板状端子安装于所述端子槽，每一所述板状端子包括一主体部，自所述主体部的板缘两侧分别凸设有一接触部和至少一刺破部，所述刺破部刺破并电性连接所述芯线，以及自所述主体部的一侧弯折延伸一固定部位于所述刺破部的后方，相邻两个所述板状端子的所述固定部沿相互靠拢的方向弯折延伸形成，每一所述固定部的板面对应包覆固定每一所述芯线。

进一步，所述刺破部和所述接触部分别自所述主体部的板缘的上下两侧凸设形成，所述主体部、所述接触部以及所述刺破部在竖直方向上位于同一个平面。

进一步，所述绝缘本体的外表面包括沿竖直方向相对设置的一顶面和一底面，每一所述端子槽自所述底面向上凹设形成，所述接触部自所述主体部的板缘竖直向下凸设形成且显露于所述底面，所述刺破部自所述主体部的板缘竖直向上凸设形成。

进一步，自所述顶面向下凹设至少两个凹槽，每一所述凹槽对应连通每一所述端子槽，所述固定部自所述端子槽延伸进入所述凹槽。