[发明专利]一种岸桥

说明书

本发明公开了一种岸桥，包括门框结构，包括：沿第一方向间隔设置的第一陆侧立柱和第二陆侧立柱；沿第一方向间隔设置的第一海侧立柱和第二海侧立柱，第一海侧立柱和第一陆侧立柱沿第二方向间隔设置，第二海侧立柱和第二陆侧立柱沿第二方向间隔设置；以及，岸桥上部结构，包括：陆侧上横梁，沿第一方向分别与第一陆侧立柱和第二陆侧立柱可拆卸连接；海侧上横梁，与陆侧上横梁连接，且沿第一方向分别与第一海侧立柱和第二海侧立柱可拆卸连接；以及，驱动装置，用于驱动岸桥上部结构沿第三方向相对门框结构运动，第一方向、第二方向及第三方向相互垂直。本发明能够解决运输过程中的整机高度问题。

技术领域

本发明涉及起重机技术领域，特别涉及一种岸桥。

背景技术

岸桥，又称为岸边集装箱起重机，是用来在岸边对船舶上的集装箱进行装卸的设备。例如，公开号为CN107285208A的中国专利文献公开了一种双主小车岸桥，在岸桥的大梁上具有两部主小车，主小车用于对船舶的装卸，两部主小车具有各自独立的起升机构和吊具，两部主小车各自独立运行，或者，两部主小车互相连接，吊具也互相连接，两部主小车合并运行。

岸桥制造商把岸桥以整机运输的方式来交机，整机运输比散件运输到码头后进行组装有诸多优势：整机运输可充分利用制造商场地、技术、人员、设备的优势，完成岸桥安装调试工作，所有问题都可在制造商处妥善解决，降低制造周期；整机运输将调试好的岸桥运到码头后，即可投入使用，减少占用用户码头进行组装或调试的时间，确保岸桥准时交付使用。岸桥整机运输一般通过水路，有时会遇到大桥，电缆等有高度限制的障碍物，影响运输通行。

发明内容

本发明的目的在于解决岸桥运输过程中，遇到有高度限制的障碍物，影响运输通行的技术问题。本发明提供了一种岸桥，可解决运输过程中的整机高度问题，即在运输时降低它的整机高度以通过障碍物，到达用户码头后则恢复原有高度，正常工作。

为解决上述技术问题，本发明的实施方式公开了一种岸桥，包括：门框结构，包括：沿第一方向间隔设置的第一陆侧立柱和第二陆侧立柱；沿第一方向间隔设置的第一海侧立柱和第二海侧立柱，所述第一海侧立柱和所述第一陆侧立柱沿第二方向间隔设置，所述第二海侧立柱和所述第二陆侧立柱沿第二方向间隔设置；以及，岸桥上部结构，包括：陆侧上横梁，沿所述第一方向分别与所述第一陆侧立柱和所述第二陆侧立柱可拆卸连接；海侧上横梁，与所述陆侧上横梁连接，且沿所述第一方向分别与所述第一海侧立柱和所述第二海侧立柱可拆卸连接；以及，驱动装置，用于驱动所述岸桥上部结构沿第三方向相对所述门框结构运动，所述第一方向、所述第二方向及所述第三方向相互垂直。

采用上述技术方案，可以解决运输过程中的整机高度问题，即在运输时降低它的整机高度以通过障碍物，到达用户码头后则恢复原有高度，正常工作。

根据本发明的另一具体实施方式，所述陆侧上横梁包括依次连接的第一部分、第二部分及第三部分，所述第二部分沿所述第一方向延伸，所述第一部分和所述第三部分位于所述第一陆侧立柱和所述第二陆侧立柱之间，所述第一部分能够和所述第一陆侧立柱可拆卸连接，所述第三部分能够和所述第二陆侧立柱可拆卸连接。

根据本发明的另一具体实施方式，所述第一部分沿第四方向延伸，所述第一部分与所述第二部分呈钝角设置，所述第四方向与所述第一方向的夹角为第一钝角；所述第三部分沿第五方向延伸，所述第三部分和所述第二部分呈钝角设置，所述第五方向与所述第一方向的夹角为第二钝角。

根据本发明的另一具体实施方式，所述第一钝角和所述第二钝角相等。

根据本发明的另一具体实施方式，所述第一部分和所述第一陆侧立柱法兰连接，所述第三部分和所述第二陆侧立柱法兰连接。