[发明专利]一种列控车载设备实现记录功能的方法在审
申请号: | 201910743607.1 | 申请日: | 2019-08-13 |
公开(公告)号: | CN110395294A | 公开(公告)日: | 2019-11-01 |
发明(设计)人: | 祝君冬;赵明;寇永砺;高俊强 | 申请(专利权)人: | 北京交大思诺科技股份有限公司 |
主分类号: | B61L3/00 | 分类号: | B61L3/00;B61L15/00 |
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地址: | 100081 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 记录器 列控车载设备 隔离 记录功能 通信板 隔离接口 安全功能 关键信息 数据记录功能 发送 独立供电 技术优势 列控系统 数据传输 通信接口 通信实现 记录 通信 | ||
本发明列控车载设备实现记录功能的方法,通过隔离记录器实现对列控车载设备的数据记录功能;隔离记录器通过通信板和车载列控系统进行通信;列控车载设备和隔离记录器为两个完全独立的系统,二者通过位于通信板的隔离接口进行通信实现数据传输;隔离记录器独立供电,通信板和隔离记录器的通信接口为隔离接口,通信板通过该隔离接口将所有列控车载设备工作过程中的关键信息单向发送给隔离记录器;隔离记录器仅记录列控车载设备所发送的关键信息,隔离记录器不对外发送任何信息,避免隔离记录器故障后影响列控车载设备工作。本发明的技术优势:实现记录功能和安全功能的隔离和独立,降低记录功能对安全功能的影响及所带来的隐患。
技术领域
本发明涉及一种基于安全计算机平台的列控车载设备实现记录功能的方法。
背景技术
目前列控车载设备均有记录运行信息的功能,图1为现有记录方式的工作原理示意图,记录功能(记录器A/B)和列控车载设备的安全功能(例如主控板A/B)采用总线通信,易对其他相关设备(例如总线上的A/B系其余板卡)造成影响。
现有列控车载设备记录功能存在如下不足:
a)列控车载设备的安全功能和非安全的记录功能同在一台设备中,电源和通信接口无法完全隔离;
b)当实现非安全的记录功能故障时,存在影响安全功能的隐患。
发明内容
本发明主要在现有列控车载设备功能的基础上改进记录数据的通信方式。
本发明提出一种列控车载设备实现记录功能的方法,其特征在于,通过隔离记录器实现对列控车载设备的数据记录功能;
所述隔离记录器通过通信板和车载列控系统进行通信;
所述列控车载设备和所述隔离记录器为两个完全独立的系统,二者通过位于通信板的隔离接口进行通信实现数据传输;
所述隔离记录器独立供电,与所述列控车载设备通过隔离方式进行通信;即
通信板和隔离记录器的通信接口为隔离接口,通信板通过该隔离接口将所有列控车载设备工作过程中的关键信息单向发送给隔离记录器;所述隔离记录器仅记录列控车载设备所发送的关键信息,隔离记录器不对外发送任何信息,避免隔离记录器故障后影响列控车载设备工作。
本发明的技术优势:实现记录功能和安全功能的隔离和独立,降低记录功能对安全功能的影响及所带来的隐患。
附图说明
图1为现有记录方式的工作原理示意图;
图2为本发明记录功能的工作原理示意图;
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进行详细的说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明,但不以任何形式限制本发明。应该指出的是,对本领域的普通技术人员来讲,在不脱离发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。
本发明方案的记录功能的工作原理示意如图2,本发明的隔离记录器(即实现记录功能的板卡设备)安装于列车上,实现对列控车载设备的数据记录功能;隔离记录器独立供电,包含有隔离接口,与列控车载设备通过隔离方式进行通信;隔离记录器通过通信板和车载列控系统进行通信。
本发明实现记录设备独立工作,与列控车载设备通过隔离通信的方式进行通信(有线或无线,包括但不限于CAN,RS422,LAN,WLAN,蓝牙,zigbee,2G,3G,4G,5G),并实现数据记录;记录设备(如隔离记录器)为热备冗余,避免其中一个故障时记录数据全部或部分丢失。
下面以实施例的形式具体描述本申请的方案。
实施例一:隔离通信
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