[发明专利]一种带机械驻车档的电子换档器有效
申请号: | 201910743664.X | 申请日: | 2019-08-13 |
公开(公告)号: | CN110848383B | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
发明(设计)人: | 白占海;郝能伟;苏金成;韩波;安国旗;江兴堂;汤星宇;姜淑娟;张益智;刘越 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16H61/28 | 分类号: | F16H61/28;F16H61/36 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 张海英 |
地址: | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机械 驻车档 电子 换档 | ||
1.一种带机械驻车档的电子换档器,其特征在于,包括:
座体(1),所述座体(1)的端面上设置有换档通道,所述换档通道包括相互平行的第一通道(100)和第二通道(200),所述第一通道(100)的两端分别为连接端和驻车端,所述连接端连通于所述第二通道(200);
电路板(2),设置于所述座体(1)内;
支撑轴(3),设置于所述座体(1)内;
转接块(4),转动连接于所述支撑轴(3);
换档拉索(5),连接于所述转接块(4);
换档杆组件(6),转动连接于所述支撑轴(3),部分从所述换档通道中伸出,所述换档杆组件(6)相对于所述支撑轴(3)转动时,能够在所述第一通道(100)或所述第二通道(200)中移动,所述换档杆组件(6)从所述第二通道(200)切换至所述第一通道(100)内时,与所述转接块(4)相卡接,能够带动所述转接块(4)相对于所述支撑轴(3)转动,由所述转接块(4)带动所述换档拉索(5)动作进行驻车,所述换档杆组件(6)从所述第一通道(100)切换至所述第二通道(200)内时,脱离与所述转接块(4)卡接,能够触发所述电路板(2)上的传感器,通过与所述电路板(2)信号连接的控制单元控制变速箱进行档位切换;
所述转接块(4)上设置有卡接孔(41),所述卡接孔(41)包括相互连通的第一孔区和第二孔区,所述换档杆组件(6)上设置有卡块(63),所述换档杆组件(6)位于所述第一通道(100)内时,所述卡块(63)卡入所述第一孔区,所述换档杆组件(6)能够带动所述转接块(4)同步转动,所述换档杆组件(6)位于所述第二通道(200)内时,所述卡块(63)伸入所述第二孔区,所述换档杆组件(6)脱离与所述转接块(4)的卡接;
还包括锁止电磁阀(7),所述锁止电磁阀(7)设置于所述座体(1)内,所述换档杆组件(6)移动至所述驻车端时,能够触发与所述锁止电磁阀(7)连接的传感器,使得所述锁止电磁阀(7)的阀芯卡入所述转接块(4)的锁止孔内,制动踏板处于制动位置时,能够触发与所述锁止电磁阀(7)连接的传感器,使得所述锁止电磁阀(7)的阀芯从所述锁止孔内收回。
2.根据权利要求1所述的带机械驻车档的电子换档器,其特征在于,所述换档杆组件(6)包括切换轴(61)和档位杆(62),所述切换轴(61)垂直且转动连接于所述支撑轴(3),所述档位杆(62)转动连接于所述切换轴(61),部分从所述换档通道中伸出,所述档位杆(62)相对于所述切换轴(61)转动时,能够在所述第一通道(100)和所述第二通道(200)之间进行切换。
3.根据权利要求2所述的带机械驻车档的电子换档器,其特征在于,所述座体(1)包括上壳体(11)、下壳体(12)和档位块(13),所述上壳体(11)和所述档位块(13)分别位于所述下壳体(12)相对的两侧,均连接于所述下壳体(12),所述换档通道设置于所述上壳体(11)背离所述下壳体(12)一端的端面上,所述档位块(13)上设置有档位槽,所述档位杆(62)的一端伸入所述档位槽中。
4.根据权利要求3所述的带机械驻车档的电子换档器,其特征在于,所述档位杆(62)包括杆体和顶针,所述杆体通过弹簧连接于所述顶针,所述顶针的端部抵靠于所述档位槽的槽底。
5.根据权利要求4所述的带机械驻车档的电子换档器,其特征在于,所述档位槽包括相互平行的第一档槽(300)和第二档槽(400),所述第一档槽(300)和所述第二档槽(400)的槽底均为中间低两端高的弧面,所述第一档槽(300)的一端连通于所述第二档槽(400),所述档位杆(62)位于所述第一通道(100)内时,所述顶针的端部抵靠所述第一档槽(300)的槽底,所述档位杆(62)位于所述第二通道(200)内时,所述顶针的端部抵靠所述第二档槽(400)的槽底。
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