[发明专利]一种耐刺扎和抗撕裂胎面基部胶及其制备方法在审
申请号: | 201910744164.8 | 申请日: | 2019-08-13 |
公开(公告)号: | CN110408088A | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 周平;赵江华;崔玉叶;朱凉伟 | 申请(专利权)人: | 江苏通用科技股份有限公司 |
主分类号: | C08L7/00 | 分类号: | C08L7/00;C08L57/02;C08K13/02;C08K3/04;C08K3/36;C08K3/22;C08K5/09;C08K3/06;B60C1/00 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良 |
地址: | 214199 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 胎面基部胶 全钢轮胎 抗硫化返原剂 氧化石墨烯 抗撕裂 改性 制备 硅烷偶联剂 耐老化性能 二段混炼 使用寿命 撕裂性能 天然橡胶 橡胶技术 一段混炼 白炭黑 促进剂 底基部 防焦剂 防老剂 抗硫化 密炼机 面基部 耐撕裂 胎面沟 氧化锌 硬脂酸 炼制 硫磺 三段 炭黑 扎胎 应用 | ||
本发明属于橡胶技术领域,具体涉及一种耐刺扎和抗撕裂胎面基部胶及其制备方法。本发明将天然橡胶、炭黑、白炭黑、硅烷偶联剂、防老剂、氧化石墨烯、改性DCPD树脂、氧化锌、硬脂酸、促进剂、硫磺、抗硫化返原剂和防焦剂,通过密炼机进行一段混炼、二段混炼和三段混炼制备得到耐撕裂和耐刺扎胎面基部胶。本发明将改性DCPD树脂、氧化石墨烯和抗硫化返原剂以合适的比例应用于全钢轮胎胎面基部胶中,实现各自特性的互补,能够提升全钢轮胎在使用过程中胎面沟底基部胶的撕裂性能、耐刺扎性能、耐老化性能和抗硫化返原性能,从而提高全钢轮胎的使用寿命。
技术领域
本发明属于橡胶技术领域,具体涉及一种耐刺扎和抗撕裂胎面基部胶及其制备方法。
背景技术
国内部分工程机械车经常行驶在比较恶劣的道路,轮胎花纹沟底的基部胶很容易受到碎石的刺扎和切割出现沟底裂的问题,花纹沟底裂会导致轮胎出现胎面崩花或者冠爆的问题,从而使得轮胎使用寿命和安全性能大幅度降低。因此在对一些使用条件比较恶劣的地区,要求全钢轮胎胎面基部胶具有一定的耐刺扎和抗撕裂的特性。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足,提供了一种耐刺扎和抗撕裂胎面基部胶及其制备方法。本发明的胎面基部胶可以改善和提高全钢轮胎在使用过程中胎面沟底基部胶的撕裂性能、耐刺扎性能、耐老化性能和抗硫化返原性能,从而提高全钢轮胎的使用寿命。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:一种耐刺扎和抗撕裂胎面基部胶及其制备方法,其特征在于,该胎面基部胶及其制备方法具有以下特征:
一种耐刺扎和抗撕裂胎面基部胶,按重量份计,配方比例如下:天然橡胶100份、炭黑25~45份、白炭黑5~20份、硅烷偶联剂0.5~3份、氧化石墨烯0.1~0.3份、氧化锌2~5份、硬脂酸1~3份、防老剂2~4份、改性DCPD树脂1~4份、防护蜡1~2份、促进剂NS 1~3份、硫磺1~3份、抗硫化返原剂0.1~1份、防焦剂CTP 0.1~0.5份。
所述炭黑为N220或N234,所述白炭黑为HD165MP或HD175MP。
所述抗硫化返原剂为1,6-双(N,N-二苯基硫代氨甲酰二硫代)己烷。
所述防老剂为防老剂4020、防老剂RD或防老剂3100中的两种或三种。
所述硅烷偶联剂为硅烷偶联剂Si69或硅烷偶联剂Si75。
所述硫磺为不溶性硫磺或硫磺粉。
所述改性DCPD树脂为苯酚改性双环戊二烯树脂。
所述耐刺扎和抗撕裂胎面基部胶的制备方法,包括如下步骤:
(1)一段混炼:依次将天然橡胶100份、炭黑15~35份、氧化石墨烯0.1~0.3份、白炭黑5~20份、硅烷偶联剂0.5~4份、氧化锌2~5份、硬脂酸1~3份投入密炼机中进行塑炼120~135s,上顶栓压力为4.0~5.5MPa,转子转速为45~55r/min,排胶温度为155~160℃,得到一段混炼胶;
(2)二段混炼:将步骤(1)所得一段混炼胶、炭黑3~10份、防老剂2~4份、改性DCPD树脂1~4份、防护蜡1~2份投入密炼机中进行混炼,上顶栓压力为4.0~5.5MPa,转子转速为45~55r/min,排胶温度为145~150℃,时间为110~125s,得到二段混炼胶;
(3)三段混炼:将步骤(3)所得二段混炼胶、促进剂1~3份、硫磺1~3份、抗硫化返原剂0.1~1份、防焦剂CTP 0.1~0.5份投入密炼机中进行混炼100~115s,转子转速为20~40r/min,上顶栓压力为4.0~5.5MPa,排胶温度为100~110℃,得到胎面胶成品。
所述一段混炼、二段混炼和三段混炼得到的混炼胶停放时间不少于8小时。
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