[发明专利]一种柴油降凝剂及其制备方法与应用

说明书

本发明涉及一种柴油降凝剂及其制备方法与应用，柴油降凝剂包括以下重量份数的组分：非离子表面活性剂40‑60份，甲基丙烯酸十四酯‑甲基丙烯酸缩水甘油酯共聚物40‑60份。与现有技术相比，本发明的柴油降凝剂中含有非离子表面活性剂，将该柴油降凝剂加入到柴油中，经测试可将柴油的冷凝点降低16‑19℃、冷滤点降低6‑9℃，进一步改善了柴油低温流动性差的问题，为进一步的推广使用提供了方向。

技术领域

本发明属于柴油降凝剂技术领域，涉及一种柴油降凝剂及其制备方法与应用。

背景技术

在我国北方及一些寒冷地区，由于气温较低，导致柴油发动机无法正常使用，极大影响了人民的日常生活。这主要是因为在低温环境下，柴油中的正构烷烃溶解度降低，并以晶体的形式析出，随着晶体尺寸和数量的变化，形成三维网状结构，使得柴油的低温流动性变差。

国内外探索了多种方法来解决柴油的低温流动性，目前添加降凝剂，操作简单使用方便的优点已成为普遍应用的方法。多种类型的降凝剂对油品的针对性单一和降凝效果较差，而复配型降凝剂发挥了主剂和助剂各自的作用，拓展了降凝范围是目前应用研究的重点。

如中国专利201811597071.9公开了一种柴油降凝剂的制备方法，其首先以甲基丙烯酸和多元醇为原料，甲苯为溶剂兼携水剂，对苯甲磺酸为催化剂、对苯二酚为阻聚剂通过直接酯化法制备甲基丙烯酸高级酯；然后在氮气保护下，按一定比例将甲基丙烯酸高级酯、马来酸酐和醋酸乙烯酯加入反应釜中，升温至反应温度，加入一定量引发剂，恒温聚合6-8小时，反应结束，用无水氯化钙干燥，得到淡黄色粘稠状液体降凝剂。该专利由于聚合单体的增加和只是依赖于三元聚合物作为柴油降凝剂，总成本增加，造成经济性变差。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种柴油降凝剂及其制备方法与应用。使用二元聚合物，成本降低。应用非离子表面活性剂与共聚物混合使用，应用性更佳。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

本发明的技术方案之一在于提供了一种柴油降凝剂，包括以下重量份数的组分：非离子表面活性剂40-60份，甲基丙烯酸十四酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯共聚物40-60份。

进一步的，所述的非离子表面活性剂包括脂肪酸甲酯乙氧基化物和吐温80两种，且40-60份非离子表面活性剂中，脂肪酸甲酯乙氧基化物的添加量为10-30份，吐温80为20-40份。

进一步的，所述的甲基丙烯酸十四酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯共聚物通过以下制得：

先取甲基丙烯酸十四酯与甲基丙烯酸缩水甘油酯混合，再与过氧化苯甲酰一起加入溶剂中，加热反应，即得到甲基丙烯酸十四酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯共聚物。

更进一步的，所述的甲基丙烯酸十四酯与甲基丙烯酸缩水甘油酯的摩尔比为(2-4):1。

更进一步的，过氧化苯甲酰的与甲基丙烯酸十四酯和甲基丙烯酸缩水甘油酯的混合物的质量比为1:(95-105)。

更进一步的，甲基丙烯酸十四酯和甲基丙烯酸缩水甘油酯的混合物与溶剂的质量比为4：1。

更进一步的，所述的溶剂为甲苯。

本发明的技术方案之二在于提供了一种柴油降凝剂的制备方法，将非离子表面活性剂与甲基丙烯酸十四酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯共聚物混合均匀，即得到目的产物柴油降凝剂。

本发明的技术方案之三在于提供了的一种柴油降凝剂的应用，使用时，将柴油降凝剂加入至柴油中，其中，柴油降凝剂在柴油中的质量百分含量为0.1-0.2％。

进一步的，柴油降凝剂加入至柴油中后，在35-45℃下超声分散25-35min。