[发明专利]一种灰枕螺栓振动定位装置

说明书

本发明公开了一种灰枕螺栓振动定位装置，其包括矩形的定位框架、振动装置和螺栓定位卡紧装置，所述定位框架放置在灰枕的承轨台上，其两端横梁分别靠在灰枕承轨台两端的梯台上，两侧纵梁上固定有与承轨台的侧边相对应的定位挡板，所述振动装置固定在定位框架中部的振动支撑架上，所述螺栓定位卡紧装置设置两个，二者分别安装在定位框架的两端。本发明利用定位框架和螺栓定位卡紧装置对待安装的灰枕螺栓进行定位，利用振动装置防止水泥中形成气泡与缝隙，不仅可确保灰枕螺栓的定位精度，提高灰枕螺栓的安装效率，而且还可保证速干水泥的浇筑质量，从而提高了铁路的稳固性。

技术领域

本发明涉及一种铁路灰枕螺栓振动定位装置，属于铁路轨道技术领域。

背景技术

灰枕为铁路线路的基础，承担着铁路线路的连接、稳固、把持、承载重量、应力放散等重要作用，是铁路设备设施不可或缺的重要零件，而灰枕螺栓则为灰枕上的关键连接零件，承担着灰枕与钢轨的连接、轨距把持、稳固的作用，每个灰枕上有四条螺栓（参看图1），四条螺栓缺一不可，任何一条螺栓缺失代表着此灰枕整体失效，并且无法后期修复，只能进行整体更换。灰枕螺栓安装到灰枕上需要用速干水泥进行浇注，目前采取的安装方式是在灰枕上的螺栓孔内预先浇注速干水泥，然后人工凭借经验将灰枕螺栓插入到灰枕上的螺栓孔内，这种安装方法存在以下问题：

一、筑到灰枕孔内的螺栓并未在孔的中心位置，对后期安装铁路垫板影响巨大，在一定程度上也影响铁路线路的轨距及连接的稳固问题；

二、凭借经验放入螺栓孔内的螺栓高度不一致，螺栓露出部分过短会影响垫板螺母的安装，影响连接强度，而螺栓露出部分过长则会与钢轨连接的鱼尾螺栓交叉，导致连接钢轨的螺栓无法穿入；

三、螺栓筑到灰枕的螺栓孔内时，易在速干水泥中形成气泡与缝隙，影响后期螺栓强度，甚至造成整个灰枕失效。

综上所述，现有的灰枕螺栓安装方法无法保证螺栓的浇筑质量，且螺栓定位精度受人为因素影响较大，会影响铁路的稳固性，因此有必要加以改进。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种灰枕螺栓振动定位装置，以提高灰枕螺栓的定位精度和浇筑质量，保证铁路的稳固性。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种灰枕螺栓振动定位装置，构成中包括矩形的定位框架、振动装置和螺栓定位卡紧装置，所述定位框架放置在灰枕的承轨台上，其两端横梁分别靠在灰枕承轨台两端的梯台上，两侧纵梁上固定有与承轨台的侧边相对应的定位挡板，所述振动装置固定在定位框架中部的振动支撑架上，所述螺栓定位卡紧装置设置两个，二者分别安装在定位框架的两端。

上述灰枕螺栓振动定位装置，每个螺栓定位卡紧装置包括把手、提拉板、导向柱、压缩弹簧、拉伸弹簧、两条钢丝油绳、两个支撑臂和两个螺栓卡托，所述把手通过其两端的支腿固定在定位框架端部的横梁上方，所述导向柱穿过提拉板上的通孔并与提拉板滑动连接，导向柱的上端与把手固定连接，下端设有提拉板限位盘，所述压缩弹簧的两端分别顶在把手和提拉板上；两个螺栓卡托对称夹在灰枕螺栓的两侧，两个支撑臂的一端通过竖直转轴与定位框架端部的横梁中部的固定钢桩转动连接，另一端分别与两个螺栓卡托连接；所述拉伸弹簧安装在两个支撑臂之间，两条钢丝油绳的一端固定在提拉板上，另一端穿过定位框架端部横梁上的通孔后分别固定在两个螺栓卡托上。

上述灰枕螺栓振动定位装置，所述螺栓卡托为半圆环形状。

上述灰枕螺栓振动定位装置，所述导向柱设置两个，二者相互平行并分别安装在提拉板的两端。

上述灰枕螺栓振动定位装置，所述定位挡板设置四块，定位框架的每个纵梁两端各安装一块定位挡板，每块定位挡板的上端与定位框架的纵梁固定连接，下端向灰枕的外侧倾斜。

上述灰枕螺栓振动定位装置，所述定位挡板与灰枕侧壁之间的夹角为10°。