[发明专利]一种液压式摩托车减震器及其减震方法

权利要求书

1.一种液压式摩托车减震器，其特征在于：包括同轴设置的活动杆（5）和套筒（10），所述套筒（10）的一端封闭，所述活动杆（5）和所述套筒（10）的封闭端各固定连接有一个连接件，所述活动杆（5）固定连接有一个连接杆（8）和若干个推动杆（7），所述连接杆（8）固定连接有第一活塞杆（9），所述第一活塞杆（9）伸入到所述套筒（10）中，所述套筒（10）的筒壁上开设有若干个与所述推动杆（7）一一对应并且沿轴向延伸的通道（11），所述通道（11）内滑动设置有第二活塞杆（13），所述通道（11）连通有腔体（14），所述腔体（14）与所述套筒（10）的内腔（16）相连通，所述腔体（14）内填充有承压液体（15）。

2.如权利要求1所述的一种液压式摩托车减震器，其特征在于：所述套筒（10）的外径大于所述活动杆（5）的直径，所述活动杆（5）固定连接有连接盘（6），所述连接盘（6）的直径大于所述活动杆（5）的直径，所述推动杆（7）与所述连接盘（6）固定连接。

3.如权利要求2所述的一种液压式摩托车减震器，其特征在于：所述推动杆（7）设置为两个，两个所述推动杆（7）中心对称，所述推动杆（7）由一体连接的加强杆（22）和接触杆（21）组成，所述加强杆（22）与所述连接盘（6）固定连接，且所述加强杆（22）的直径大于所述接触杆（21）的直径，所述通道（11）内固定设置有限位圈（12），所述限位圈（12）的内径与所述接触杆（21）的直径相等，所述第二活塞杆（13）的直径大于所述接触杆（21）的直径。

4.如权利要求1所述的一种液压式摩托车减震器，其特征在于：所述第一活塞杆（9）的直径大于所述连接杆（8）的直径。

5.如权利要求1所述的一种液压式摩托车减震器，其特征在于：所述内腔（16）中滑动设置有推动板（17）和活动板（19），并且所述推动板（17）靠近所述套筒（10）的封闭端，所述推动板（17）与所述活动板（19）通过弹簧（18）相连接。

6.如权利要求5所述的一种液压式摩托车减震器，其特征在于：所述活动板（19）与所述第一活塞杆（9）之间填充有压缩气体（20）。

7.如权利要求1所述的一种液压式摩托车减震器，其特征在于：所述连接件包括与所述活动杆（5）或者所述套筒（10）的封闭端固定连接的连接块（1），所述连接块（1）上开设有了连接孔（2）。

8.如权利要求7所述的一种液压式摩托车减震器，其特征在于：所述连接孔（2）开设有四个，并且四个所述连接孔（2）相互连通，相邻的两个所述连接孔（2）的孔壁之间圆弧过渡。

9.如权利要求8所述的一种液压式摩托车减震器，其特征在于：所述连接件包括四个与所述活动杆（5）或者所述套筒（10）的封闭端固定连接的固定块（3），所述连接块（1）位于四个所述固定块（3）之间，相邻的两个所述固定块（3）之间固定连接有限位条（4），所述限位条（4）呈弧形并且弯向所述连接块（1）。

10.一种如权利要求1所述的液压式摩托车减震器的减震方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1、所述活动杆（5）或者所述套筒（10）承受压力，使所述活动杆（5）与所述套筒（10）相向运动；

S2、所述推动杆（7）随所述活动杆（5）运动时进入到所述通道（11）中推动所述第二活塞杆（13）移动；

S3、所述第二活塞杆（13）推动所述承压液体（15）进入到所述内腔（16）中推动所述第一活塞杆（9）向所述活动杆（5）的方向运动。