[发明专利]一种CRSTII型板式无砟轨道的CA砂浆及其制作工艺

说明书

本发明涉及高速铁路建设工程材料的技术领域，具体公开了一种CRST板式无砟轨道的CA砂浆及其制备方法，包括如下组分：水泥，砂，水，改性沥青，微纳米材料，粉煤灰，液体塑形膨胀剂，木质纤维素，高效减水剂，高黏土，增稠剂，氧化钙熟料，氧化镁，糊精，纤维素醚，铝粉，引气剂，消泡剂；先将水泥、砂、微纳米材料、粉煤灰、木质纤维素、高黏土、氧化钙熟料、氧化镁、糊精和铝粉混合，制得CA砂浆干粉；再向水中依次加入液体塑形膨胀剂、高效减水剂、增稠剂、纤维素醚、引气剂、消泡剂和改性沥青均匀搅拌，然后再加入先制得的CA砂浆干粉，搅拌均匀即得到CA砂浆。这种CA砂浆不易沁水，稳定性好，同时也不易出现裂缝、分层等现象。

技术领域

本发明涉及高速铁路建设工程材料的技术领域，具体而言，涉及一种CRST板式无砟轨道的CA砂浆及其制备方法。

背景技术

近几年中国高速铁路发展迅速，无砟轨道结构也得到了很大的应用，其中CRTSII型板式无砟轨道系统吸收了轨枕埋入式无砟轨道整体性好和板式轨道制造、施工便利的优点，重视制造、铺设和测量精度，确保轨道结构的平顺性和稳定性，是其中重要的无砟轨道结构形式。CA砂浆作为高速铁路CRTSII型无砟轨道的主要填充材料的重要组成部分，得到了广泛应用，如京津、京沪、沪杭等高速铁路。

在高速铁路CRTSII型无砟轨道的运营管理过程中发现，现在的CA砂浆结构容易沁水，CA砂浆中各组分与水泥的相容性差导致CA砂浆结构品质不均一，稳定性差，而且现在的CA砂浆还容易出现板面收缩、体积沉降等问题，这样的无砟轨道中的CA砂浆结构容易出现伤损，主要体现在是出现裂缝、分层等现象，这些损伤给高速铁路运输带来了一定的风险。且现有的CA砂浆制作工艺容易出现泛浆现象，且流动性差，这也会影响CA砂浆结构品质的均一性，导致CA砂浆结构稳定性差，强度低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种CRSTII型板式无砟轨道的CA砂浆，此CA砂浆不易沁水，各组分相容性好，成品品质均一、稳定性好，不会出现板面收缩、体积沉降等现象，同时也不易出现裂缝、分层等现象。

本发明的另一目的在于提供一种CRSTII型板式无砟轨道的CA砂浆的制作工艺，避免出现泛浆现象，流动性好使得CA砂浆结构品质均一，保证CA砂浆结构的稳定性，强度高。

本发明解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。

本发明提出一种CRSTII型板式无砟轨道的CA砂浆，包括如下含量的组分：水泥：40-55重量份，砂：36-47重量份，水：13-16重量份，改性沥青：11-28重量份，微纳米材料：6-13重量份，粉煤灰：2-7重量份，液体塑形膨胀剂：2.5-4重量份，木质纤维素：1-4重量份，高效减水剂：0.8-2重量份，高黏土：0.5-2重量份，增稠剂：0.05-0.1重量份，氧化钙熟料：0.2-0.68重量份，氧化镁：0.1-0.23重量份，糊精：0.02-0.08重量份，纤维素醚：0.01-0.04重量份，铝粉：0.01-0.03重量份，引气剂：0.001-0.005重量份，消泡剂：0.001-0.003重量份。

在一些可选的实施方案中，上述砂为石英砂、海沙和河砂中的一种或者两种以上任意比例混合的混合物。

在一些可选的实施方案中，上述改性沥青包括如下含量的组分：沥青：11重量份，去离子水：5重量份，乳化剂：0.6重量份，SBS：0.4重量份，明胶：0.4重量份，SBR：0.3重量份，SIS：0.24重量份，pH调节剂：0.24重量份，流变助剂：0.24重量份，蔗糖：0.14重量份，聚羧酸系减水剂0.11重量份，羧甲基纤维素醚：0.1重量份，二烷基二硫代磷酸锌0.08重量份，羧甲基纤维素钠：0.07重量份。

在一些可选的实施方案中，上述微纳米材料为纳米二氧化硅、纳米碳酸钙和纳米氧化锌的混合物，所述微纳米材料中各组分含量为：30-45重量份，纳米碳酸钙50-60重量份，纳米氧化锌5-10重量份。