[发明专利]一种一体化抗震转运箱

说明书

本发明涉及转运箱领域，具体涉及一种一体化抗震转运箱及其使用方法，包括减震基座、转运支架和水箱，减震基座上部设置转运支架，转运支架上部中间位置设置水箱；所述减震基座包括底板、减震槽、减震组件和支撑板，底板为矩形状结构，底板中部固定减震槽，减震槽为下窄上宽状，减震槽内设置减震组件，支撑板通过减震组件与减震槽相固定连接，支撑板为矩形状，支撑板对应设置于减震槽内，减震组件布置于减震槽的内底面与内侧面；同时还公开了其使用方法，其使用方法简单，本发明结构简单，便于对甲鱼进行运输，在运输过程中减震效果好，避免在运输过程中对甲鱼造成损伤，同时水箱可以转运其它鱼类，提高了转运效率。

技术领域

本发明涉及转运箱领域，具体涉及一种一体化抗震转运箱及其使用方法。

背景技术

现有的甲鱼在养殖中有些养殖户会在进入冬季前把甲鱼从室外甲鱼池转入室内储存放置、冬眠，这样一方面便于在冬季直接将甲鱼投放市场进行销售，提高甲鱼售价，这个甲鱼转移过程有别于直接捕捉甲鱼销售，甲鱼在从池塘淤泥中捕获出来后身上的淤泥比较多，在转运至室内前，要单独将甲鱼从车上拿出放置于地上，拿水管对甲鱼身体进行清洗，清洗干净后才可以放置于室内储存，这个过程比较繁琐，另外而甲鱼在运输中并没有抗震措施，而是直接将甲鱼放在车上，运输量有限，另外甲鱼因为车颠簸也容易被挤压碰撞产生应激反应。

基于上述已有技术，本申请人作了持久而有益的探索与反复的设计，并且进行了非有限次数的试验，终于找到了解决上述技术问题的办法并且形成了下面将要介绍的技术方案。

发明内容

为解决现有技术的问题，本发明提供了一种一体化抗震转运箱及其使用方法。

为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案：一种一体化抗震转运箱，包括减震基座、转运支架和水箱，减震基座上部设置转运支架，转运支架上部中间位置设置水箱；

所述减震基座包括底板、减震槽、减震组件和支撑板，底板为矩形状结构，底板中部固定减震槽，减震槽为下窄上宽状，减震槽内设置减震组件，支撑板通过减震组件与减震槽相固定连接，支撑板为矩形状，支撑板对应设置于减震槽内，减震组件布置于减震槽的内底面与内侧面；

所述转运支架包括集水槽、支撑网格板和污水下挡板，集水槽两侧固定支撑网格板，支撑网格板从下至上均匀设置，支撑网格板底部对应固定设置污水下挡板，污水下挡板倾斜固定于支撑网格板底部；

所述水箱上部开口，水箱两侧固定有水箱挡板，集水槽内壁两侧上部固定集水槽挡板，水箱悬空设置于集水槽内，水箱挡板设置于集水槽挡板上部，水箱外壁集水槽内壁之间形成污水间隙。

所述减震槽包括槽体、槽腔和入口部，槽体截面呈“凵”状，入口部截面呈“八”字状，槽体和入口部之间形成槽腔，槽体为矩形状，入口部对应设置于槽体上部。

所述入口部上部固定上橡胶层。

所述减震组件包括下减震弹簧和侧减震弹簧，下减震弹簧数量为四个且均匀固定于支撑板底部四角，下减震弹簧底部固定于槽体内底面，下减震弹簧上部固定于支撑板底部，侧减震弹簧数量为两个，侧减震弹簧分别均匀固定于支撑板两侧，侧减震弹簧一端与支撑板侧壁相固定连接，侧减震弹簧另一端与槽体内侧壁相固定连接。

所述集水槽截面为矩形状，集水槽底部中间位置与支撑板上部相固定连接，集水槽上部呈开口状，集水槽侧壁开设污水入口，污水入口为矩形状并贯通开设于集水槽侧壁上，污水入口从集水槽侧壁一端延伸至另一端，集水槽内底部设置倾斜面，倾斜面与水平面的夹角α为10-15度，集水槽一侧设置出水口，出水口为圆孔状，出水口低端与倾斜面端部相平齐，

所述污水下挡板与集水槽外侧壁之间形成污水排出通道，污水下挡板长度大于支撑网格板长度，污水下挡板两侧固定侧挡板，侧挡板从污水下挡板上部一端延伸至污水下挡板下部一端，