[发明专利]一种中涵道比航空发动机悬臂式增压级三级转子

权利要求书

1.一种中涵道比航空发动机悬臂式增压级三级转子，其特征在于，包括一级叶盘(1)、二级叶盘(2)、三级叶盘(3)、多段鼓筒(4)组成，一级叶盘(1)两侧设有鼓筒(4)，二级叶盘(2)与三级叶盘(3)的前侧设有鼓筒(4)，一级叶盘(1)后侧的鼓筒(4)和二级叶盘(2)的鼓筒(4)用螺栓(6)固定联接，三级叶盘(3)的鼓筒(4)通过螺栓(6)与二级叶盘(2)固定联接，三段鼓筒(4)的直径由后向前逐级收拢，整个转子通过第一级叶盘(1)前端鼓筒(4)的安装边安装在传动轴(7)上。

2.根据权利要求1所述的一种中涵道比航空发动机悬臂式增压级三级转子，其特征在于，所述的一级叶盘(1)、二级叶盘(2)、三级叶盘(3)由叶片(1-1)和盘体构成，盘体包含外缘板(1-2)、幅板(1-3)和盘心(1-4)，叶片连接在盘体的外缘板(1-2)上，盘体的幅板(1-3)宽度小于盘心(1-4)宽度，盘体幅板(1-3)与盘心(1-4)的应力水平相近。

3.根据权利要求2所述的一种中涵道比航空发动机悬臂式增压级三级转子，其特征在于，盘体外缘板(1-2)的外缘弧线采用直线代替。

4.根据权利要求2所述的一种中涵道比航空发动机悬臂式增压级三级转子，其特征在于，所述的叶片(1-1)的叶型由气动设计确定，叶片(1-1)材料采用钛合金，叶片(1-1)与盘体的外缘板(1-2)的连接采用转接圆弧光滑过渡。

5.根据权利要求2所述的一种中涵道比航空发动机悬臂式增压级三级转子，其特征在于，所述的多段鼓筒(4)与叶盘的连接位置在盘体的应力载荷恰当半径附近。

6.根据权利要求5所述的一种中涵道比航空发动机悬臂式增压级三级转子，其特征在于，所述的鼓筒(4)与叶盘(1、2、3)一体成型。

7.根据权利要求1所述的一种中涵道比航空发动机悬臂式增压级三级转子，其特征在于，所述的二级叶盘(2)的鼓筒(4)上设有篦齿(5)，三级叶盘(3)的鼓筒(4)上设有篦齿(5)，三级叶盘(3)后端设有篦齿(5)。

8.根据权利要求7所述的一种中涵道比航空发动机悬臂式增压级三级转子，其特征在于，去除所述的一级叶盘(1)的前鼓筒(4)外缘和三级叶盘(3)尾部篦齿(5)内侧的材料。

9.根据权利要求1所述的一种中涵道比航空发动机悬臂式增压级三级转子，其特征在于，所述的一级叶盘(1)、二级叶盘(2)、三级叶盘(3)和多段鼓筒(4)之间采用止口定心、定位，螺栓压紧的方式进行联接。