[发明专利]一种带副泵的轻质机油泵

说明书

本发明提供一种带副泵的轻质机油泵，包括主泵体、主泵内外转子、副泵体、副泵内外转子、主动轴、泵盖、螺栓，所述主动轴的一端安装有传动齿轮，所述主动轴的另一端依次贯穿主泵体、主泵内外转子、副泵体、副泵内外转子，主泵内转子和副泵内转子固定安装在主动轴上，副泵体通过螺栓安装在主泵体上，泵盖通过螺栓安装在副泵体上，主泵体上设有进油口和出油口，副泵体上仅设有进油口而不设出油口，主动轴为空心轴；泵盖的内侧面设有一个圆形的盲孔，以及半月形的进油槽和出油槽，盲孔与主动轴的端部相对应，盲孔的底部和所述出油槽的底部之间相连通，副泵内的高压油依次通过泵盖的出油槽、盲孔、主动轴的中心通孔流回发动机油底壳。

技术领域

本发明涉及一种发动机润滑系统部件，特别涉及一种带副泵的轻质机油泵。

背景技术

机油泵作为发动机的润滑油供油部件，对于发动机的持续可靠运转发挥着功不可没的作用。在实际应用中，发动机会由于整个机械设备发生倾斜而造成油底壳油位异常，例如应用在航空设备和船舶上的发动机会由于机体或船体发生倾斜而引起油底壳油位异常，这种情况下机油泵就无法正常的从油底壳吸入润滑油，从而造成发动机干摩擦，轻则发动机保护性停机，重则发动机发生拉缸和烧瓦等事故。为了解决这一技术问题，现有技术通过增加一个副泵将油液及时泵入到油底壳，为此，需要在副泵体上设置进油口和出油口，并设置相应的管路与进油口和出油口连通。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种带副泵的轻质机油泵，该机油泵的结构更加紧凑。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种带副泵的轻质机油泵，包括主泵体、主泵内转子、主泵外转子、副泵体、副泵内转子、副泵外转子、主动轴、泵盖、螺栓，所述主动轴的一端安装有传动齿轮，所述主动轴的另一端依次贯穿主泵体、主泵内转子、主泵外转子、副泵体、副泵内转子、副泵外转子，所述主泵内转子和副泵内转子固定安装在所述主动轴上，所述副泵体通过螺栓安装在主泵体上，所述泵盖通过螺栓安装在副泵体上，所述主泵体上设有进油口和出油口，所述副泵体上仅设有进油口而不设出油口，所述主动轴为空心轴；所述泵盖的内侧面设有一个圆形的盲孔，以及半月形的进油槽和出油槽，所述盲孔与主动轴的端部相对应，所述盲孔的底部和所述出油槽的底部之间相连通，副泵内的高压油依次通过泵盖的出油槽、盲孔、主动轴的中心通孔流回发动机油底壳。

优选地，所述盲孔为阶梯孔。

进一步地，所述主泵内转子、主泵外转子、副泵内转子、副泵外转子均设有轴向的减重孔。

进一步地，所述传动齿轮上设有轴向的减重孔。

本发明的有益效果是：在上述技术方案中，由于将主动轴设计为空心轴，并在泵盖上设置一个与主动轴端部相对应的盲孔，盲孔又与出油槽相通，这样就能使出油槽内的高压油通过主动轴的中心通孔回流至油底壳，从而就不需要在副泵体上设置出油口，也不需要另外设置与出油口相连的管路，使整个机油泵的结构更加紧凑和巧妙，并且使机油泵更加轻量化。在进一步的技术方案中，在一些零部件上设置减重孔，可以进一步减轻机油泵的重量。

附图说明

图1为本发明实施例中的机油泵整体结构示意图；

图2为本发明实施例中泵盖的结构示意图；

附图标记为：

1——主泵体 2——主泵内转子 3——主泵外转子

4——副泵体 5——副泵内转子 6——副泵内转子

7——主动轴 8——泵盖 9——传动齿轮

8a——盲孔 8b——进油槽 8c——出油槽。

具体实施方式