[发明专利]具有充放气功能的轮毂电机总成及电驱车轮总成

说明书

本发明提供一种具有充放气功能的轮毂电机总成及电驱车轮总成，该轮毂电机总成包括电机、传动轴、充放气机构、制动器和壳体，电机的输出轴、传动轴、轮辋同轴转动，充放气机构设有中空轴管，中空轴管作为轮辋的中心轴，其输入端连接车辆的辅助气管，输出端沿中心轴向贯穿电机的输出轴、传动轴并连接至套装在轮辋上的轮胎的气门嘴。本发明通过设置充放气机构，有效利用车辆本身设有的辅助气源对轮胎进行充放气，不用单独外加气源，操作简单，效率高，成本低，充放气机构的中空轴管与轮边阀之间的密封结构为旋转气封结构，线速度低，密封性好，安装简单，维修方便；同时充放气机构的中空轴管同时起到轮毂轴的作用，结构紧凑，布局合理。

技术领域

本发明属于汽车特种设备技术领域，涉及一种轮毂电机，具体涉及一种具有充放气功能的轮毂电机总成及电驱车轮总成，该轮毂电机总成能够使轮胎快速可控的完成充放气。

背景技术

目前，随着社会的发展和科技的进步，轮毂电机技术突飞猛进，已经广泛应用于各种车辆上，应用轮毂电机可以大大简化车辆的结构，节省更多的空间，提高传送效率。当车辆行驶在不同附着力的路面时，通常需要通过对轮胎充放气来调整轮胎与路面的附着力，防止车轮扭矩过大，以致出现意外翻车事故，现有的轮毂电机一般没有自带轮胎充放气功能，需要在轮胎的气门嘴处外加充放气机构，并通过外接气源对轮胎进行充气，结构复杂，操作不便。

特别对于军用车辆，通常其负载较大，轮胎的硬度和重量也比较大，需要专门的充放气机构和气源对轮胎进行充放气，成本高，操作复杂，不满足现代化军用车辆的要求。

发明内容

为了解决以上问题，本发明提供一种结构简单、便于安装操作的具有充放气功能的轮毂电机总成。

本发明未解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种具有充放气功能的轮毂电机总成，包括电机、壳体(4)、传动轴(6)、制动器(5)和充放气机构(3)，电机的输出轴(13)、传动轴(6)、轮辋(02)同轴转动，所述充放气机构(3)设有中空轴管(31)，中空轴管(31)的输入端连接车辆的辅助气管，输出端连接套装在轮辋(02)上的轮胎(03)的气门嘴(031)；且中空轴管(31)作为轮辋(02)的中心轴，轴向贯穿电机的输出轴(13)和传动轴(6)。

上述具有充放气功能的轮毂电机总成中，所述充放气机构(3)还设有轮边阀(32)，轮边阀(32)包括安装在外壳(4)上的阀体(321)，阀体(321)内设有与中空轴管(31)相连通的气体通道，阀体(321)还外接有一与该气体通道相连通的气体管路(323)，气体管路(323)上串接用于控制气体管路通断的阀门开关(322)，气体管路(323)与套装在轮辋(02)上的轮胎(03)的气门嘴(031)连通。

上述具有充放气功能的轮毂电机总成中，所述充放气机构(3)还设有用于密封中空轴管(31)与轮边阀(32)连接处的密封结构(33)，该密封结构(33)设置在传动轴(6)与壳体的端盖(422)连接处的环槽内，为能够与中空轴管(31)相对转动的旋转气封结构。

上述具有充放气功能的轮毂电机总成中，所述壳体(4)包括电机外壳(41)和与轮辋(02)固定连接的车轮连接机构(42)，电机外壳(41)远离传动轴(6)的端面上设有连接车辆辅助气管的气路接头(4121)和多个呈间距设置的用于连接车辆悬架结构的异形接头(4111)，气路接头(4121)与中空轴管(31)相连通；车轮连接机构(42)与传动轴(6)固定连接并同轴转动。

上述具有充放气功能的轮毂电机总成还包括一行星齿轮减速器(2)，所述行星齿轮减速器(2)包括支撑部件和传动部件，支撑部件位于传动部件的外周，并通过轴承与传动部件连接在一起，所述传送部件分别与电机的输出轴(13)和传动轴(6)连接并同轴转动。