[发明专利]一种等离子车载空气净化器

说明书

本发明涉及车载用品领域，具体的说是一种等离子车载空气净化器，包括第一净化部和第二净化部，第一净化部结构完全相同且相背设置于安装底板上，第一净化部包括结构壳，结构壳上设有隔板组件，隔板组件包括内隔板、外隔板和内吸隔板，内隔板将结构壳的半部形成凹形结构，外隔板和结构壳之间形成分流结构，分流结构和凹形结构之间形成主流结构。通过设置内吸结构，便于将第一净化部和第二净化部之间的空气流通疏动，能将装置内部的浮尘及时排出，通过设置分流结构，便于将内部被隔板分流的气体能及时与气流主体汇合再次排出，便于将装置内的气流全部排出，通过设置螺旋管，便于将和香料混合后的气体通过螺旋管内螺旋管壁冲击。

技术领域

本发明涉及车载用品领域，具体的说是一种等离子车载空气净化器。

背景技术

车载净化器，又叫车载空气净化器、车用空气净化器、汽车空气净器，是指专用于净化汽车内空气中的异味、有毒有害气体、细菌病毒等车内污染的空气净化器，汽车零部件和车内装饰材料中所含有害物质的释放，包括汽车使用的塑料和橡胶部件、织物、油漆涂料、保温材料、黏合剂等材料中含有的有机溶剂、助剂、添加剂等挥发性成分，机器内的微风扇使室内空气循环流动，污染的空气通过机内的空气过滤器后将各种污染物清除或吸附，然后经过装在出风口的负离子发生器，将空气不断电离，产生大量负离子，被微风扇送出，形成负离子气流，达到清洁、净化空气的目的，但是现有的车载净化器在结构设计方面还存在以下问题：

装置内部空间由于长时间使用，存在一定浮尘，而单依靠驱动不能将装置内部的浮尘及时排出，在驱动部将外部空气吸取入装置内部时，由于结构设计问题，存在一定气流不能及时与气流主体汇合再次排出，在气体净化后，气体和香料接触后若采用直接指向性排出，不利于气体和香料的充分混合，导致香料的浪费不利于充分利用资源，在净化香化后的气体排出后，非指向性的气流输出混乱，不利于空气的有序循环。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种等离子车载空气净化器。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种等离子车载空气净化器，包括第一净化部、内吸结构和第二净化部，所述第一净化部和所述第二净化部结构完全相同且相背设置于安装底板上，所述第一净化部包括结构壳，所述结构壳上设有隔板组件，所述隔板组件包括内隔板、外隔板和内吸隔板，所述内隔板将结构壳的半部形成凹形结构，所述外隔板和结构壳之间形成分流结构，所述分流结构和凹形结构之间形成主流结构。

具体的，所述凹形结构的内凹结构口沿处由外至内依次固定连接有一级防尘网、二级防尘网和过滤网，所述凹形结构的内凹结构远离口沿处设有涡轮，所述凹形结构的隔板上通过活动轴活动连接有和涡轮侧部啮合连接的缓冲齿轮，所述凹形结构的底部隔板和安装板之间形成下容纳箱，且下容纳箱内壁的一侧固定连接有斜向设置的力臂，所述力臂的一侧固定连接有位于涡轮左下方的护槽。

具体的，所述分流结构的一侧设有固定连接于凹形结构另一侧底部结构板上的分流过滤板，所述分流结构的顶部延伸至内吸结构的一侧，所述分流结构的隔板上固定连接有位于内吸结构一侧的分流输出气孔。

具体的，所述分流结构的隔板一侧固定连接有位于主流结构内的容纳壳，所述容纳壳内固定连接有输出轴和涡轮传动连接的伺服电机。

具体的，所述内吸结构内固定连接有内吸过滤板，所述内吸结构另一侧的隔板和分流结构的隔板形成开口指向第一净化部和第二净化部之间缝隙的内吸气口，所述内吸结构另一侧的隔板和分流结构另一侧的隔板之间固定连接有内吸气泵，所述内吸气泵一侧的隔板固定连接有回流挡板。

具体的，所述主流结构内部的隔板之间固定连接有输出增益器，所述输出增益器包括第一套筒和第一锥形套筒，所述第一锥形套筒的一侧开设有位于第一套筒内的第一侧气孔，所述第一锥形套筒的内壁由下至上一侧固定连接有香料板、气旋板和盖板，所述气旋板上固定连接有气旋器。