[发明专利]缆索吊装系统双向牵引自适应式跑马系统在审

专利信息
申请号: 201910747631.2 申请日: 2019-08-14
公开(公告)号: CN110386559A 公开(公告)日: 2019-10-29
发明(设计)人: 唐中波;胡春梅;徐国挺;熊龙;胡盼;刘桢;张小波 申请(专利权)人: 四川路桥华东建设有限责任公司
主分类号: B66C21/00 分类号: B66C21/00
代理公司: 成都中亚专利代理有限公司 51126 代理人: 王岗
地址: 610200 四川省成都*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 架板 承重 牵引轮 缆索吊装系统 三角形连接梁 牵引 承重系统 承重支架 牵引系统 竖向设置 双向牵引 自适应式 分层式 连接轴 迁移 倒三角形 起重系统 行走小车 姿态变化 重物 承重轴 导向轮 分配梁 连接板 牵引架 跑车 贯穿 两组 爬坡 竖向 施工
【说明书】:

发明公开了一种缆索吊装系统双向牵引自适应式跑马系统;承重系统包括若干块并排倒三角形承重架板、贯穿承重支架板的承重轴、行走小车;分层式牵引系统位于跑车承重支架一侧,包括若干块竖向并排的牵引架板、贯穿各迁移架板的迁移轴、竖向设置的牵引轮、安装在牵引架上部的牵引小导向轮;三角形连接梁将分离的各组三角形承重架板连接成整体;起重系统与分配梁通过连接板、连接轴连接。通过本发明的实施:(1)分层式牵引系统的牵引轮竖向设置,在有限的空间内可以确保牵引轮的个数充足,能够满足大吨位重物的牵引需求;(2)三角形连接梁通过连接轴将两组承重架板连接成一个整体,能适应承重系统的姿态变化,满足跑马系统的大角度爬坡施工。

技术领域

本发明涉及用于桥梁建造过程中使用的缆索吊机技术领域,尤其涉及跑马系统,具体来讲是一种缆索吊装系统双向牵引自适应式跑马系统。

背景技术

现有用于构件安装的缆索起重机通过牵引索拉动跑车在承重索上实现跨度方向的运行,但涉及大跨度缆索吊重大、爬坡角大时,原有跑车会出现牵引索、起重索容易相互干扰的现象,且原有跑车的形状不能随承重索股的倾斜度的不同产生相应的变化,在承重索滑动范围存在死角,跑车不能够滑动到承重索的两端,使用不方便。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是:提供一种缆索吊装系统双向牵引自适应式跑马系统,该缆索起重机用跑车不但能够实现灵活吊运,解决传统跑马系统承重索与牵引索相互干扰的问题,还可以解决跑车结构固定导致爬升不灵活、移动范围有限的技术问题。

为解决上述技术问题,本发明的技术方案是:构造一种缆索吊装系统双向牵引自适应式跑马系统,其特征在于:包括牵引支架,两个单跑车的承重支架的外侧分别设有一个牵引支架,牵引支架的一侧连接跑车的承重支架;

牵引支架包括牵引连接轴、牵引支架板、牵引轮、牵引轴、牵引索限位轮、限位轮连接轴、尼龙轴套、导向轮、导向支架板、以及导向轮连接轴;

牵引索限位轮与牵引轮配套,对牵引索起到限位作用;导向支架板设置于牵引支架板上方,二者固定连接;尼龙轴套设置在导向轮下方,对承重索起到限位作用,以防承重索摩擦牵引支架;在跑车爬升或下降过程中,由于牵引连接轴的作用,牵引支架的形状会随之作处适应性变化,使跑车的运行更加灵活;牵引轮竖向布置,使牵引索上下分层有序,导向轮作用在承重索上,尼龙轴套设置在导向轮下方,使承重索与下面牵引索分层有序,以防互相干扰。

根据本发明所述缆索吊装系统双向牵引自适应式跑马系统,其特征在于:两个单跑车之间通过三角形连接梁,包括三角连接架板,三角连接架板的两端分别铰接于两个单跑车的承重支架,三角连接架板下端铰接于连接板A,连接板A的另一端与上挂架铰接;跑车在缆索上爬升或下降过程中,双跑车的相对姿态随缆索的倾斜度发生变化,三角连接梁可以适应双跑车的不同姿态,使整个跑马系统适应缆索的坡度,能够使双跑车移动灵活方便,增大跑车在缆索上的移动范围。

根据本发明所述缆索吊装系统双向牵引自适应式跑马系统,其特征在于:该缆索吊跑马系统的使用方法为:

按照要求加工各钢构件,并进行试拼装使精度达到要求;在施工地安装缆索吊机,将该双跑车的承重支架通过承重轮悬挂在缆索吊系统的承重索上,在双跑车两侧分别连接牵引支架,在牵引支架上安装导向支架,承重索要穿过导向轮;

安装工作完毕后,即可起吊重物进行施工,在双跑车在承重索上爬升和下降的过程重,由于双跑车和牵引支架采用铰接连接方式,双跑车与三角连接梁采用铰接连接方式,使双跑车可随承重索的坡度发生形状的改变,提高双跑车的灵活性,扩大移动范围;

牵引支架的牵引轮竖向布置,是牵引索上下分层,同时导向轮和尼龙轴套对承重索起到限位保护作用,三者共同作用,使承重索、牵引索分层有序,避免相互干扰,提高了施工工效,降低了作业难度。

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