[发明专利]汽车铰链扭转仪在审
申请号: | 201910747756.5 | 申请日: | 2019-08-14 |
公开(公告)号: | CN112444379A | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
发明(设计)人: | 顾爱清 | 申请(专利权)人: | 高邮市清达机械制造有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225600 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 铰链 扭转 | ||
本发明涉及铰链转扭检测技术领域,且公开了汽车铰链扭转仪,包括调节齿轮,所述调节齿轮上表面的左侧固定安装有控制器,所述控制器的正面固定安装有显示屏和控制按钮,所述显示屏位于控制按钮的上方,所述调节齿轮上表面的右侧固定安装有检测主盘,所述检测主盘的上表面活动安装有检测盘,所述检测盘的中心处固定连接有芯轴。本发明通过利用限位柱、调节齿轮、齿轮、固定块、摇把和控制器的组织结构,该装置可对汽车铰链的转动角度进行检测,其转动摇把进而带动齿轮和调节齿轮转动,使得其带动立柱转动,该装置可根据需要对其角度的最大角度值进行检测,且可利用控制器对其数据进行显示,该装置有效的保障汽车铰链使用的质量。
技术领域
本发明涉及铰链转扭检测技术领域,具体为汽车铰链扭转仪。
背景技术
扭转仪是用于检测和测试及校准各种力矩的精密仪器,用于测量和校正各种电批、风批、扭力批、扭力板手的力矩及扭力设定状况,适用于各种需测量力矩的转轴、轴承、瓶盖等产品,有专用卡具、夹具等工具。
现有的汽车铰链在调试铰链扭转的转角时,其测量的数值不精准,且现有的检测设备大多采用通用的扭力仪进行检测,其达到的效果不佳,导致铰链在使用的过程中,其存在着一定的不佳,导致其在连接时不稳定,进而影响汽车的质量,为此我们推出一种汽车铰链扭转仪。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供了汽车铰链扭转仪,具备针对汽车进行精准的检测其转角,同时可利用显示器对其转角进行显示,提高其使用的质量的优点,解决了现有的汽车铰链在调试铰链扭转的转角时,其测量的数值不精准,且现有的检测设备大多采用通用的扭力仪进行检测,其达到的效果不佳,导致铰链在使用的过程中,其存在着一定的不佳,导致其在连接时不稳定,进而影响汽车的质量的问题。
本发明提供如下技术方案:汽车铰链扭转仪,包括调节齿轮,所述调节齿轮上表面的左侧固定安装有控制器,所述控制器的正面固定安装有显示屏和控制按钮,所述显示屏位于控制按钮的上方,所述调节齿轮上表面的右侧固定安装有检测主盘,所述检测主盘的上表面活动安装有检测盘,所述检测盘的中心处固定连接有芯轴,所述芯轴的中部活动安装有限位螺栓,所述调节齿轮的内腔固定安装有限位柱,所述限位柱的中部活动套接有调节齿轮,所述调节齿轮的外沿活动连接有齿轮,所述齿轮的中部固定套接有连接柱,所述连接柱的另一端贯穿调节齿轮的外壁并延伸至调节齿轮的外壁且固定连接有固定块,所述固定块的另一侧固定连接有摇把,所述调节齿轮的上表面的右侧固定安装有立柱,所述立柱的另一端贯穿调节齿轮和检测主盘的外壁并延伸至其外部,所述检测主盘的外壁开设有转动槽,所述转动槽与立柱相适配,所述立柱的中部活动套接有套管,所述套管的左侧固定连接有两个夹板,所述夹板的中部活动安装有固定螺栓,所述套管的右侧活动连接有调节柱,所述调节柱的另一端固定连接有旋钮,所述调节齿轮的底部固定安装有底座。
优选的,所述立柱的长度值大于芯轴的长度值,所述限位螺栓和芯轴均由高强度钢柱备制而成。
优选的,所述检测主盘、检测盘和芯轴为同一个中心点,且芯轴的直径值小于检测盘的直径值,所述检测盘的直径值小于检测主盘的直径值。
优选的,所述调节齿轮与齿轮的外壁相啮合,所述齿轮位于调节齿轮的右侧。
优选的,所述底座的数量有四个,四个所述底座位于调节齿轮底部的四个边角。
与现有技术对比,本发明具备以下有益效果:
1、该汽车铰链扭转仪,通过利用限位柱、调节齿轮、齿轮、固定块、摇把和控制器的组织结构,该装置可对汽车铰链的转动角度进行检测,其转动摇把进而带动齿轮和调节齿轮转动,使得其带动立柱转动,该装置可根据需要对其角度的最大角度值进行检测,且可利用控制器对其数据进行显示,该装置有效的保障汽车铰链使用的质量。
2、该汽车铰链扭转仪,通过利用芯轴、限位螺栓、立柱、固定螺栓、夹板和套管的组织结构,该装置可对汽车铰链在设备上进行固定,以保障其在检测时的稳定性,进而提高其检测数据的准确性,有效的保障了汽车铰链在使用的质量。
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