[发明专利]一种通过LBS服务辅助定位车辆的方法在审
申请号: | 201910748074.6 | 申请日: | 2019-08-14 |
公开(公告)号: | CN110505580A | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 王长东;李亚楠;朱玮;李杰;高斌;朱结园;夏晨;程浩;郭传彪;胡清;王广胜;费众援;李海波;高大俊;罗杰 | 申请(专利权)人: | 合肥科维特电气科技有限公司 |
主分类号: | H04W4/024 | 分类号: | H04W4/024;H04W4/40;H04W64/00 |
代理公司: | 34158 合肥方舟知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 宋萍<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 230000 安徽省合肥市经济技术开发*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆定位 驱动信号 车辆行驶过程 无线通信系统 智能车载系统 车辆卫星 定位辅助 定位系统 辅助定位 位置偏差 卫星信号 系统设定 信号关系 行驶过程 星连接 判定 地形 场景 驱动 服务 | ||
1.一种通过LBS服务辅助定位车辆的方法,包括安装有GPS定位系统、LBS无线通讯系统的车辆,其特征在于:
包括对GPS卫星定位系统的信号强度的判定,将GPS卫星定位系统的信号强度根据系统设定值判定为强和弱两种类型;
包括对智能车载系统的车辆定位的搜星实时所连接个数的判断;
包括GPS卫星定位系统的信号强度与实时搜星连接个数驱动信号判断,相应的驱动信号对LBS定位系统进行驱动;
包括智能车载系统从GPS-Sensor中获取当前状态下GPGSV参数;
GPGSV参数包括可见卫星总数以及卫星信噪比,以及当前GPS-Sensor计算出的经纬度坐标,并将该坐标设为PositionS();
包括通过LBS辅助定位获取的坐标,假设LBS辅助定位系统获取的经纬度坐标为PositionB();
包括GPS卫星定位系统与LBS辅助定位系统的切换,设当前可见卫星总数为n,可见卫星的编号为1、2、3...n;设卫星信噪比为S,可见卫星的信噪比依次为S1、S2、S3...Sn,信噪比值大于30的个数为N;
通过分析可见卫星的个数与信噪值的判定,对LBS辅助定位系统进行启动。
2.根据权利要求1所述的一种通过LBS服务辅助定位车辆的方法,其特征在于:
GPS卫星定位系统的信号强度处于弱信号时,启动LBS定位系统对安装LBS无线通讯系统的车辆进行LBS辅助定位。
3.根据权利要求1所述的一种通过LBS服务辅助定位车辆的方法,其特征在于:
GPS卫星定位系统的信号强度处于强信号时,对车载的车辆定位系统实时所连接的搜星数量进行判断;
包括车辆定位系统中搜星连接个数的阈值设定;
搜星连接个数小于设定值时,启动LBS定位系统对安装LBS无线通讯系统的车辆进行LBS辅助定位;
搜星连接个数不低于于设定值时,启动LBS定位系统对安装LBS无线通讯系统的车辆进行LBS辅助定位。
4.根据权利要求1所述的一种通过LBS服务辅助定位车辆的方法,其特征在于:
在启用LBS辅助定位系统时,将当前坐标PositionB()传输给系统应用;
在未启用辅LBS助定位系统,将PositionS()传输给系统应用。
5.根据权利要求1所述的一种通过LBS服务辅助定位车辆的方法,其特征在于:
在LBS辅助定位系统中,车载通信设备内优选装配SIM卡与基站进行定位。
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