[发明专利]一种汽车密封件模具的自动顶起装置及其工作方法在审
申请号: | 201910748428.7 | 申请日: | 2019-08-14 |
公开(公告)号: | CN110405991A | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 胡超;刘国宏;李方彬 | 申请(专利权)人: | 太仓久本机械科技有限公司 |
主分类号: | B29C33/44 | 分类号: | B29C33/44;B29L31/26 |
代理公司: | 苏州市方略专利代理事务所(普通合伙) 32267 | 代理人: | 马广旭 |
地址: | 215400 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动顶起装置 汽车密封件 模具 旋转块 旋转轴 油缸 底板 旋转轴固定座 运动块 汽车零部件生产 大规模应用 滑动导向块 油缸连接块 带动旋转 工作原理 生产效率 复位块 固定块 保养 转动 自动化 驱动 生产 制造 | ||
1.一种汽车密封件模具的自动顶起装置,其特征在于:包括油缸(1)、油缸固定块(2)、油缸连接块(3)、滑动导向块(4)、旋转块(5)、顶起运动块(6)、底板(7)、顶起复位块(8)和旋转轴(9),所述油缸固定块(2)的一端与底板(7)固定连接,并且油缸(1)固定设置在油缸固定块(2)远离底板(7)的另一端,所述油缸连接块(3)与油缸(1)的活塞杆连接,所述油缸固定块(2)沿油缸(1)活塞杆伸缩方向的两侧边上设有滑动导向块(4),所述油缸连接块(3)位于滑动导向块(4)之间,所述油缸固定块(2)远离油缸(1)的一端设有油缸连接块轴(10),所述旋转块(5)靠近油缸(1)的一端设有第一长条孔(11),所述第一长条孔(11)倾斜设置,所述油缸连接块轴(10)设置在第一长条孔(11)内,并且油缸连接块轴(10)的两端伸出第一长条孔(11)与油缸连接块(3)连接,所述旋转块(5)的截面为“~”型,所述底板(7)上设有旋转轴固定座(12),所述旋转块(5)通过旋转轴(9)设置在旋转轴固定座(12)上,并且旋转块(5)可绕旋转轴(9)转动,所述顶起运动块(6)罩设在底板(7)上方,所述旋转块(5)远离油缸(1)的端部设置在底板(7)和顶起运动块(6)之间,所述旋转块(5)的远离油缸(1)的端部设有顶起轴(13),所述顶起轴(13)的外部套设有顶起轴环(14),所述顶起轴环(14)与顶起运动块(6)靠近底板(7)的端面相抵,所述顶起复位块(8)设置在顶起运动块(6)上,并且顶起复位块(8)靠近旋转块(5)的一端设有延伸部(26),所述延伸部(26)的截面为L型,所述顶起轴环(14)位于延伸部(26)和顶起运动块(6)之间。
2.根据权利要求1所述的汽车密封件模具的自动顶起装置,其特征在于:所述底板(7)的四个角部上设有导柱(15),所述顶起运动块(6)与导柱(15)对应设置处设有第一通孔(16),所述第一通孔(16)内设有导套(17),所述导套(17)套设在导柱(15)上。
3.根据权利要求1所述的汽车密封件模具的自动顶起装置,其特征在于:所述顶起运动块(6)上设有第一阶梯形凹槽(18)和第二阶梯形凹槽(19),所述第一阶梯形凹槽(18)内设有顶起复位压块(20),所述顶起复位块(8)通过顶起复位压块(20)设置在第一阶梯形凹槽(18)内,所述延伸部(26)伸出第一阶梯形凹槽(18)。
4.根据权利要求3所述的汽车密封件模具的自动顶起装置,其特征在于:所述旋转块(5)靠近顶起运动块(6)的端面设置在第二阶梯形凹槽(19)内。
5.根据权利要求3所述的汽车密封件模具的自动顶起装置,其特征在于:所述第一阶梯形凹槽(18)和第二阶梯形凹槽(19)之间设有第三凹槽(21),所述第三凹槽(21)内设有顶起耐磨块(22),所述延伸部(26)的端部和顶起耐磨块(22)之间设有间隙(23),所述旋转块(5)设有顶起轴环(14)的端部位于间隙(23)内,并且顶起轴环(14)可与顶起耐磨块(22)或延伸部(26)相抵。
6.根据权利要求1所述的汽车密封件模具的自动顶起装置,其特征在于:所述底板(7)上设有第四凹槽(24),所述旋转块(5)远离油缸(1)的端部位于第四凹槽(24)内。
7.根据权利要求1所述的汽车密封件模具的自动顶起装置,其特征在于:所述油缸连接块(3)的截面为U型,所述油缸连接块轴(10)设置在油缸连接块(3)的两个端部之间,所述旋转块(5)靠近油缸(1)的端部设置在油缸连接块(3)内。
8.根据权利要求7所述的汽车密封件模具的自动顶起装置,其特征在于:所述油缸连接块轴(10)的外壁上套设有油缸连接块轴环(25)。
9.一种汽车密封件模具的自动顶起装置的工作方法,其特征在于:包括以下步骤:
S1、顶起过程:
1)初始时,油缸(1)的活塞杆处于伸出状态;
2)油缸(1)启动,油缸(1)的活塞杆收回;
3)油缸(1)通过拉动油缸连接块(3)带动油缸连接块轴(10)向靠近油缸(1)方向移动;
4)油缸连接块轴(10)沿着第一长条孔(11)的内壁移动,油缸连接块轴(10)对第一长条孔(11)内壁产生下压力,驱动旋转块(5)绕着旋转轴(9)顺时针转动,旋转块(5)靠近油缸(1)的一端下摆,旋转块(5)设置在底板(7)和顶起运动块(6)的一端上台;
5)顶起轴环(14)与顶起耐磨块(22)相抵,在旋转块(5)顺时针转动的作用下,顶起轴环(14)将顶起运动块(6)向上顶起,并与底板(7)分离;
6)导柱(15)保持顶起运动块(6)沿竖直方向移动;
S2、复位过程:
7)油缸(1)初始处于收回状态;
8)油缸(1)启动,油缸(1)的活塞杆伸出;
9)油缸(1)通过推动油缸连接块(3)带动油缸连接块轴(10)向远离油缸(1)方向移动;
10)油缸连接块轴(10)沿着第一长条孔(11)的内壁移动,油缸连接块轴(10)对第一长条孔(11)内壁产生向上压力,驱动旋转块(5)绕着旋转轴(9)逆时针转动,旋转块(5)靠近油缸(1)的一端上抬,旋转块(5)设置在底板(7)和顶起运动块(6)的一端下摆;
11)顶起轴环(14)与顶起耐磨块(22)分离,并且顶起轴环(14)与延伸部(26)相抵,在旋转块(5)逆时针转动的作用下,顶起轴环(14)下压延伸部(26),同时将顶起运动块(6)向下带动,并与底板(7)接触,恢复至初始位置。
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