[发明专利]一种不匹配推力杆的复合式空气悬架系统

权利要求书

1.一种不匹配推力杆的复合式空气悬架系统，包括车架（1）、车桥（2）、导向臂（3），所述导向臂（3）的一端通过导向臂支架（4）与车架（1）相连接，导向臂（3）的另一端通过空气弹簧横梁（5）与空气弹簧（6）的一端相连接，空气弹簧（6）的另一端与车架（1）相连接，导向臂（3）的中部通过U型螺栓（7）与车桥（2）相连接，其特征在于：

所述复合式空气悬架系统还包括车架横梁（8），车架横梁（8）的端部通过车架（1）与导向臂支架（4）相连接，所述导向臂（3）位于车桥（2）的下方，导向臂（3）的下方设置有U型螺栓底板（11），导向臂（3）与车桥（2）之间设置有下盖板（10），车桥（2）的上方设置有上盖板（9），所述U型螺栓（7）依次跨过上盖板（9）、下盖板（10）、导向臂（3）后与U型螺栓底板（11）相连接，所述下盖板（10）与减振器（12）的一端相连接，减振器（12）的另一端通过减振器支架（13）与车架（1）相连接；

所述车架横梁（8）包括横梁本体（81）及其两端连接的连接板（82），所述横梁本体（81）为中空结构，且横梁本体（81）的横截面呈矩形结构，所述连接板（82）的周边设置有多个与车架（1）、导向臂支架（4）相连接的二号连接孔（83），连接板（82）的中部设置有与横梁本体（81）内腔相通的通孔（84）。

2.根据权利要求1所述的一种不匹配推力杆的复合式空气悬架系统，其特征在于：所述下盖板（10）包括底板（101）及其上端对称设置的一号竖板（102）、二号竖板（103），所述底板（101）与一号竖板（102）、二号竖板（103）构成的U型槽用于布置车桥（2），底板（101）的中部设置有与导向臂（3）相连接的一号螺栓孔（104），所述一号竖板（102）远离二号竖板（103）的侧面与底板（101）之间设置有斜撑（105），所述二号竖板（103）远离一号竖板（102）的侧面对称设置有一号横板（106）、二号横板（107），所述一号横板（106）、二号横板（107）均与底板（101）相连接，一号横板（106）与二号横板（107）之间设置有加强板（108），一号横板（106）、二号横板（107）上设置有与减振器（12）相连接的一号贯穿孔（109）。

3.根据权利要求2所述的一种不匹配推力杆的复合式空气悬架系统，其特征在于：所述底板（101）的两侧面对称设置有一号耳板（110）、二号耳板（111），一号耳板（110）、二号耳板（111）上设置有二号螺栓孔（112），二号螺栓孔（112）内设置有调整螺栓（113），调整螺栓（113）抵在导向臂（3）上。

4.根据权利要求3所述的一种不匹配推力杆的复合式空气悬架系统，其特征在于：所述导向臂（3）与导向臂支架（4）的连接处设置有大垫片（14）。

5.根据权利要求1所述的一种不匹配推力杆的复合式空气悬架系统，其特征在于：所述上盖板（9）包括顶板及其下端对称设置的三号竖板、四号竖板，所述顶板与三号竖板、四号竖板构成的倒U型槽用于布置车桥（2），顶板上端对称设置有用于布置U型螺栓（7）的安装槽。

6.根据权利要求1–5中任意一项所述的一种不匹配推力杆的复合式空气悬架系统，其特征在于：所述导向臂支架（4）包括安装板（41）及对称设置的一号支撑板（42）、二号支撑板（43），所述一号支撑板（42）的一端与安装板（41）相连接，一号支撑板（42）的另一端设置有一对一号凸缘（44），所述二号支撑板（43）的一端与安装板（41）相连接，二号支撑板（43）的另一端设置有一对二号凸缘（45），所述一号支撑板（42）与二号支撑板（43）之间从上到下依次设置有三号横板、四号横板，三号横板的一端与安装板（41）相连接，三号横板的另一端通过五号竖板与四号横板的中部相连接，所述一号凸缘（44）与二号凸缘（45）之间设置有与四号横板端部相连接的六号竖板，一号凸缘（44）、二号凸缘（45）的端部连接有凸台（46），凸台（46）上设置有与导向臂（3）相连接的二号贯穿孔（47），所述安装板（41）上设置有多个与车架（1）、车架横梁（8）相连接的一号连接孔（48），安装板（41）上位于一号支撑板（42）、二号支撑板（43）之间的部位设置有凹槽（49）。