[发明专利]一种通过电机和拉索驱动的座椅前后滑动机构

说明书

本发明提供了一种通过电机和拉索驱动的座椅前后滑动机构。通过电机带动拉索的方式驱动滑动，实现座椅前后方向运动。结构简单，应用方便，是对电动滑动驱动方式的一个创新，在车内可将电动滑动机构布置在地板之下，不受空间限制，增大了座椅在车内移动空间的同时，不影响美观和使用。

技术领域

本发明涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种通过电机和拉索驱动的座椅前后滑动机构。

背景技术

随着时代的发展，汽车成为人们主要的出行交通工具，而且随着无人驾驶技术的发展，对汽车座椅的要求也越来越高。现有的电动座椅滑动结构，是通过水平电机和电机两端的水平软轴输出动力，通过齿轮箱和丝杆传动，带动两侧滑道的运动。此结构比较传统，但无法满足整车对座椅滑道布置提出的新的要求，如隐蔽式滑道，即要求滑道必须布置在车内地板下，不影响车内美观和使用。

发明内容

鉴于上述技术问题，本发明提供了一种通过电机和拉索驱动的座椅前后滑动机构。通过电机带动拉索的方式驱动滑动，实现座椅前后方向运动。结构简单，应用方便，是对电动滑动驱动方式的一个创新，在车内可将电动滑动机构布置在地板之下，不受空间限制，增大了座椅在车内移动空间的同时，不影响美观和使用。

本发明所要解决的技术问题可以通过以下方案来实现：

一种通过电机和拉索驱动的座椅前后滑动机构，包括：滑轨，上支架组件，驱动机构。

所述驱动机构由转轴总成、解锁装置、拉线装置、绕线鼓组成。

所述转轴总成主要由拉板、压板、圆管组成。所述拉板与所述压板同轴且旋转半径相等，分别固连在圆管两端。

所述解锁装置由解锁电机与解锁拉索组成。所述绕线鼓分别与所述解锁电机和所述拉线电机的电机齿轮同轴，所述绕线鼓穿过电机齿轮后通过垫圈和台阶螺栓与电机固连。所述解锁拉索绕在绕线鼓上，一端固定在绕线鼓的槽口上，另一端固连在所述拉板上。当解锁电机工作时，电机齿轮转动带到绕线鼓顺时针或逆时针方向转动，拉索带动所述拉板绕所述圆管顺时针或逆时针转动，所述拉板与压板分别压下或放开滑轨上的解锁支架，实现滑轨解锁或锁止。

所述拉线装置由拉线电机与拉线拉索组成。所述拉线拉索由两根独立的拉索组成。所述拉线拉索的一端分别固定在绕线鼓的槽口上，另一端穿过塑料导向管后，分别固连在一侧滑轨的前后端的拉索固定方块上。所述拉索固定方块通过螺栓固连在滑轨两端。当滑道解锁、拉线电机启动时，电机齿轮转动带到绕线鼓转动，一根拉线拉索连续收线，同时另一根拉线拉索连续放线，实现所述上支架组件相对滑轨两端的前后向滑动。

作为优选：两根所述拉线拉索相互等长，绕在同一个绕线鼓上，绕向相反。

作为优选：所述塑料导向管的两端分别固定在所述上支架组件上的L型支架和U型支架上。采用上述结构，通过塑料导向管限制拉索前后移动时的运动路径，不外露于所述上支架组件。

作为优选：所述转轴总成的圆管两端分别从所述上支架组件的内侧穿入后，通过焊接螺母与台阶螺栓实现与上支架组件的固连。采用上述结构，当所述拉线电机工作带动同侧的上支架组件运动，通过所述转轴总成的固连，带动另一侧上支架组件做同步运动。

作为优选：所述解锁电机和所述拉线电机分别位于所述上支架组件的内侧，通过螺母分别固连在左右侧的上支架组件上。

作为优选：所述解锁电机和所述拉线电机都是传动电机。

作为优选：所述滑轨前后端分别设有固定档点。采用上述结构，当上支架组件运动到最前或最后端时会碰到档点，起到行程限位的作用。

与现有技术相比，本发明的一种通过电机和拉索驱动的座椅前后滑动机构是通过电机和拉索实现座椅解锁和前后滑动，结构简单实用，不受空间限制，增大了座椅在车内移动空间，满足乘客对车内座椅组合的变化要求。