[发明专利]一种新能源汽车轮毂锻造方法

说明书

本发明属于锻造技术领域，具体的说是一种新能源汽车轮毂锻造方法；该锻造方法采用的锻造模具包括凹模；凹模上方设有凸模，凹模顶部设有一组定位销，凸模与定位销对应位置开设有定位孔；定位销底部固连的活塞在凹模内的滑孔中滑动，活塞与滑孔底部之间设有弹簧；滑孔底部通过吹气孔与凹模的模腔底部连通；本发明通过凸模移动挤压定位销，定位销带动活塞在滑孔中滑动产生压缩气体，滑孔中的压缩气体在轮毂脱模时经吹气孔喷出辅助凹模内的轮毂脱模，同时还能将毛坯挤压后残留的氧化皮等残渣吹出模腔外，防止残渣残留影响轮毂成型后的表面质量。

技术领域

本发明属于锻造技术领域，具体的说是一种新能源汽车轮毂锻造方法。

背景技术

随着经济的发展，汽车得到了极大的应用，轮毂作为汽车上重要的安全部件，同时也得到了比较大的发展，目前在轮毂行业中，轮毂有多种制造方法，如铸造、锻造、旋压，其中锻造轮毂因为重量轻、强度高尤其受到了轮毂行业的重视，锻造轮毂是将铝锭放置于模具上，经过多次锻压，最终形成轮毂的过程，锻造轮毂的难度在于模具的设计和在锻造过程中温度的控制，模具设计不好或者温度控制不到位极易形成各种废品。

现有模具锻压过程中温度不易控制，模具中的氧化皮残渣需要进行人工清理，否则影响成型后的轮毂表面质量。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决现有模具锻压过程中温度不易控制，模具中的氧化皮残渣需要进行人工清理，否则影响成型后的轮毂表面质量的问题，本发明提出的一种新能源汽车轮毂锻造方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种新能源汽车轮毂锻造方法，该锻造方法包括以下步骤：

S1：备料，将铝合金棒料切割成坯料；将切割好的坯料进行清洗，去除坯料表面的油污，用35min的时长将清洗干净的坯料加热到410℃，并对加热到410℃的坯料保温5h；

S2：锻打，将铝合金轮毂的锻造模具安装在压力机上，将S1中保温5h后的坯料放置在顶出件上，开动压力机，让坯料在边模与上模、顶出块、以及下模围成的锻模型腔内锻打成型至成品轮毂所需的尺寸；

S3：脱模，通过压力机将上模、以及边模从锻压成型后的轮毂上移开，然后用杆状件穿过第二通孔、以及第一通孔将顶出块从第二盲孔中顶出，以使锻压成型后的轮毂与下模脱离；

锻造模具包括凹模；所述凹模上方设有凸模，凹模顶部设有一组定位销，凸模与定位销对应位置开设有定位孔；所述定位销底部固连的活塞在凹模内的滑孔中滑动，活塞与滑孔底部之间设有弹簧；所述滑孔底部通过吹气孔与凹模的模腔底部连通；工作时，将加热后的铝合金毛坯放入凹模中，锻压机带动凸模下压，此时凹模上的定位销对准定位孔后插入定位孔中，然后凸模继续压紧毛坯直至轮毂成型，同时定位销插到滑孔底部之后凸模继续移动挤压定位销，定位销带动活塞在滑孔中滑动产生压缩气体，然后锻压机带动凸模上行起模，此时滑孔中的压缩气体经吹气孔喷出辅助凹模内的轮毂脱模，同时还能将毛坯挤压后残留的氧化皮等残渣吹出模腔外，防止残渣残留影响轮毂成型后的表面质量。