[发明专利]一种振动能量转换装置及运用该转换装置的转向架

说明书

本发明公开了一种振动能量转换装置及运用该转换装置的转向架，包括安装座和设置在安装座上的第一单向离合器，所述第一单向离合器包括第一内圈座和第一外圈座，所述第一内圈座转动地设在安装座上，所述第一外圈座设有抵触板，所述安装座上固设有支座，所述支座转动地设有杠杆，所述杠杆远离第一单向离合器的一端为振动受力端，另一端抵接在抵触板上，杠杆受力转动后带动第一内圈座和第一外圈座一起转动，所述安装座设有用于复位第一外圈座的复位弹簧，所述复位弹簧一端固定在安装座上，另外一端固定在第一外圈座上。该振动能量转换装置可以将振动产生的能量转换成转动的动能，实现振动能量的合理转换利用。

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其是涉及一种振动能量转换装置及运用该转换装置的转向架。

背景技术

振动现象广泛存在各类的机械系统中，比如火车在铁轨上行驶的过程中，由于车辆运行的速度、载重量和轨道不平顺等因素会激励和诱发车辆会发生振动，尤其是载货的火车，一节车厢大概80吨，在发生振动的过程中产生的能量是非常大的，现有的车辆都没有很好地利用这部分的能量，这大部分的能量都被车体、轨道、轨枕及地基所吸收并消耗，造成能源的浪费，故现在急需要一种可以利用振动产生的能量的装置。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种振动能量转换装置，该振动能量转换装置可以将振动产生的能量转换成转动的动能，实现振动能量的合理转换利用。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种振动能量转换装置，包括安装座和设置在安装座上的第一单向离合器，所述第一单向离合器包括第一内圈座和第一外圈座，所述第一内圈座转动地设在安装座上，所述第一外圈座设有抵触板，所述安装座上固设有支座，所述支座转动地设有杠杆，所述杠杆远离第一单向离合器的一端为振动受力端，另一端抵接在抵触板上，杠杆受力转动后带动第一内圈座和第一外圈座一起转动，所述安装座设有用于复位第一外圈座的复位弹簧，所述复位弹簧一端固定在安装座上，另外一端固定在第一外圈座上。

通过采用上述技术方案，机器在发生不断振动过程中，会有往下压的力作用在杠杆的振动受力端，使杠杆的振动受力端往下转动，使杠杆转动起来，杠杆转动起来后会推动抵触板使第一单向离合器的第一内圈座和第一外圈座一起转动；机器往下移动一定距离后会往上移动，杠杆的振动受力端失去作用力，第一外圈座在复位弹簧的作用下反向转动恢复到原来的位置（第一单向离合器的第一外圈座在反向转动的时候不会带动第一内圈座转动，同时第一外圈座转动也会带动杠杆反转恢复到原来的位置，之后机器又会往下移动带动杠杆转动，再带动整个单向离合器一起正向转动，从而机器的振动可以使单向离合器的第一内圈座可以一直朝着正向转动，可以将机器振动产生的能量转换成第一内圈座转动的动能，第一内圈座转动的动能又可以作用在其他的设备上，比如驱动发电机运转产生电能，或者直接作用在车子的转轴上，使车子产生往前的动能等等，实现振动能量的合理转换利用。

本发明进一步设置为：所述安装座上设有减速箱，所述减速箱包括输入轴和输出轴，所述减速箱的输出轴与第一内圈座固定连接。

通过采用上述技术方案，通过反接的方法，第一内圈座与减速箱的输出轴连接，使得第一内圈座带动减速箱转动后，输入轴的转速会快于第一内圈座的转动速度，起到加速的效果，从而所产生的动能会更大。

本发明进一步设置为：所述减速箱输入轴设有第二单向离合器，所述第二单向离合器包括固设在减速箱输入轴上的第二内圈座和与其他设备轴杆连接带动其轴杆转动的第二外圈座。

对于振动能量转换装置与本身可以转动的设备连接，如果直接将减速箱的输入轴与其他设备的轴杆连接的话，当杠杆没有驱动减速箱转动的时候，其他的设备就会带动减速箱转动，这样就会存在不必要的耗能，通过采用上述技术方案，第二单向离合器的设置，使减速箱输入轴的转动可以带动其他设备轴杆一起转动，但其他设备轴杆的转动不会带动减速箱输入轴的转动，这样一方面可以减少减速箱的磨损，另外一方面可以减少不必要的耗能。