[发明专利]一种侧气帘保护系统及车辆

说明书

本发明涉及一种侧气帘保护系统及车辆。车辆包括车体、车体内部的传感器和控制器，车体的窗框处设有侧气帘保护系统，侧气帘保护系统包括设置车体内侧的侧气帘组件，侧气帘组件包括气囊以及气体发生装置，气囊在胀开时能够遮挡至少部分窗口，在传感器检测到特定的车辆行驶状况时能够发送给控制器信号并由控制器控制气体发生装置向气囊内充气。当传感器检测到车辆发生侧翻时向控制器发出信号，控制器控制气体发生装置向气囊内供气，气囊充气胀开并覆盖至少部分窗口，气囊胀开后会在两相对侧边之间形成网状结构，气囊处于车体侧围内侧，即使在侧翻的过程中侧窗玻璃破损，气囊形成的网状结构也会阻挡乘客由侧窗抛出，防止对乘客造成二次伤害。

技术领域

本发明涉及车辆上保护或防止乘客或行人受伤的装置或配件领域，尤其涉及一种侧气帘保护系统及车辆。

背景技术

由于客车承载人数较多，当发生事故时危害性也比较大，在所有的交通事故中，客车侧翻的危害性最大，在客车的侧翻事故中主要有四种伤害机理：客车结构变形侵入乘客生存空间对乘客造成伤害、乘客与车内部件二次碰撞、乘客从窗口完全抛出、乘客从窗口部分抛出。

在授权公告号为CN100542856C的发明专利说明书中公开了一种车辆用乘员保护装置，通过在车顶空间内设置车顶侧部气囊，当车辆受到冲击时，气囊能够在侧窗处胀开对乘客的头部起到保护作用。但是该装置在面对车辆发生侧翻时不能起到很好的作用，乘客还面临着由侧窗处完全抛出或部分抛出的风险。

在授权公告号为CN208036204U的实用新型专利中公开了一种客车侧翻安全防护装置，该装置通过在客车两侧的行李舱舱门的内侧设置安全气囊组件，当车内的倾角传感器检测到车身中心位置发生倾斜时舱门打开，同时安全气囊组件中的气囊胀开并填充在车体和行李舱舱门之间，能够起到良好的缓冲效果，减小了因侧翻引起的客车结构变形量，减少人员伤亡。但是在该防护装置中气囊是处于车身的外部，传统客车的行李舱舱门处于打开状态时不能覆盖到侧窗处，因此侧窗玻璃碎裂的情况下，乘客还面临着由侧窗抛出的风险。

目前国内外客车生产厂商还通过增加车身侧围结构的截面尺寸、增加截面厚度、在侧围立柱内外侧加装加强板或者调整局部接头连接形式等方案，增加车身结构强度、刚度，减少侧翻事故中客车结构变形侵入乘客生存空间侵入量，但是对于防止乘客由侧窗抛出这一问题都没有很好的解决方案，当乘客由窗口完全抛出或者部分抛出时会对乘客造成二次伤害。

发明内容

本发明的目的在于提供一种侧气帘保护系统，用于解决现有技术中车辆发生侧翻时乘客由侧窗处抛出的问题，同时本发明还提供一种防止乘客由侧窗处抛出造成二次伤害的车辆。

为实现上述目的，本发明的侧气帘保护系统的技术方案是：一种侧气帘保护系统，包括侧气帘组件，侧气帘组件包括气囊以及与气囊连通、用于向气囊内供气的气体发生装置，气囊的一边为用于与车体侧围固定连接的固定边，所述固定边具有用于与车体侧围内侧连接的固定连接结构，气囊的与固定边相邻的两相对侧边上分别间隔设有多个连接件，侧气帘组件还包括两个用于分别安装在窗框的相对两边位置处且沿窗框的对应边延伸的导向约束结构，气囊上的连接件与导向约束结构防脱配合且在气囊胀开时能够沿导向约束结构滑动而遮挡至少部分窗口，所述侧气帘保护系统还包括控制器以及用于检测车辆行驶状况的传感器，传感器与控制器通讯连接，气体发生装置与控制器控制连接，在传感器检测到特定的车辆行驶状况时能够发送给控制器信号并由控制器控制气体发生装置向气囊内充气。

本发明的侧气帘保护系统的有益效果是：当传感器检测到车辆发生侧翻时，能够向控制器发出信号，控制器控制气体发生装置向侧气帘组件的气囊内供气，由于气囊的固定边固定在车体侧围上，当气囊充气胀开的过程中，气囊的与固定边相邻的两相对侧边上的连接件沿窗框上的导向约束结构滑动，并形成气帘覆盖至少部分窗口，胀开的气囊与侧窗之间的缝隙不足以使乘客抛出，连接件与导向约束机构之间防脱配合，防止气囊从导向约束机构上脱落，保证连接的可靠性，由于连接件有多个，当气囊胀开后会在两相对侧边之间形成网状结构，即使在侧翻的过程中侧窗玻璃破损，气囊形成的网状结构也会阻挡乘客由侧窗抛出。