[发明专利]一种舱盖支承部件的安装及调试方法

说明书

本发明提供一种舱盖支承部件的安装及调试方法，在纵壁板下料时在相应的纵壁板上设支承块箱开孔，通过在船舶制作的起始阶段进行支承部件的安装开孔，相比在船舶制作的后期阶段进行施工，极大地降低了难度，缩短了施工周期，降低了生产成本，并在船舶的制作过程中采用统一十字基准线法，保证支承部件开孔在制作阶段的定位精度，使支承部件具有统一的安装基准，极大地保证了支承部件的安装精度。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，特别是涉及一种舱盖支承部件的安装及调试方法。

背景技术

常规的舱盖为露天舱盖，但是也有作为甲板和横舱壁应用于舱内的特殊舱盖，该种舱盖作为甲板时，将舱内分隔成多层，可用来放置集装箱等，该种舱盖作为横舱壁时，将舱内分隔成多区，可用来放置粮食等，特别是多用途重吊船，该种船内较多应用了此类的特殊舱内舱盖来实现货运的功能。多用途重吊船是一种可同时装载集装箱和散货的便利性船型，该船型的货舱舱盖系统比一般的集装箱船、散货船的建造精度要求更高，并且施工工序更加复杂。现有技术中，多用途重吊船的舱盖支承部件通常是在船坞内进行散装，此时总段已搭载，进行支承部件开孔的难度大，各个支承部件的安装基准难以统一，只能逐一测量定位尺寸，使施工周期较长，生产成本高。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本发明的目的是提供一种舱盖支承部件的安装及调试方法，实现舱盖支承部件的地面预装，保证支承部件的安装精度。

为解决上述技术问题，本发明提供的舱盖支承部件的安装及调试方法，包括如下步骤：

步骤一：支承块箱安装阶段

1.1纵壁板制作：对纵壁板进行数控下料，在相应的纵壁板上设置各支承块箱开孔，并在纵壁板上划出各支承块箱开孔的十字线，用墨斗弹线，并打上洋冲点，对齐各支承块箱开孔的十字线将开有支承块箱开孔的纵壁板拼接，拼接时应严格控制拼接后的长、宽、对角线尺寸，并严格控制各支承块箱开孔中心之间的距离，在拼接时拉粉线检测各支承块箱开孔的中心直线度；

1.2分段制作：在胎架基面划出高度地样线、首尾的肋位地样线，并打上洋冲点，根据高度地样线、首尾的肋位地样线与各支承块箱开孔中心的理论距离将各纵壁板上胎，在纵壁板上连接其他框架结构及外板形成舷侧分段；

1.3分段总组：将各舷侧分段上的支承块箱开孔的十字线对齐后，并保证相邻舷侧分段上的支承箱开孔中心之间的距离，将各舷侧分段连接成总段；

1.4支承块箱安装：在总段上划出以水线为基准的高度线和划出横向肋位检验线形成支承块箱的安装中心网格线，将支承块箱的中心十字线对齐安装中心网格线后将其安装；

1.5总段搭载：将各总段运入船坞，以船坞地样中心线和船体内底板中心线为半宽值基准，以统一的固定值水线为高度基准，将各总段搭载；

步骤二堆放座安装阶段

2.1以步骤1.4划出的支承块箱安装肋位线引至内底板上的线和根据船坞地样中心线划出的船体内底板中心线为基准，并根据二者与堆放锥座开孔中心的理论距离确定堆放锥座开孔的位置并开孔，安装堆放锥座；

步骤三舱盖调试阶段

3.1舱盖作为甲板的调试：将舱盖由下至上依次安装在每层的支承块箱，进行支承块的水平调整和舱盖的垂向、纵向、横向的三向限位调整，并从上而下进行定位报验；

3.2舱盖作为横舱壁的调试：在堆放锥座安装堆放锥，打开支承块箱的横臂支承块，将舱盖对齐堆放锥并安放，进行垂向、纵向和横向三向调整。

作为优选方案，步骤1.2中，调整胎架至水平，纵壁板在上胎后以胎架桩柱的平面为基准调节纵壁板的水平度。

作为优选方案，步骤1.2中，在分段离胎前，对纵壁板进行平面度的测量，对平面度不合格的纵壁板进行热处理。