[发明专利]废气涡轮增压器、发动机及车辆在审
申请号: | 201910751815.6 | 申请日: | 2019-08-15 |
公开(公告)号: | CN110388257A | 公开(公告)日: | 2019-10-29 |
发明(设计)人: | 张辉;钱汉生;李昊 | 申请(专利权)人: | 昆山三一动力有限公司 |
主分类号: | F02B39/00 | 分类号: | F02B39/00;F02B39/14;F01D25/16;F01D25/18;F01D25/08;F01D25/12;F01D25/14;F01D11/00 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;汪海屏 |
地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 压力腔 中间壳 废气涡轮增压器 涡轮机 增压系统 涡轮壳 转轴 叶轮 高温废气 压气机壳 一端连接 回油腔 压气机 增压 润滑油 涡轮 发动机 温度维持 轴承转动 容纳 配置 保证 | ||
1.一种废气涡轮增压器,包括涡轮机、中间体和压气机,所述涡轮机包括涡轮壳和设于所述涡轮壳内的涡轮,所述压气机包括压气机壳和设于所述压气机壳内的叶轮,所述中间体包括中间壳和设于所述中间壳内的转轴,所述转轴的一端连接所述叶轮,另一端连接所述涡轮,且所述转轴通过轴承转动设置于所述中间壳内,所述中间壳内设有用于容纳润滑油的回油腔,其特征在于,所述中间壳设有压力腔,所述压力腔位于所述回油腔和所述涡轮机之间,所述压力腔连接有增压系统,所述增压系统配置为对所述压力腔增压。
2.根据权利要求1所述的废气涡轮增压器,其特征在于,还包括:
隔热件,位于所述压力腔和所述涡轮机之间,其中,所述隔热件具有通孔,所述转轴穿过所述通孔并与所述隔热件间隙配合。
3.根据权利要求2所述的废气涡轮增压器,其特征在于,
所述压力腔的压力比所述涡轮壳内的压力大,并根据所述通孔与所述转轴之间的间隙确定所述压力腔的压力与所述涡轮壳内的压力之间的差值。
4.根据权利要求3所述的废气涡轮增压器,其特征在于,
所述压力腔的压力与所述涡轮壳内的压力之间的差值的取值范围为20kPa~500kPa。
5.根据权利要求4所述的废气涡轮增压器,其特征在于,
所述压力腔的压力与所述涡轮壳内的压力之间的差值的取值范围为50kPa~100kPa。
6.根据权利要求2所述的废气涡轮增压器,其特征在于,还包括:
密封件,密封所述隔热件与所述转轴之间的间隙。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的废气涡轮增压器,其特征在于,
所述增压系统包括单向阀,所述单向阀适配为使得所述增压系统向所述压力腔导通,且使得所述压力腔向所述增压系统截止。
8.根据权利要求1至6中任一项所述的废气涡轮增压器,其特征在于,
所述增压系统具有进气口,所述进气口用于与所述废气涡轮增压器的压气机、空气压缩机及环境这三者中的至少一者连通。
9.一种发动机,其特征在于,包括如权利要求1至8中任一项所述的废气涡轮增压器。
10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求9所述的发动机。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于昆山三一动力有限公司,未经昆山三一动力有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910751815.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种涡轮增压器的连接装置及扫气系统
- 下一篇:用于对内燃机增压的装置