[发明专利]一种通用舱门手动开启模拟装置

说明书

本发明公开了一种通用舱门手动开启模拟装置，涉及驾驶模拟设备技术领域。本发明包括筒座、螺杆手柄组件、内筒、内筒手柄组件、升降筒、螺杆和套筒；筒座周侧面开设有外圆螺纹孔；外圆螺纹孔内壁螺纹连接有螺塞；螺塞内壁固定安装有磁感应式接近开关；螺塞周侧面卡接有航插盒；航插盒内部固定安装有航空插座；内筒周侧面开设有一条形孔；条形孔内壁焊接有导向平键；内筒一端设置有外螺纹管；外螺纹管周侧面螺纹连接有内筒盖。本发明通过筒座、螺杆手柄组件、内筒、内筒手柄组件、升降筒、螺杆和套筒的作用，具有达到方便拆卸维修、适用于多种车型驾驶开舱门模拟操作，实现通用化轻量化设计的效果。

技术领域

本发明属于驾驶模拟设备技术领域，特别是涉及一种通用舱门手动开启模拟装置。

背景技术

在特种车辆驾驶模拟的培训中，往往需要设计一个驾驶舱体便于人员进行模拟操作；现有特种车辆驾驶舱门开启装置由于不同车型结构也不同，每一种车辆需要设计一种车辆驾驶舱门开启装置，而且这种车辆驾驶舱门开启装置通常与驾驶舱体焊接为一个整体，拆卸维修不方便，无法实现通用化、轻量化设计，不适用于驾驶模拟器。

针对上述问题，本发明通过筒座、螺杆手柄组件、内筒、内筒手柄组件、升降筒、螺杆和套筒的作用，具有达到方便拆卸维修，适用于多种车型驾驶开舱门模拟操作，实现通用化轻量化设计，降低成本的效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种通用舱门手动开启模拟装置，通过筒座、螺杆手柄组件、内筒、内筒手柄组件、升降筒、螺杆和套筒的作用，解决了现有的特种车辆驾驶舱门开启装置拆卸维修不方便、每一种车辆需要设计一种车辆驾驶舱门开启装置、无法实现通用化设计的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种通用舱门手动开启模拟装置，包括筒座、螺杆手柄组件、转动连接于所述筒座内壁的内筒、卡接于所述筒座内壁的内筒手柄组件、卡接于所述内筒内壁的升降筒、螺纹连接于所述升降筒内壁的螺杆和与所述螺杆周侧面配合的套筒；

所述筒座一端周侧面固定连接有第一法兰，用于安装固定在驾驶舱内部；所述筒座另一端周侧面开设有若干贯穿孔；所述筒座周侧面开设有外圆螺纹孔；所述外圆螺纹孔内壁螺纹连接有螺塞；所述螺塞内壁固定安装有磁感应式接近开关；所述螺塞周侧面卡接有航插盒；所述航插盒内部固定安装有航空插座；所述航空插座通过导线与磁感应式接近开关连接；所述筒座内壁设置有一对内孔台阶；

一所述内孔台阶一端面配合有深沟球轴承；所述深沟球轴承一端面配合有轴承挡圈B；所述轴承挡圈B一端面配合有轴端盖；所述轴端盖固定安装于筒座内壁；另一所述内孔台阶同侧端面配合有孔用弹性挡圈；所述孔用弹性挡圈一端面配合有轴承挡圈A；所述轴承挡圈A一端面配合有角接触球轴承，使得内筒在筒座内顺畅旋转；

所述内筒周侧面开设有一条形孔；所述条形孔内壁焊接有导向平键，用于限制内筒与升降筒的相对转动；所述内筒周侧面开设有一通孔；所述内筒周侧面具有一对轴肩；所述内筒一端设置有外螺纹管；所述外螺纹管周侧面螺纹连接有内筒盖；靠近所述外螺纹管一端周侧面固定安装有弯板；

一所述轴肩左侧面与深沟球轴承配合；另一所述轴肩右侧面与角接触球轴承配合。

进一步地，所述航插盒为矩形盒盖结构；所述航插盒一侧面开设有圆孔；所述圆孔内壁与螺塞卡接。

进一步地，所述螺杆手柄组件包括竖板；所述竖板一端开设有六方孔；所述竖板另一端设置有把手；

所述六方孔内壁与螺杆卡接。

进一步地，所述弯板包括圆环；所述圆环周侧面固定连接有连接板；所述连接板一端面固定连接有弧形板，并开设有插孔。