[发明专利]一种回转状汽车减震垫用辅助安装台

说明书

本发明涉及一种回转状汽车减震垫用辅助安装台，包括台体，所述台体上依次分布有一号环形架体、二号环形架体、丝杠架以及轴承支架，所述一号环形架体、二号环形架体上均设有呈环形均布的可变径夹紧机构，以及用于可变径夹紧机构变径夹紧的驱动转盘，所述丝杠架上设有用于辅助安装的丝杠组件。本发明通过将一号环形架体、二号环形架体、丝杠架以及轴承支架沿同一中心轴线依次分布，以及设置能够同步夹紧或松开的可变径夹紧机构和沿轴线水平移动的辅助安装抵块，保证了汽车减震垫安装时的同心度、径向垂直度以及水平直线运动，进而保证了汽车减震垫安装时的定位精度，提高了安装质量以及避免了额外的检验工序，大大降低了成本。

技术领域

本发明涉及汽车用橡胶制品加工技术领域，具体为一种回转状汽车减震垫用辅助安装台。

背景技术

现有汽车减震垫的安装虽然大部分已由机械设备取代人工，但是有的汽车减震垫安装位置因其特殊，再加上安装设备较大，只能够通过工人手工操作安装。但是人工安装操作的过程中减震垫定位只能够依靠工人的经验来判断，很难实现精确定位，定位精度无法得到保证，因而极易影响汽车减震垫的安装质量；因此，人工安装后还需要增加额外的检验工序，大大增加了减震垫安装的复杂性和繁琐性，极大地制约了生产速度，以及难以保证汽车减震垫的安装质量。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提出了一种回转状汽车减震垫用辅助安装台，其目的在于辅助工人手工操作安装汽车减震垫，保证安装时的定位精度，避免出现汽车减震垫的安装质量问题。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种回转状汽车减震垫用辅助安装台，包括台体，所述台体上沿同一中心轴线依次分布有一号环形架体、二号环形架体、丝杠架以及轴承支架，所述一号环形架体、二号环形架体上均设有呈环形均布的可变径夹紧机构，以及用于可变径夹紧机构变径夹紧的环形驱动转盘；

所述丝杠架上设有用于辅助安装的丝杠组件，所述轴承支架设有以驱使丝杠组件轴向移动的齿轮转盘。

进一步地，所述可变径夹紧机构包括沿径向分布在环形架体上的螺纹套筒、螺旋在螺纹套筒内的夹板、设置在螺纹套筒上且带动夹板径向移动的一号齿轮，所述一号齿轮位于环形驱动转盘内部。

进一步地，所述夹板底部沿轴向分布有导向滑条，其中位于一号环形架体上的夹板端部还设有限位挡块。

进一步地，所述环形驱动转盘内部设有环形凹槽，所述环形凹槽内部侧壁设有与一号齿轮啮合的环齿。

进一步地，所述丝杠组件包括设置在丝杠架与一号环形架体之间且穿过二号环形架体的丝杠，所述丝杠上设有辅助安装抵块，所述丝杠的端部从丝杠架上伸出且设有二号齿轮。

进一步地，所述齿轮转盘的侧面上设有与丝杠组件啮合以驱使丝杠组件轴向移动的内齿圈。

进一步地，所述环形驱动转盘、齿轮转盘的环形端面上均均布有转动拨杆。

本发明的有益效果是：

本发明通过将一号环形架体、二号环形架体、丝杠架以及轴承支架沿同一中心轴线依次分布，以及设置能够同步夹紧或松开的可变径夹紧机构和沿轴线水平移动的辅助安装抵块，保证了汽车减震垫安装时的同心度、径向垂直度以及水平直线运动，进而保证了汽车减震垫安装时的定位精度，提高了安装质量以及避免了额外的检验工序，大大降低了成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1为本发明的俯视示意图；

图2为图1中的A-A剖视示意图；

图3为图1中的B-B剖视示意图；

图4为图1中的C-C剖视示意图。

具体实施方式