[发明专利]一种节能型自除水汽车后视镜

说明书

本发明属于汽车配件领域，尤其是涉及一种节能型自除水汽车后视镜，包括壳体，壳体采用透明材质制成，壳体的背部为向外凸起形成球面，壳体的前端密封卡接有镜板，镜板的中部嵌设有圆形的凸面镜，凸面镜表面均布有沿竖直方向均匀排布的透明导电条，凸面镜的两侧均设有弧形导电条，相邻两个透明导电条分别与两侧的弧形导电条电性连接，壳体的上部嵌设有温差发电条，温差发电条的两个感温面分别设置在壳体的内外两侧，温差发电条的正负两极分别与两根弧形导电条电性连接，壳体内还设有与镜板平行、并贴合镜板设置的蓄热块。本发明利用蓄热块将太阳能存储起来，将热量在雨天释放，对镜面进行加热除水，节能环保，能耗低。

技术领域

本发明属于汽车配件领域，尤其是涉及一种节能型自除水汽车后视镜。

背景技术

汽车后视镜能够帮助司机观察车辆两侧以及后侧的情况，确保司机在转向或倒车过程的安全性，汽车后视镜对于行车安全有着至关重要的作用。

受天气的影响，在冬季或是下雨天的时候，后视镜上常常会产生雾气或者附着有大量的水珠，使后视镜变得模糊，导致司机无法通过后视镜及时获得后方道路信息，这也是雨天事故多发的因素之一。

现有的部分高端汽车的后视镜通常配备有电加热的功能，用于对后视镜镜面进行加热，使附着在后视镜上的雾气或水珠消散；然而这种安装有电热丝的、能够自动加热的后视镜，其对镜面的加热效果受电热丝排布方式的影响较大，当电热丝较为稀疏时，相邻电热丝之间的存留的水珠无法被彻底消除，整体效果不佳，同时，该电热丝一般需要人工手动开启，在夏季短时强降雨过后，司机很容易忘记关闭该电热丝的电源，使后视镜出现过热，加速老化的情况；除此之外，在使用过程中，不论后视镜上是否有水珠，电源都将持续对电热丝供电，造成了能源的浪费。

为此，我们提出一种节能型自除水汽车后视镜来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是针对现有的电加热后视镜耗能高、除水效果差的问题，提供一种除水效果较好且节能的汽车后视镜。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种节能型自除水汽车后视镜，包括壳体，所述壳体采用透明材质制成，所述壳体的背部为向外凸起形成球面，所述壳体的前端密封卡接有镜板，所述镜板的中部嵌设有圆形的凸面镜，所述凸面镜表面均布有沿竖直方向均匀排布的透明导电条，所述凸面镜的两侧均设有弧形导电条，相邻两个所述透明导电条分别与两侧的弧形导电条电性连接，所述壳体的上部嵌设有温差发电条，所述温差发电条的两个感温面分别设置在壳体的内外两侧，所述温差发电条的正负两极分别与两根弧形导电条电性连接，所述壳体内还设有与镜板平行、并贴合镜板设置的蓄热块，所述蓄热块的表面贴设有红外集热膜。

在上述的节能型自除水汽车后视镜中，所述弧形导电条包括橡胶密封条和嵌设在橡胶密封条内的导电丝，所述橡胶密封条与凸面镜边缘贴合并嵌设在凸面镜与镜板之间。

在上述的节能型自除水汽车后视镜中，所述温差发电条沿壳体边沿呈流线型设置，且所述温差发电条的外边沿向外侧延伸并形成遮雨沿。

在上述的节能型自除水汽车后视镜中，所述壳体内还设有弧形的、与壳体背部相贴合的光电玻璃，所述光电玻璃的两极串联在温差发电条与弧形导电条之间，所述蓄热块呈为环形块，且所述环形块的轴线与凸面镜的平面垂直。

与现有的技术相比，本节能型自除水汽车后视镜的优点在于：

1、本发明通过设置蓄热块，能够在晴天将太阳能吸收并存储起来，下雨时能够对镜板进行供热，以消除镜板上的水雾，相较于传统的电加热方式，更加节能环保，降低能耗。