[发明专利]一种减震器安装座及一种摩托车在审
| 申请号： | 201910754245.6 | 申请日： | 2019-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN110329411A | 公开（公告）日： | 2019-10-15 |
| 发明（设计）人： | 赖民杰;陈志勇;甘玉龙;杨能 | 申请（专利权）人： | 浙江春风动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02;B62K25/04 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 张子宽 |
| 地址： | 311100 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 安装块 减震器 轴套 减震器安装座 紧固螺栓 压紧 变形 摩托车 减震器安装 螺帽 螺纹锁紧 安装座 紧固力 牢固性 轴套孔 钣金板 穿设 紧固 容置 贯穿 | ||
1.一种减震器安装座，其特征在于，包括：
紧固螺栓(6)、轴套(7)；
第一安装块(1)，所述第一安装块(1)能够固连在第一支架(8)上；
第二安装块(2)，所述第二安装块(2)能够固连在第二支架(9)上，所述第一安装块(1)与所述第二安装块(2)之间用于容置减震器的接头(5)，所述第二安装块(2)上设置有用于穿设所述轴套(7)的轴套(7)孔，所述紧固螺栓(6)贯穿所述轴套(7)、所述减震器的接头(5)、所述第一安装块(1)，在所述紧固螺栓(6)螺纹锁紧在所述第一安装块(1)上时，所述紧固螺栓(6)的螺帽通过所述轴套(7)将所述减震器的接头(5)压紧在所述第一安装块(1)上。
2.根据权利要求1所述的减震器安装座，其特征在于，所述减震器安装座还包括第一安装管(3)和第二安装管(4)，所述第一安装块(1)内置于所述第一安装管(3)内，所述第二安装块(2)内置于所述第二安装管(4)内，所述第一安装管(3)远离所述第一安装块(1)的一端连接在所述第一支架(8)上，所述第二安装管(4)远离所述第二安装块(2)的一端连接在所述第二支架(9)上。
3.根据权利要求2所述的减震器安装座，其特征在于，所述第一支架(8)上设置有第一连接管(10)，所述第一安装管(3)套接在所述第一连接管(10)外；所述第二支架(9)上设置有第二连接管(11)，所述第二安装管(4)套接在所述第二连接管(11)外。
4.根据权利要求3所述的减震器安装座，其特征在于，所述第一安装管(3)焊接在第一连接管(10)上，所述第二安装管(4)焊接在所述第二连接管(11)上。
5.根据权利要求3所述的减震器安装座，其特征在于，所述第一连接管(10)贯穿所述第一支架(8)，所述第二连接管(11)贯穿所述第二支架(9)。
6.根据权利要求1所述的减震器安装座，其特征在于，所述第一安装块(1)上设置有与所述紧固螺栓(6)螺纹配合的内螺纹。
7.根据权利要求2所述的减震器安装座，其特征在于，所述减震器安装座还包括连接块(12)，所述连接块(12)的两端分别与所述第一安装管(3)和所述第二安装管(4)连接。
8.根据权利要求7所述的减震器安装座，其特征在于，所述减震器安装座为锻钢件。
9.根据权利要求3所述的减震器安装座，其特征在于，所述第一连接管(10)与所述第一支架(8)一体化铸造成型；所述第二连接管(11)与所述第二支架(9)一体化铸造成型。
10.一种摩托车，包括减震器安装座，其特征在于，所述减震器安装座为如权利要求1-9任意一项所述的减震器安装座。
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