[发明专利]一种飞行器驾驶杆线束综合试验器

说明书

一种飞行器驾驶杆线束综合试验器，构成中包括机壳、安装在机壳内的直流电源和安装在机壳面板上的多个检测灯和与驾驶杆线束匹配的线束插座，所述直流电源的输出端通过线束插座和驾驶杆线束中的电源线与各驾驶杆开关的电源端子连接，驾驶杆开关的每个输出端子通过驾驶杆线束中的一根控制线和线束插座与一个检测灯连接，对于安装于飞行器前舱与后舱中的任意一对控制目标相同的驾驶杆开关，二者的相同输出端子共用同一个检测灯。本发明利用面板上的检测灯显示驾驶杆线束的连接关系，不仅可避免出现人为差错，保证检测结果的正确性，而且具有结构简单、操作方便等优点，可大大降低维修人员的劳动强度，提高线束的检测效率。

技术领域

本发明涉及一种能够方便、快捷、有效地检测单、双座型飞行器驾驶杆线束内部故障和接线错误的装置，属于检测技术领域。

背景技术

单、双座型飞行器驾驶杆线束属于定期检修和更换部件，它通过电连接器与电源、操控开关和被控部件连接，由于其内部导线数量多、接线复杂，制作过程中很容易出现连接错误（例如短路、断路、串路、插销编号错误等），因此在飞行器修理过程中需要对新安装的线束进行检测。但是，截止到目前为止，军用飞行器驾驶杆线束仍无专用的检测设备，更换时只能通过手工导通试验来判断线路连接的正确性，这种检测方法工作量大，需要两个人相互配合才能进行，不仅检测效率低，而且容易发生人为差错。此外，由于双座型飞行器的前舱和后舱存在控制目标相同的驾驶杆开关，人工测试时经常遗漏其中的一个开关，导致测试不全面，给飞行器造成很大的安全隐患。因此，设计制作一种性能可靠的驾驶杆线束的综合试验器是十分必要的。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种飞行器驾驶杆线束综合试验器，以降低维修人员的劳动强度，提高线束检测效率，避免出现人为差错，保证检测结果的正确性。

本发明所述问题是通过以下述技术方案解决的：

一种飞行器驾驶杆线束综合试验器，构成中包括机壳、安装在机壳内的直流电源和安装在机壳面板上的多个检测灯和与驾驶杆线束匹配的线束插座，所述直流电源的输出端通过线束插座和驾驶杆线束中的电源线与各驾驶杆开关的电源端子连接，驾驶杆开关的每个输出端子通过驾驶杆线束中的一根控制线和线束插座与一个检测灯连接，对于安装于飞行器前舱与后舱中的任意一对控制目标相同的驾驶杆开关，二者的相同输出端子共用同一个检测灯。

上述飞行器驾驶杆线束综合试验器，对于安装于飞行器前舱与后舱中的任意一对控制目标相同的驾驶杆开关，在机壳面板上均设有对应的前舱指示灯和后舱指示灯，所述前舱指示灯和后舱指示灯设有相同的驱动电路，所述驱动电路包括与门和D触发器，所述D触发器的D端接高电平，CLK端接与门的输出端，Q端通过一个防倒流二极管与对应的前舱指示灯或后舱指示灯连接，与驱动电路所控制的前舱指示灯或后舱指示灯相对应的驾驶杆开关的每个输出端子依次通过驾驶杆线束中的一条控制线、线束插座、设置在机壳内的一个防倒流二极管与与门的一个输入端连接，在与门的每个输出端与电源负极之间设有并联连接的延时电容和下拉电阻。

上述飞行器驾驶杆线束综合试验器，构成中还包括自检按钮，所述自检按钮的一端与直流电源连接，另一端通过多个防倒流二极管分别与各检测灯、前舱指示灯和后舱指示灯连接。

上述飞行器驾驶杆线束综合试验器，所述直流电源包括整流电源、交流开关、直流开关、交流熔断器和直流熔断器，所述整流电源的交流输入端依次经交流熔断器和交流开关与交流电源连接，整流电源的直流输出端依次经直流开关和直流熔断器与线束插座的电源端子连接。

上述飞行器驾驶杆线束综合试验器，所述检测灯分组安装，与同一驾驶杆开关相连的所有检测灯为一组，每组检测灯安装在机壳面板上的一个圆形区域内，构成一个显示单元；相对于显示单元的中心，每个检测灯所在的方向与其对应的驾驶杆开关的操作方向一致。