[发明专利]一种飞行器油门操纵线束综合试验装置

权利要求书

1.一种飞行器油门操纵线束综合试验装置，其特征是，构成中包括机壳、安装在机壳内的直流电源、漏检监测电路（LJ）以及安装在机壳面板上的漏检灯（ZD3）、与油门线束（3）匹配的线束插座（4）和多个开关检测灯，所述直流电源的输出端通过线束插座（4）和油门线束（3）中的电源线与各油门杆开关（2）的电源端子连接；油门杆开关（2）的每个输出端子通过油门线束（3）中的一根控制线和线束插座（4）与一个开关检测灯连接；所述漏检监测电路（LJ）的多个输入端分别与多个开关检测灯连接，输出端与漏检灯（ZD3）连接。

2.根据权利要求1所述的飞行器油门操纵线束综合试验装置，其特征是，所述漏检监测电路（LJ）包括或门（U3）、多个与非门和与多个开关检测灯一一对应的多个D触发器，多个D触发器的D端接电源正极，Q端分别接多个与非门的不同输入端，CLK端与对应的开关检测灯连接，多个与非门的输出端分别接或门（U3）的不同输入端，所述或门（U3）的输出端通过漏检灯（ZD3）与电源连接。

3.根据权利要求1或2所述的飞行器油门操纵线束综合试验装置，其特征是，构成中还包括端子电压检测电路，所述端子电压检测电路包括安装在机壳面板上的电压表（V）和测量转换开关（K5），所述电压表（V）通过测量转换开关（K5）、线束插座（4）和油门线束（3）与油门杆开关（2）的不同电压输出端连接。

4.根据权利要求3所述的飞行器油门操纵线束综合试验装置，其特征是，所述漏检监测电路（LJ）还包括闲置端置位转换开关（K7），各与非门的闲置输入端通过闲置端置位转换开关（K7）与电源连接，与非门的每个闲置输入端与对应的D触发器之间通过限流电阻连接。

5.根据权利要求4所述的飞行器油门操纵线束综合试验装置，其特征是，构成中还包括自检开关(K6)和与多个开关检测灯一一对应的多个隔离二极管，所述自检开关(K6)的一端接直流电源正极，另一端与各隔离二极管的正极连接，每个隔离二极管的负极与对应的开关检测灯连接。

6.根据权利要求5所述的飞行器油门操纵线束综合试验装置，其特征是，所述直流电源包括交流开关(K1)、交流熔断器(F1)、5V整流电源(S1)、10V整流电源(S2)、供电转换开关(K4)、两个直流开关和两个直流熔断器，所述5V整流电源(S1)和10V整流电源(S2)的交流输入端并接后依次经交流熔断器(F1)和交流开关(K1)与交流电源连接，所述5V整流电源(S1)的直流输出端依次经第一直流熔断器(F3)和第一直流开关(K3)输出5V电压，所述10V整流电源(S2)的直流输出端依次经第二直流熔断器(F2)、第二直流开关(K2)和供电转换开关(K4)输出10V电压。

7.根据权利要求6所述的飞行器油门操纵线束综合试验装置，其特征是，所述第一直流开关(K3)的输出端设有第一电源指示灯(ZD1)和防倒流二极管(D0)，所述第二直流开关(K2)的输出端设有第二电源指示灯(ZD2)。

8.根据权利要求7所述的飞行器油门操纵线束综合试验装置，其特征是，所述开关检测灯分组安装，与同一油门杆开关（2）相连的所有开关检测灯为一组，每组开关检测灯安装在机壳面板上同一区域内，构成一个显示单元；相对于显示单元的中心，每个开关检测灯所在的方向与其对应的油门杆开关（2）的操作方向一致。

9.根据权利要求8所述的飞行器油门操纵线束综合试验装置，其特征是，所述电压表（V）为数字直流电压表，它由设置在机壳内的电压表电源（S3）供电，所述电压表电源（S3）为整流电源。

10.根据权利要求9所述的飞行器油门操纵线束综合试验装置，其特征是，所述开关检测灯为带有限流电阻的发光二极管。