[发明专利]车厢以及货物运输车

说明书

本发明属于铁路车辆技术领域，尤其涉及一种车厢以及货物运输车。其中的车厢包括车厢本体以及承载框架，承载框架和车厢本体对应设置，承载框架设置在对应的车厢本体长度方向的端部上，承载框架可操作性地嵌入到对应车厢本体内或伸出车厢本体。而货物运输车的车厢的承载框架设置在对应的车厢本体长度方向的端部上，由于两个相邻的车厢相对的两个承载框架可操作性地对接，或，两个相邻的车厢中，一个车厢的承载框架可操作性地对接在另一个车厢上，形成供工作人员通过的通道，即可实现工作人员在相邻车厢之间的安全快速无障碍通行，也不影响车辆的曲线通过性能，具有很好的实用性。

技术领域

本发明属于铁路车辆技术领域，尤其涉及一种车厢以及货物运输车。

背景技术

铁路货物运输是社会经济发展的重要支撑，所以不断提升车辆的使用性能，满足个性化、人性化的需求就势在必行。随着经济发展，人们对安全、舒适的使用车辆的要求越来越高，尤其部分非客运铁路运输车，而又有工作人员需要时常穿梭在车辆之间作业的情况。

现有的非客运车辆在相邻铁路车辆间作业或通行，只能通过车辆脚蹬，从一车辆上下到地面，然后在通过脚蹬爬到另一车辆上，或者在车辆与车辆之间增加客车用的通道门。

在实现本发明的过程中，申请人发现现有技术中至少存在以下不足：

通过脚蹬上下车：对于人员频繁通过的车辆，如此操作会消耗大量的体力，而且耗费时间，同时存在受环境影响大，如遇风沙、大暴雨等恶劣天气则很难开展工作，也不能在车辆运行时上下车。

增加客车用的通道门：客车用通道门的安装所占用的体积较大，另外，解除通道门的操作不便，对于铁路货车时常更换编组的情况，操作繁琐，且，安装有客车用通道门的车辆的曲线通过性能也有影响。

因此，对没有中间通道的非客运车辆，如棚车等，如何让这些车辆上的工作人员安全、快速的在相邻车辆之间通行，成为解决上述问题的关键。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种货物运输车，以使车辆上的工作人员能安全快速的在相邻车辆之间通行。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一方面，本发明提供了一种车厢，所述车厢包括：

车厢本体；

承载框架，所述承载框架和所述车厢本体对应设置，所述承载框架设置在对应的所述车厢本体长度方向的端部上，所述承载框架可操作性地嵌入到对应所述车厢本体内或伸出所述车厢本体。

进一步地，所述车厢本体内设置有伸缩装置，所述伸缩装置的伸缩端可沿所述车厢本体的长度方向伸缩，所述伸缩装置的伸缩端和所述承载框架连接。

更进一步地，所述伸缩装置设置有两个，两个所述伸缩装置相对设置在所述车厢本体的底部上。

进一步地，所述车厢本体内设置有导轨，所述导轨沿所述车厢本体的长度方向设置，所述承载框架可滑动地设置在所述导轨上。

更进一步地，所述导轨设置在所述车厢本体的底部，所述承载框架的底部可滑动地设置在所述导轨上。

进一步地，所述车厢本体的底部设置有防护罩，所述防护罩和所述承载框架连接，所述防护罩罩设在所述导轨上。

进一步地，所述车厢本体的长度方向的端部设置有存放槽，所述承载框架可操作性地嵌入到对应所述车厢本体的存放槽内。

进一步地，所述承载框架的端部设置有端门，所述端门可操作性地关闭。

进一步地，所述承载框架的周面上设置有风挡。