[发明专利]一种制动单元检修装置及工艺

说明书

本发明属于轨道交通装备技术领域，具体涉及一种制动单元检修装置及工艺。解决了现有技术中分块集中式检修工艺无法保证原位原装，造成部分部件动作不良，且效率低、安全隐患多的问题。本发明的技术方案是：包括总装工作桌，所述总装工作桌设置有总装工作台(1)和预装工作台(2)，预装工作台(2)与总装工作台(1)平行，所述总装工作台(1)设置有数个总装工位，所述预装工作台(2)设置有与总装工位相同数量的预装工位，所述总装工位与预装工位一一对应。本发明保证了制动单元各部件原位原装，提高了作业效率，消除了安全隐患。本发明适用于轨道列车制动单元的检修。

技术领域

本发明属于轨道交通装备技术领域，具体涉及一种制动单元检修装置及工艺。

背景技术

踏面制动单元(简称制动单元或TBU)是城市轨道车辆基础制动装置的重要部件，其检修质量直接影响到制动单元制动性能的好坏、使用寿命及运行安全。为了保证检修质量应严格按照检修技术要求和质量标准执行。制动单元大修后，检验部门应对制动单元的质量进行监督与验收，由验收员按规定进行抽检，按《XFD型踏面制动单元检修试验规范》进行试验台检验，检验合格后应填写检修记录、检测报告及合格证，方可成品入库和装车使用。

在城市轨道辆检修行业中，尤其在地铁车辆检修行业，制动单元分解检修工艺，大多采用分块集中的方法进行检修组装，该检修工艺应用较广泛。

但是由于制动单元各部件长年磨合，部分部件相互间已配合良好，分块集中式检修工艺，无法保证原位原装，造成部分部件动作不良，且分块集中式检修增加搬运量，费力且容易压到作业人手指，作业效率低，容易造成操作人员伤害，存在极大的安全隐患。

发明内容

针对现有技术中分块集中式检修工艺无法保证原位原装，造成部分部件动作不良，且效率低、安全隐患多的问题，本发明提供一种制动单元检修装置及工艺，其目的在于：保证各部件原位原装，提高作业效率，降低安全隐患。

本发明采用的技术方案如下：

一种制动单元检修装置，包括总装工作桌，所述总装工作桌设置有总装工作台和预装工作台，预装工作台与总装工作台平行，所述总装工作台设置有数个总装工位，所述预装工作台设置有与总装工位相同数量的预装工位，所述总装工位与预装工位一一对应。

将同一个制动单元的零部件分别配送到相应的预装工位进行预组装，将该制动单元的缸体配送到端部的第一个总装工位，然后将与第一个总装工位对应的预装工位组装好的部件传递到该总装工位并安装到缸体上，然后推动缸体至第二个总装工位上，然后将对应的预装工位组装好的部件传递到第二个总装工位上并与缸体组装，依次类推，在最后一个总装工位上完成制动单元的组装。同时，当一个工位上的部件传递到对应的工位上之后，立即进行下一个制动单元零部件的组装，实现流水作业。采用该技术方案后，同一个制动单元的所有零部件原位原装，保证了各部件之间配合良好，而且采用流水作业，提高了作业效率。

优选的，所述总装工作台设置有第一轨道，第一轨道上设置有检修车，所述检修车上设置有第一工装板，所述第一工装板上设置有与制动单元的缸体底部螺栓孔位置、尺寸和数量相同的安装孔。

采用该技术方案后，制动单元的缸体能够安装到检修车上并通过第一轨道进行传送，不需要搬运，节省了工作人员的体力，减小了被压上手指的安全隐患。

优选的，所述检修车设置有数个滚轮，所述滚轮水平设置，滚轮中部设置有V字型凹槽，所述第一轨道水平设置，第一轨道的两侧边缘处设置成V字型，所述滚轮与第一轨道配合。

采用该技术方案后，检修车两侧的滚轮将第一轨道卡在中间，能够防止检修车脱离第一轨道，而且不会有杂物掉进第一轨道中影响检修车的运动。

优选的，所述检修车设置有第二工装板，所述第二工装板上设置有第一翻转座，所述第一翻转座与第一工装板铰接连接。